配线部件
    41.
    发明公开
    配线部件 审中-实审

    公开(公告)号:CN115668676A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202180035222.5

    申请日:2021-05-18

    Abstract: 目的在于提供一种即使不进行带卷绕也能够安装罩部件并且能够在使电线穿过罩部件之后将连接器外壳设置于电线端部的技术。配线部件具备包含电线的线状传输部件、连接器外壳、外装部件及沿着上述电线的长度方向而设置于上述连接器外壳与上述外装部件之间并装配于上述线状传输部件的外周部的罩部件。上述罩部件与上述线状传输部件能够沿着上述电线的上述长度方向相对移动,并且上述连接器外壳及上述外装部件限制上述罩部件沿着上述电线的上述长度方向的移动。上述罩部件是弹性部件,包含能够在自身的长度方向上压缩变形的弹性筒部。

    配线构件
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114930471A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202180008131.2

    申请日:2021-01-08

    Abstract: 目的在于提供一种在配线构件中能够削减筒状的保护构件的技术。配线构件具备:多个电线,在分支位置从主线路分支成多个分支线路;连接部件,设置在所述多个分支线路中的对象分支线路的端部;及树脂成形体,包含主体部及延伸部,所述主体部在所述分支位置覆盖所述多个电线,所述延伸部从所述主体部延伸,覆盖所述对象分支线路中的所述主体部与所述连接部件之间的部分。

    配线构件
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114902354A

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202180007910.0

    申请日:2021-01-06

    Abstract: 目的是在多个分支线部从主线部分支的分支部分进一步改善通过分支线部间的水的侵入抑制效果。配线构件具备:主线部,通过多个电线集合而成;多个分支线部,通过所述多个电线从所述主线部的端部分支而构成;止水部,在所述多个分支线部从所述主线部的端部分支的分支部分将所述多个分支线部之间闭塞;及树脂部,以在分别紧贴于所述主线部中的与所述分支部分相邻的外周部分和所述多个分支线部中的与所述分支部分相邻的外周部分的状态下覆盖所述止水部的方式模制成形而得到。

    配线部件
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111029994B

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN201910911418.0

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 本发明提供能够提高三根以上分支电线的延伸方向自由度的配线部件(10),具备多个电线(20、21、22、23、24、25)和树脂成型部(40)。多个电线中,第一束电线部(30)在第一分支位置(P1)分支为第一分支电线部(32)和第二束电线部(34),第二束电线部(34)在第二分支位置(P2)分支为第二分支电线部(36)和第三分支电线部(38)。树脂成型部(40)包含一体成型的第一第二保持部(42、52)。第一保持部(42)在第一分支位置(P1)覆盖电线(20、21、22、23、24、25),保持第一分支电线部(32)的延伸方向。第二保持部(52)在第二分支位置(P2)覆盖电线(22、23、24、25),保持第二分支电线部(36)及第三分支电线部(38)的延伸方向。

    弹性安装构件及带有弹性安装构件的汽车用配线构件

    公开(公告)号:CN113613955A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202080022556.4

    申请日:2020-03-03

    Abstract: 本发明的目的是在弹性安装构件安装于安装对象构件的状态下,能够尽量增大拔掉所需的力。用于将安装部件安装于安装对象构件的弹性安装构件,具备:弹性主体部,由弹性材料形成;高刚性部,由刚性比所述弹性主体部高的材料形成,所述弹性主体部覆盖所述安装部件的至少一部分,所述高刚性部的一部分为埋入于所述弹性主体部的状态,所述高刚性部的另一部分从所述弹性主体部的至少一部分向外方突出而形成突部。

    配线部件及复合线束
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111696707A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010127108.2

    申请日:2020-02-28

    Abstract: 本发明提供配线部件及复合线束,能够更可靠地将配线部件以弯曲的状态进行保持。配线部件(10)具备电线(20、21)和树脂成型部(30)。电线(20、21)包括沿着弯曲路径配设的弯曲部。树脂成型部(30)包括主体部(32)和弯曲加强部(38)。主体部(32)覆盖电线(20、21)中的弯曲部。弯曲加强部(38)在主体部(32)的外周以沿着弯曲部的延伸方向的方式突出地延伸。

    传感器元件
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111433569A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN201880078039.1

    申请日:2018-12-13

    Abstract: 本发明提供一种能够确保稳定的止水性的传感器元件。该传感器元件具备:传感器;支架(10),保持所述传感器;线缆(60),与所述传感器电连接并且从所述支架(10)向后方延伸;橡胶栓(30),配置于所述支架(10)的后方,具有供所述线缆(60)贯通的贯通孔(31)并紧贴于所述线缆(60)的外周面,并且紧贴于所述支架(10)的后表面中的所述线缆(60)的周缘部;以及罩(40),在将所述橡胶栓(30)向前方按压的状态下卡定于所述支架(10)。

    车轮用旋转传感器装置
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102365552A

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN201080014067.0

    申请日:2010-01-19

    Inventor: 服部正 金京佑

    Abstract: 一种具有新颖结构的车轮用旋转传感器装置,该旋转传感器装置允许旋转传感器以简单的结构安装,同时长时期高可靠性地确保车轮轴承部中的可靠密封性能。朝向脉冲环(38)突出地设置到内环(14)的存储凹口(50)形成在安装到车轮轴承装置(12)的外部构件(16)的金属芯构件(44)。传感器元件(58)模制有合成树脂材料以形成感测部(56),且作为与金属芯构件(44)分离的部件的旋转传感器(54)的感测部(56)通过固定装置(63)固定同时容纳在存储凹口(50)中。因此,感测部(56)与脉冲环(38)相对地定位,而存储凹口(50)的底壁(52)设置在感测部与脉冲环之间。

    弹性安装构件及带有弹性安装构件的汽车用配线构件

    公开(公告)号:CN113613955B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202080022556.4

    申请日:2020-03-03

    Abstract: 本发明的目的是在弹性安装构件安装于安装对象构件的状态下,能够尽量增大拔掉所需的力。用于将安装部件安装于安装对象构件的弹性安装构件,具备:弹性主体部,由弹性材料形成;高刚性部,由刚性比所述弹性主体部高的材料形成,所述弹性主体部覆盖所述安装部件的至少一部分,所述高刚性部的一部分为埋入于所述弹性主体部的状态,所述高刚性部的另一部分从所述弹性主体部的至少一部分向外方突出而形成突部。

Patent Agency Ranking