一种电动三轮车电池结构
    41.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207611810U

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201721796362.1

    申请日:2017-12-20

    Inventor: 周泉 王德力

    Abstract: 本实用新型提供了一种电动三轮车电池结构,包括电池槽、极群、极柱和电池盖;所述极群位于所述电池槽内部;所述极柱位于所述电池槽侧边,用于连接所述极群和铅套,所述铅套用于连接外部负载。所述电池盖和所述电池槽连接,位于所述电池槽的相对正上方。该结构通过在电池内部设置以2V为一个极群,共设置6个串联的极群,极群内的正负极板水平卧放,6个极群以3×2的形式在垂直方向上叠放,节省了电池的占用面积,实现在单位面积内放置更多电池,使电池能量密度比增加。同时,该电池槽采用了活动式加强筋结构,达到了增加电池壳体强度的目的,有效防止电池变形。

    电池槽密封结构
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207517747U

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201721132582.4

    申请日:2017-09-05

    Abstract: 本实用新型提供了一种电池槽密封结构,包括倒胶槽,所述倒胶槽位于电池槽的上口,并且由内而外有多道倒胶槽,所述电池盖设置有与所述多道倒胶槽啮合插入配合的槽口。本实用新型针对质量偏重的大容量蓄电池,采用多凹槽密封结构倒胶槽并位于电池槽上,胶封时电池槽正常立放。因此胶封时电池槽正常立放,方便操作、经济、安全,密封结合力大,密封效果更优,成本几乎没有增加,适合推广。

    蓄电池防盗框
    43.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205542949U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620060323.4

    申请日:2016-01-21

    Abstract: 本实用新型涉及蓄电池的安全防盗窃装置,公开了一种蓄电池防盗框,硬质的防盗框包围蓄电池,所述防盗框包括一开口,蓄电池可以经由所述开口放入防盗框内或者由防盗框内取出;所述开口的边缘设置有至少一个的挡片;所述挡片的一端与所述开口的一侧边缘固定连接,另一端朝向所述开口的另一侧边缘方向延伸。本实用新型的优点在于,能够有效解决蓄电池容易被盗走,且防盗措施效果不佳的问题,通过挡片和可拧断的螺栓帽,令防盗框形成一牢固整体,能有效防止防盗框被破坏,防盗效果突出。

    聚丙烯外壳材料铅酸蓄电池的极柱密封结构

    公开(公告)号:CN202308145U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120401148.8

    申请日:2011-10-20

    Abstract: 本实用新型提供一种聚丙烯外壳材料铅酸蓄电池的极柱密封结构,它包括铅极柱,它还包括外螺套,所述外螺套和外壳的极柱穿出孔部位螺纹连接,所述外螺套和外壳间设置密封圈,所述外螺套处在极柱的外围,外螺套和极柱之间用胶水密封。本实用新型在极柱和外壳间增加了外螺套,该外螺套替代外壳与铅极柱连接,能够以合理的结构,解决了聚丙烯外壳材料铅酸蓄电池的极柱密封问题,能有效阻止PP材料外壳铅酸蓄电池的爬酸现象,减少极柱的腐蚀。并且,由于不需要预埋铅套,因此降低了成本、减少焊接工序,产品可靠性高,工艺性能也大大提高,对零件配合工艺要求降低,操作方便。

    一种铅酸蓄电池极板化成槽的极板安放装置

    公开(公告)号:CN2733609Y

    公开(公告)日:2005-10-12

    申请号:CN200420090480.7

    申请日:2004-09-22

    Abstract: 本实用新型提供了一种铅酸蓄电池极板化成槽的极板安放装置。它包括极板的插槽,它还包括设于底部的正负极导电条,导电条上开有与极板的极耳配合的导电槽。本实用新型极板极耳朝下与导电条接触导电,不再需要将导电条与极耳焊接在一起,减少了焊接的重复劳动,提高了生产效率,节约能源减少污染。所述的导电槽可为V形槽,其底部可开通,导电槽中还可横向设置加强板。

    新型铁路机车用抗震电池安放铁框

    公开(公告)号:CN2733606Y

    公开(公告)日:2005-10-12

    申请号:CN200420090479.4

    申请日:2004-09-22

    Inventor: 陈建 王德力

    Abstract: 本实用新型提供了一种新型铁路机车用抗震电池安放铁框。它包括框体和电池的安放位,电池的上端压紧有紧固在框体上的抗震压板,与电池的下端面接触的框体垫有抗震垫,与电池侧面接触的框体也设有抗震垫。本实用新型可有效起到缓冲和降低电池震动频率使其与机车振动频率错开,能够极大地减小机车振动对蓄电池的影响,确保机车和电池的正常运行。与电池侧面接触的框体所设的抗震垫可以是抗震缓冲条垫,抗震缓冲条垫包在框体型材的边缘。所述抗震缓冲条垫中可复合有U型钢板。抗震压板可由上层的绝缘压板和下层的橡胶垫组成。

    一种新型涂膏装置
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215896450U

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202121603767.5

    申请日:2021-07-14

    Abstract: 本实用新型属于电池生产技术领域,具体为一种新型涂膏装置,包括底板,该底板的正面设置托板槽;所述托板的厚度小于托板槽的深度,并在托板的左右侧面对称设置两个把手,将托板放入托板槽后,把手卡在设置与托板槽边缘的避让口中。托板放入托板槽后,会在托板的上方形成一个涂膏区,将隔板放进涂膏区后,隔板上方会余留一个膏体区用于涂抹膏体并对膏体的量进行限定,完成膏体的涂抹以及覆盖层的覆盖后,将托板整体移走,这个过程不会破坏隔板、膏体以及其他覆层的在涂膏过程形成的位置关系,因此,该装置可以实现均匀涂膏以及平稳转移隔板的目的。

    一种铅酸蓄电池外壳加强结构

    公开(公告)号:CN207993908U

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201820097525.5

    申请日:2018-01-19

    Abstract: 本实用新型提供了一种铅酸蓄电池外壳加强结构,包括金属加强筋、塑料插槽以及塑料盖,所述塑料插槽固定在电池槽上,所述金属加强筋插入塑料插槽内,金属加强筋和电池槽相对独立,所述金属加强筋具有至少一条,所述塑料盖安装在所述金属加强筋的两端,防止金属加强筋的两端外露。本实用新型所述结构减少了企业生产电池外壳时原材料的消耗量,降低了企业的生产成本;同时提高了电池的强度以及抗压能力,减少了电池鼓胀情况的发生,并且便于企业对电池外壳材料进行回收再利用。

    一种极柱密封件以及极柱密封结构

    公开(公告)号:CN206098480U

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201621046528.3

    申请日:2016-09-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种极柱密封件,包括筒形侧壁,所述筒形侧壁内设供极柱穿过的通孔,所述筒形侧壁的第一端面周缘设有用于将极柱密封件固定于外部载体的凸台;所述筒形侧壁的第二端面靠近通孔周缘覆盖有第一环形密封圈;所述筒形侧壁外侧设有靠近凸台的第二环形密封圈。本实用新型还公开了一种极柱密封结构,包括所述的极柱密封件,开设于电池盖上供极柱密封件嵌入的容置槽、开设于容置槽内壁上供凸台安装的卡槽。

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