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公开(公告)号：CN112468562A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011291285.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载终端文件发送及升级方法、装置及存储介质，涉及车载终端技术领域，用以解决现有技术中升级系统时，流量消耗较大的问题。该方法中，在进行升级文件的分发时，首先由服务器将升级文件下发给第一车载终端，第一车载终端通过机会网络将升级文件发送给在机会网络中未升级的各车载终端，这样，可以在保证各车载终端都升级的情况下，节省流量消耗和服务器资源。
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公开(公告)号：CN111756858A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010632054.5
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式设备的远程开发处理系统、方法及装置。其中，该嵌入式设备的远程开发处理系统包括：远程控制终端，用于响应于嵌入式设备的开发请求指令，获取开发请求指令中的开发需求信息，并将开发需求信息发送至远程开发平台；远程开发平台，用于在接收到开发需求信息之后，基于开发需求信息进行远程开发，得到开发指令，并将开发指令发送至远程控制终端，以使远程控制终端将开发指令写入嵌入式设备。本发明解决了相关技术中嵌入式系统对硬件依赖比较强，难以进行远程开发，导致开发效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111464411A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010246534.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L12/403
Abstract: 本申请公开了一种车载终端采集数据的配置方法及装置。该车载终端用于采集两个电子控制单元ECU的数据，两个ECU包括主ECU和从ECU，该方法包括：获取配置信息；基于XCP或CCP协议按照配置信息配置主ECU和从ECU的数据发送通道；通过CAN总线对已配置数据发送通道的主ECU和从ECU进行数据采集；基于CAN总线的接口号对采集到的数据信息区分来源是主ECU还是从ECU；在数据库中对已区分数据来源的数据信息进行存储。通过本申请，解决了相关技术两个车载终端采集双ECU数据时，难以保证两个车载终端对采集到的数据存储的同步性的问题。
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公开(公告)号：CN109522296A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811445828.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F16/21
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机ECU数据匹配标定方法，该方法基于ECU标定数据存储数据库，实时监测ECU标定数据动态，实现对标定数据自动化、批量化的校验；基于校验规则存储数据库，确定与ECU标定数据存储数据库中的新增数据记录对应的校验规则集，进而基于该校验规则集对新增数据记录进行校验，由于校验规则存储数据库中存储的校验规则均是基于实际开发经验和市场故障解决措施而形成的规则，因此，其中存储的校验规则具有较高的可靠性，利用该方法对标定数据进行校验即可直接得到较为准确的校验结果，从而降低了对于工程师技术水平的要求。
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公开(公告)号：CN103397963A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310354911.X
申请日：2013-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明公开了一种油轨压力快速泄压控制方法及电控高压共轨系统，其中控制方法包括：判断是否满足放行条件，若是，则计算轨压实际值与轨压设定值之间的轨压差值；以及判断轨压差值是否超阈值，若是，则进一步判断发动机是否处于降轨压阶段，若否，则结束控制；若判定发动机处于降轨压阶段，则进入降轨压修正模式，若否，则结束控制；所述降轨压修正模式根据发动机工况确定增加的每缸动态泄漏次数，并通过控制喷油器电磁阀以最小加电时间动作，执行动态泄露，增加喷油器动态泄漏量，使轨压迅速降低。该方法可实现电控高压共轨系统在突变工况轨压设定值突降时，轨压实际值能够迅速降低，其理想的轨压跟随性可显著提高发动机的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109522296B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201811445828.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F16/21
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机ECU数据匹配标定方法，该方法基于ECU标定数据存储数据库，实时监测ECU标定数据动态，实现对标定数据自动化、批量化的校验；基于校验规则存储数据库，确定与ECU标定数据存储数据库中的新增数据记录对应的校验规则集，进而基于该校验规则集对新增数据记录进行校验，由于校验规则存储数据库中存储的校验规则均是基于实际开发经验和市场故障解决措施而形成的规则，因此，其中存储的校验规则具有较高的可靠性，利用该方法对标定数据进行校验即可直接得到较为准确的校验结果，从而降低了对于工程师技术水平的要求。
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公开(公告)号：CN106368842A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610782017.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D2200/0616 , G16Z99/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机小油量测量方法及装置，发动机小油量测量方法包括：在小油量喷射处于开启状态的过程中，采集在第一轨压下不同加电时间各自对应的第一循环累计放热率平均值；在小油量喷射处于关闭状态的过程中，采集在第一轨压下不同加电时间各自对应的第二循环累计放热率平均值；将在第一轨压下不同加电时间各自对应的第一循环累计放热率平均值减去对应的第二循环累计放热率平均值，得到在第一轨压下不同加电时间各自对应的循环累计放热率差值，并根据在第一轨压下不同加电时间各自对应的循环累计放热率差值，计算出在第一轨压下不同加电时间各自对应的小油量。在本申请中，通过以上方式实现了对小油量的有效测量。
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公开(公告)号：CN103729508A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310721926.5
申请日：2013-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种喷油器选型方法及装置，方法包括：从待选喷油器中选择一支作为对标喷油器，通过工况点试验确定对标喷油器的电控参数边界，记录每个工况点对应的试验结果；基于流体动力学原理建立对标喷油器的仿真模型，仿真模型用于反映喷油器参数、电控参数与发动机性能的对应关系；将电控参数边界作为输入，通过仿真模型预测每个工况点对应的仿真结果；根据试验结果和仿真结果之间的偏差修正仿真模型，直至偏差低于预设值；从电控参数边界内划分多个参数组，并将每支待选喷油器具有的喷油器参数作为输入，通过修正后的仿真模型预测各参数组所对应的仿真结果；比对每支待选喷油器的仿真结果确定出最优喷油器。如此就可实现喷油器的快速准确选型。
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公开(公告)号：CN117650997A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311363597.1
申请日：2023-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种ECU升级的数据总线测试方法、数据总线测试装置和车辆，该方法包括：获取ECU与数据总线的数据传输模式，得到当前模式；在当前模式不为第一模式的情况下，将当前模式修改为第一模式，在当前模式为第一模式的情况下，控制第一例程分别读取ECU中各分区中的数据；在成功读取上述ECU中各上述分区的数据的情况下，向云端发送第一下载请求；激活第二例程计算验证数据的校验和得到第一目标校验和；根据第一目标校验和与第一预设校验和确定数据总线的通信质量是否满足使用要求。该方法解决了现有技术中因通信质量监测不准确导致刷写之后ECU故障甚至刷死的问题。
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公开(公告)号：CN114312298B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210112695.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及清洁车辆技术领域，公开一种单发洗扫车及其控制方法，在该单发洗扫车中；发动机的输出端与第一传动轴传动连接，第二传动轴与车轮组件传动连接；当单发洗扫车处于行走工况时，第一传动轴通过分动装置与第二传动轴传动连接；当单发洗扫车处于作业工况时，第一传动轴通过分动装置分别与作业液压泵和行走液压泵传动连接，行走液压泵通过行走液压马达与第二传动轴传动连接；控制模块用于当行走液压马达排量出现波动时，调控行走液压泵的开度，适应液压马达的排量需求，无需靠发动机转速及扭矩的变化来满足泵排量的变化，保证发动
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