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公开(公告)号：CN109342556B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201811521058.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
IPC: G01N27/904
Abstract: 本发明公开了一种道岔轨底边角裂自适形涡流检测装置及方法，设计独特的道岔轨底边角形状小幅变化自适形涡流检测装置，采用电磁涡流阵列方法，利用正交阵列涡流传感器的提离补偿功能、无方向性检测特点，实现对道岔轨底侧面和上、下表面的裂纹缺陷检测。
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公开(公告)号：CN111674412B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010612791.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有多车数据联网的钢轨探伤车，其特征在于：包括若干个可在单个钢轨(5)行走的单边车架(1)、检测装置(3)、显示器(4)，还包括具有数据线(21)和线接口(22)的连接杆(2)，可替换设置的检测装置(3)包括探头组(31)、检测仪(32)；其中，所述单边车架(1)还设置有连接口(17)，用于将两部以上的单边车架(1)通过连接杆(2)可拆卸的连接在一起。本发明还公开一种具有多车数据联网的钢轨探伤车。由于各检测装置实现数据联网共享，可以实际安排前车有缺陷的地方后车进行精检测确认的方案，或者前车为深度检测后车为表面检测的配合安排，实现灵性分配。
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公开(公告)号：CN111674412A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010612791.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有多车数据联网的钢轨探伤车，其特征在于：包括若干个可在单个钢轨(5)行走的单边车架(1)、检测装置(3)、显示器(4)，还包括具有数据线(21)和线接口(22)的连接杆(2)，可替换设置的检测装置(3)包括探头组(31)、检测仪(32)；其中，所述单边车架(1)还设置有连接口(17)，用于将两部以上的单边车架(1)通过连接杆(2)可拆卸的连接在一起。本发明还公开一种具有多车数据联网的钢轨探伤车。由于各检测装置实现数据联网共享，可以实际安排前车有缺陷的地方后车进行精检测确认的方案，或者前车为深度检测后车为表面检测的配合安排，实现灵性分配。
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公开(公告)号：CN111551629A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010489716.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开一种具有液压调节装置的阵列式涡流检测探头及其检测方法。一种阵列式涡流检测探头的液压调节装置，用于电磁涡流检测中的金属表面无痕探伤，液压调节装置包括一个液压调节腔(1)和一个以上的液压柱(11)，所述液压柱(11)阵列分布于液压调节腔(1)的表面，每一个液压柱(11)用于对应一个或一组探头线圈。本发明还公开一种具有液压调节装置的阵列式涡流检测探头和一种具有液压调节装置的阵列式涡流检测方法。本发明较好地解决了阵列涡流检测中探头的受力并不均匀的难题，使阵列式探头以最均衡的弹压力包覆测试样品曲表面，达到最佳的测试效果。
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公开(公告)号：CN108828062B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810904401.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/90
Abstract: 本发明公开了一种螺旋绕制长金属管涡流检测方法，采用入口端吹入压缩空气，出口端吸出气体的方法，首先将带有柔性引线活塞吹进管内，并从另一端取出，系上多节球状涡流探头（类似佛珠串），利用一边吹、一边拉的方式，完成在役长细螺旋绕制金属管的涡流检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110609080A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911044901.X
申请日：2019-10-30
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道岔纵向缺陷涡流检测装置及方法，涡流检测装置包括探头微动控制器、探杆、柔性涡流探头、涡流检测仪，采用探头微动原理，通过手持检测装置中的探头微动控制器控制柔性涡流探头中的涡流线圈垂直于裂纹方向做快速往返运动，不让裂纹漏检，亦无需耦合器，且采用柔性涡流探头能够适应工件不同曲面部位表面缺陷的检测，如此一来，解决了常规涡流方法存在易漏检、需耦合器、且操作繁琐的技术难题。
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公开(公告)号：CN222189186U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202323385580.4
申请日：2023-12-13
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/82
Abstract: 本实用新型属于无损检测技术领域，涉及带非导电涂层的铁磁性金属材料表面缺陷微磁检测探头和装置，用于在不允许使用有源激励且不允许对材料表面产生污染的检测工况下的铁磁性金属材料表面缺陷或不连续性的检测，微磁检测探头包括手柄、半包围式壳体和嵌设在壳体内的微磁检测组件；微磁检测组件包括球状微磁体和至少两个磁敏检测线圈，球状微磁体的下端沿着圆周线铣削有与铁磁性金属材料表面平行的水平切面，磁敏检测线圈嵌设在水平切面的中心位置上，球状微磁体在铁磁性金属材料表面进行滑动，两个磁敏检测线圈分别获取检测信号并形成一组差分检测信号用于缺陷判别。本实用新型结构简单，检测快速且灵敏，满足了特定工况下的检测要求。
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公开(公告)号：CN217033749U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220393375.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
IPC: G01N27/904
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型道岔轨底表面裂纹阵列涡流检测探头，探头的检测头和探杆设计为分体式，并通过连接关节进行连接，以及，探杆在具备测量探头伸入轨底长度范围的功能的基础上进行了改进，其采用了三段式设计，这种结构的探头，操作者只要保持一定向上压力，就能避免出现探头传感器头部上翘的问题，减少提离变化。进一步的，检测头的检测面增加永磁铁，可保证探头与轨底表面保持良好贴合，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN212540239U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021240906.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
IPC: G01N27/90
Abstract: 本实用新型公开一种带磁靴的阵列式涡流检测探头及其涡流检测装置，用于铁路道岔的无损检测。包括磁靴装置(2)和阵列式线圈(3)；其特征在于：所述磁靴装置(2)包括一横向支架(21)、和成对连接于支架下表面两边相对设置的支脚(22)、以及连接两个相对支脚(22)之间的弹性件(23)，阵列式线圈(3)分布于支脚(22)横向部分的下表面。涡流检测探头设置可调节距离的磁靴装置，实现单个涡流检测装置可用于各种轨道宽度的涡流检测，而不必要换多个检测设备；方便对准测试钢轨的表面，而无需检测操作者反复瞄准，移动检测过程也不至于偏离测试钢轨的表面。
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公开(公告)号：CN220983192U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322656689.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC: G01N27/90 , G01N27/9093
Abstract: 本实用新型涉及一种检测轨底裂纹的涡流检测探头，用于检测带有腐蚀坑的钢轨轨底，包括手柄、固定于手柄一端的探杆，和设置于探杆上的涡流检测线圈，探杆为柔性薄板结构，可柔性变形适形于被测钢轨轨底，探杆远离手柄的一端设置有第一磁吸轮，探杆靠近手柄的一端设置有限位滑环，限位滑环的左右两侧对称设置有第二磁吸轮和第三磁吸轮，第一磁吸轮、第二磁吸轮和第三磁吸轮的支点设置为在一个平面上；涡流检测线圈为阵列正交涡流检测线圈，且具有提离补偿功能。本实用新型通过柔性探杆进行探头检测面微调，利用磁吸轮进行吸附固定，实现了检测工位与检测面的平行和贴合，进一步通过提离补偿实现了对轨底腐蚀凹坑内裂纹的有效检测。
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