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公开(公告)号：CN218717366U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222757245.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种空气压缩机排气系统及汽车。该空气压缩机排气系统包括：空气压缩机、排气组件以及排气管道网路；排气管道网路包括散热管道、加热管道以及排气管道，散热管道、加热管道、排气管道并联设置于空气压缩机与排气组件之间；散热管道穿过汽车的发动机冷却系统，加热管道穿过汽车的后处理系统；空气压缩机与排气管道网路之间设置有阀门组件，阀门组件具有导通空气压缩机与散热管道第一工位、导通空气压缩机与散热管道第二工位和导通空气压缩机与加热管道第三工位。该系统能够对空气压缩机排气实现更好的散热效果，且实现了热量回收利用。
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公开(公告)号：CN214367037U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023036494.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B21/14
Abstract: 本实用新型涉及液压升降系统技术领域，尤其涉及一种能量回收装置、液压升降系统及混合动力系统，该能量回收装置包括液压缸、旁通管、第一单向阀、第二单向阀、开关阀和发电装置，旁通管的进液口和出液口均与液压腔连通；第一单向阀设置于液压腔内，第一单向阀被配置为沿活塞的提升方向单向导通；开关阀设置于进液口，开关阀被配置为当活塞提升时关闭以及当活塞下降时开启；第二单向阀设置于出液口，第二单向阀被配置为由进液口至出液口方向单向导通；发电装置包括转动件和发电机，转动件设置于旁通管内，且转动件能够绕旁通管的轴线转动，转动件与发电机通过传动轴连接。本实用新型能够对液压油的势能进行回收利用，避免能量浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208153091U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820389688.0
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加机油管总成和发动机，该加机油管总成包括：能够与发动机油箱连接的法兰，与法兰密封连接且可拆卸地固定连接的加机油管。本实用新型公开的加机油管总成，由于法兰与加机油管可拆卸地固定连接，则当仅安装走向不同时仅更换加机油管即可，当仅安装角度不同时仅更换法兰即可，则不同的加机油管总成可根据实际需要进行组合，从而满足更多情况的需求，有效提高了整个加机油管总成的通用性；同时，较现有技术更换整个加机油管相比成本较小，降低了使用成本。
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公开(公告)号：CN220354446U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321831715.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种传动油温度控制系统及车辆，涉及车辆技术领域。该系统包括主散热回路和第一辅助散热回路。主散热回路包括依次连通且形成传动油循环的液力传动装置、进油管路、主散热装置以及回油管路；第一辅助散热回路分别与所述进油管路和所述回油管路连通，所述第一辅助散热回路用于分流所述进油管路内的传动油，并将传动油冷却后输送至所述回油管路。根据本实用新型的传动油温度控制系统，配置有第一辅助散热回路，通过第一辅助散热回路对进油管路内的传动油进行分流和冷却，然后将冷却后的传动油再次输送至回油管路，进而提高散热效率，避免传动液温度过高而影响液力传动装置的工作性能。
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公开(公告)号：CN205876488U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620642409.8
申请日：2016-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及由发动机驱动的，用链、带或类似的环状部件的辅助设备领域，公开了一种柴油机前端轮系，包括柴油机机体和固定在柴油机机体上的发电机Ⅰ、惰轮、发电机Ⅱ、自动张紧轮、曲轴皮带轮、空调压缩机和水泵皮带轮，还包括皮带Ⅰ和皮带Ⅱ，皮带Ⅰ依次绕过曲轴皮带轮、自动张紧轮、发电机Ⅱ、发电机Ⅰ、惰轮和水泵皮带轮，构成内层传动系统，曲轴皮带轮通过皮带Ⅱ与空调压缩机连接，构成外层传动系统。本实用新型通过内外两层传动系统，实现了轮系通过空调压缩机直接张紧，减小了空间，降低了成本，减少了轮系故障点，增加了发动机的可靠性，且有效的扩大了WP4.1机型的配套范围，从而提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN205744142U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620474017.5
申请日：2016-05-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及新型发动机轮系，尤其涉及一种柴油机多发电机及空调搭载结构，属于发动机技术领域。本实用新型解决了目前发动机前端的发电机和空调压缩机布置不合理的技术问题。本实用新型包括发电机Ⅰ、发电机Ⅱ、发电机Ⅲ和空调，双层皮带轮Ⅰ、惰轮Ⅰ、发电机Ⅰ的皮带轮、发电机Ⅱ的皮带轮和自动张紧轮Ⅰ通过皮带Ⅰ连接；发电机Ⅲ的皮带轮与水泵上的双层皮带轮Ⅱ通过皮带Ⅱ连接；手动张紧轮、空调的皮带轮和曲轴皮带轮通过皮带Ⅲ连接；曲轴皮带轮、自动张紧轮Ⅱ、双层皮带轮Ⅱ、惰轮Ⅱ和双层皮带轮Ⅰ通过皮带Ⅳ连接。本实用新型用于发动机。
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公开(公告)号：CN220036773U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321637282.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种智能调节压力的发动机水箱压力盖，包括盖体，所述盖体内设置压力阀，所述压力阀的调压弹簧上设置支架，所述支架上对称设置两个齿条，所述齿条通过齿轮进行驱动，齿条带动支架上下移动，进而调节调压弹簧预紧力，改变压力阀的开启压力；本实用新型提供的压力盖，能够根据外界环境调控水箱压力盖的开启压力，通过ECU来判断整车运行工况和环境状态，控制开启压力的大小，实现冷却系统内部压力的合理优化控制，防止穴蚀、高温、高压等故障的发生，提高整车适应性和系统的可靠性。
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