一种方舱
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107380042A

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201710778376.9

    申请日:2017-09-01

    IPC分类号: B60P3/00

    CPC分类号: B60P3/00

    摘要: 本发明提供给了一种方舱,涉及工程车辆技术领域,其包括固定舱与活动舱,固定舱左侧壁与右侧壁的外表面各设有导轨,活动舱左侧壁与右侧壁的内表面各设有滚轮,活动舱通过滚轮架设在固定舱的导轨上,固定舱的前端封闭、后端敞开,活动舱的前端开口、后端设有舱门,固定舱后端的上边沿设有支架,支架上安装有电机,支架可控制电机的升降,电机的输出端传动连接有齿轮,活动舱顶部的内壁上设有齿条,齿条与导轨平行,齿轮与齿条啮合。本发明在有电或无电的情况下,均可实现活动舱的正常开闭,结构简单、操作便捷。

    一种可快速翻转收藏的键盘、鼠标固定装置

    公开(公告)号:CN106427716A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610749400.1

    申请日:2016-08-30

    IPC分类号: B60N3/00

    CPC分类号: B60N3/002

    摘要: 一种可快速翻转收藏的键盘、鼠标固定装置,包括锁定装置、托盘固定座、固定托盘和活动拉杆,托盘固定座设于车壁上,固定托盘的一端设有与托盘固定座转动连接的螺纹固定座,固定托盘的另一端经翻转后与锁定装置连接;固定托盘上设有与活动拉杆连接的螺纹杆,车壁上设有拉杆固定座,活动拉杆的一端连接螺纹杆,另一端连接拉杆固定座。本发明结构简单,操作方便,占用空间小,适合在空间有限的车辆上进行使用。

    一种雷达隐身方舱
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105300190A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510798842.0

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: F41H3/00

    摘要: 一种雷达隐身方舱,由底座、前板、左侧板、右侧板、后板和顶板六块壁板相互连接组成;所述壁板包括内蒙板、外蒙板以及位于内蒙板、外蒙板之间采用PVC结构泡沫和雷达吸波板复合成型的泡沫板;所述方舱的左侧板、右侧板与顶板呈95~100°夹角连接;所述方舱的后板与顶板呈95~98°夹角连接。本发明一种雷达隐身方舱的有益效果:结构简单,制作成本低,相对传统的方舱,其雷达反射截面积缩减了92%以上,甚至缩小至0.1m2,整体的雷达隐身效果良好。

    一种轻量化轮式方舱车
    44.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105292277A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510800669.3

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: B62D33/04 B60P7/08

    摘要: 一种轻量化轮式方舱车,包括汽车底盘和方舱,所述方舱由四棱锥顶、侧壁和底板组成;所述侧壁固定在底板上,其上端与四棱锥顶的底部连接;所述方舱底板通过旋锁机构固定在汽车底盘上。本发明一种轻量化轮式方舱车,结构简单,方舱车的重量相对现有的方舱车的重量降低了20%以上,方舱车的有效载荷能力提高了5%以上。

    一种车轮轮毂隐身装置
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105291694A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510798502.8

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: B60B19/10 B60B7/00

    摘要: 一种车轮轮毂隐身装置,由吸波材料制作的圆形挡板,所述挡板安装在车轮轮毂外侧的轮胎安装螺栓上,挡板的直径为车轮轮毂直径的1.05~1.20倍。本发明一种车轮轮毂隐身装置,其挡板对雷达波有吸收和反射的作用,使车轮轮毂的雷达波反射方向一致,使车轮轮毂处反射的雷达波能量降低10dB以上。散热孔便于车轮轮毂的热量散失。

    一种通信指挥车用总线控制装置

    公开(公告)号:CN105262660A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510798547.5

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: H04L12/40

    摘要: 一种通信指挥车用总线控制装置,包括通信控制管理模块、光纤通信模块、CAN通信模块、键盘显示模块和电源模块;电源模块通过电源线缆分别与通信控制管理模块、光纤通信模块、CAN通信模块和键盘显示模块连接;光纤通信模块与通信控制管理模块通过屏蔽双绞线连接;CAN通信模块与通信控制管理模块通过双绞线连接;键盘显示模块经过数据地址总线与通信控制管理模块连接。本发明具有如下优点:1.能实现低速设备互联互通;2.能实时对低速设备进行控制与监控;3.能实现整车数字化。

    一种能自由分隔的抽屉
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105249703A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510798631.7

    申请日:2015-11-19

    IPC分类号: A47B88/20

    摘要: 一种能自由分隔的抽屉,包括抽屉本体、异形件、分隔板,两个异形件分别可拆卸安装在抽屉本体的前后两个侧板内侧,异形件上设有若干个缺口槽,两个异性件上的缺口槽相互对应,分隔板处于相对应的缺口槽中,分隔板的厚度与缺口槽宽度之间的差为1~1.5mm。本发明提供的能自由分隔的抽屉不仅可以实现大、小物件的分类存放,结构简单,占用抽屉的空间较小,还不会影响抽屉的正常使用。

    一种用于车载设备的手动抽拉升降机构

    公开(公告)号:CN118906945A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410986395.0

    申请日:2024-07-23

    IPC分类号: B60P1/44

    摘要: 本发明公开了一种用于车载设备的手动抽拉升降机构,包括:安装在车厢内部的安装底座;用于容纳和固定待搬运设备的承载拉篮;与承载拉篮和安装底座活动连接的四连杆摆臂系统;四连杆摆臂系统包括两组四连杆摆臂,分别设于所述承载拉篮的左右两侧,用于控制承载拉篮的水平移动和升降。本发明通过在车厢内部安装四连杆摆臂系统,该手动抽拉升降机构实现了承载拉篮的水平移动和垂直升降,四连杆摆臂系统的设计使得承载拉篮能够平稳地移动出车厢,并在承载拉篮完全移出车厢外时由锁止装置自动锁定,从而确保设备在搬运过程中的稳定性,有效解决了现有技术中依赖人力搬运导致的耗时长、效率低的问题,显著提高了设备搬运的效率和安全性。

    一种综合保障车
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117698547A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311764541.7

    申请日:2023-12-21

    摘要: 一种综合保障车,包括车体、护栏、车轮、天线模块、夜视仪、空调室外机、工具箱、灭火器、后舱门、驾驶室门、侧舱门;其中所述车体下方设有车轮,车体上方设有所述护栏,所述护栏内设有所述天线模块,所述天线模块包括4G天线、第一天线倒伏机构、超短波电台天线、北斗天线,其中所述超短波电台天线通过所述第一天线倒伏机构将天线由竖直方向改为水平方向贴合在车顶上方;所述夜视仪安装在车体的车头部位,所述空调室外机安装在所述车体后端;所述空调室外机的下方设有所述工具箱,所述工具箱下方设有所述灭火器,所述灭火器连接固定在所述车体后壁;所述空调室外机内设置有电子膨胀阀。