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公开(公告)号：CN115210027B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202180018013.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种电阻点焊方法和电阻点焊接头的制造方法。本发明是用一对焊接电极夹持重叠2张以上的钢板而成的板组，一边加压一边通电进行接合的电阻点焊方法，板组中的至少1张钢板是高强度钢板，具有以电流值IW(kA)通电的主通电工序和回火后热处理工序，回火后热处理工序具有设置冷却时间tct(ms)的冷却过程；以式(2)所示的电流值It(kA)在通电时间tt(ms)的期间通电的升温过程；在衰减通电时间ttma(ms)的期间使通电电流从电流值It(kA)向电流值Itm(kA)连续地减少的过渡过程和/或以电流值Itm(kA)在通电时间ttm(ms)的期间进行焊接部的通电的保持过程。0.8×Iw≤It≤1.6×Iw……(2)。
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公开(公告)号：CN113891773B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202080038973.8
申请日：2020-03-04
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供电阻点焊部和电阻点焊方法、以及电阻点焊接头和电阻点焊接头的制造方法。对于本发明的电阻点焊部，钢板中的至少1张钢板为规定成分组成的高强度钢板，将熔核内的规定区域作为熔核前端区域时，在与重叠面对应的熔核前端区域中的一个以上中，熔核前端区域的金属组织以回火马氏体为主相，熔核前端区域的硬度Hv相对于规定的熔核整体的马氏体的硬度Hmw满足式(4)，将热影响部内的规定区域作为强HAZ区域时，在与重叠面对应的强HAZ区域中的一个以上中，强HAZ区域中的硬度Hh相对于规定的钢板的马氏体的硬度Hmh满足式(8)。Hv≤Hmw－40···(4)Hh＜Hmh－25···(8)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110431064B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201880015237.3
申请日：2018-03-01
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 提供一种并用电阻点焊和粘接剂而被接合、且耐碰撞特性优异的车身用结构体。本发明为叠置的多张钢板10、20利用电阻点焊以及粘接剂而被接合的车身用结构体1，在将利用电阻点焊而被接合的接合面31的面积的合计设为As、将利用粘接剂而被接合的接合面32的面积的合计设为Aw时，利用电阻点焊以及粘接剂而被接合的接合面的面积满足下述式(1)的关系：1≦100×As/Aw≦50(1)。
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公开(公告)号：CN110997210B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201880050956.9
申请日：2018-08-02
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 进行正式焊接和正式焊接前的试焊接，并且，在两种以上的焊接条件下进行试焊接，在试焊接中，进行基于恒定电流控制的预备通电和正式通电，并存储预备通电时的电极间的电特性、及正式通电时的单位体积的瞬时发热量的时间变化曲线等，在正式焊接中，以与试焊接相同的通电模式进行基于恒定电流控制的预备通电，针对各焊接条件，将该预备通电中的电极间的电特性与在试焊接的预备通电中所存储的电极间的电特性进行比较，从而设定正式焊接中的正式通电的目标值，接下来，作为正式通电，进行控制通电量的适应控制焊接。
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公开(公告)号：CN107000109B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201580065285.X
申请日：2015-11-18
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的目的是提出一种在重合了的两张以上的厚板中的一方重合有薄板的板厚比大的板组中，无论板隙、分流等干扰的程度如何，都能够没有喷溅的产生地得到适当的直径的熔核的电阻点焊方法。在本发明中，具备正式焊接工序，所述正式焊接工序利用一对电极(14)将在重合了的两张以上的厚板(12、13)中的至少一方重合有薄板(11)的板厚比超过3的板组夹持，一边加压一边通电而进行接合，在正式焊接工序中，将通电/加压模式分割成两级以上的多级步骤，进行焊接，此时，第一步骤的加压力F1和第二步骤的加压力F2满足F1>F2的关系。
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公开(公告)号：CN110325313B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201880014171.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供一种电阻点焊方法，无论钢种如何都能够根据错位角而抑制焊接部的破裂发生并能够充分确保接头强度。在通过一对电极夹持将多张钢板叠合而成的板组并一边加压一边通电而进行接合的电阻点焊方法中，所叠合的多张钢板中的至少一张是在表面具有金属镀层的表面处理钢板，作为通电而具有：进行形成熔核部的通电的主通电工序、在主通电工序之后在通电暂停时间Tc(周期)的期间使通电暂停的无通电工序及在无通电工序之后进行以不使熔核部生长的方式再加热的通电的后通电工序，当将电极的错位角设为A(度)、将主通电工序的电流值设为Im(kA)、将后通电工序的电流值设为Ip(kA)、将1+0.1·Tc设为变量B、将1+0.2·Tc设为变量C时，通电满足下述式(I)的关系。式(I)为，在0
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公开(公告)号：CN109563588B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201780048282.4
申请日：2017-08-21
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 利用高强度钢板、特别是拉伸强度超过900MPa的钢板来提供具有十字拉伸试验中的断裂形态为塞型断裂的电阻焊接部的汽车用构件。一种具有电阻焊接部的汽车用构件，其是具有固定包含至少一张具有预定的成分组成且余量由铁和不可避免的杂质构成的高强度钢板的两张以上的钢板的电阻焊接部的汽车用构件，其中，电阻焊接部的热影响区中最高的硬度(HVBM)为在电阻焊时的板组中最软质的钢板上形成的电阻焊接部的熔核部的硬度(HVW)的1.1倍以上，并且，高强度钢板的在板厚直角方向上距熔核部的端部2mm以内的热影响区的、钢板组织的平均结晶粒径为3μm以下，且热影响区中最低的硬度(HVmin)为电阻焊前的高强度钢板的硬度(HVα)的90％以上。
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