-
公开(公告)号：CN112145556B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010564538.0
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动轴承结构及车辆的后束控制装置，即使径向的偏载荷作用于滑动轴承结构，也能够抑制衬套的偏磨损。滑动轴承结构具备：圆筒状的衬套保持器，其固定在第二部件的轴部的外周面上；以及圆筒状的衬套，其被衬套保持器支承为能够沿周向移动并且能够以规定的行程沿轴线方向移动，衬套与第一部件的轴线方向孔的内周面滑动接触，衬套保持器包括在轴端部在周向上隔开间隔地设置的多个保持器侧突起部，衬套包括在与保持器侧突起部对应的轴端上在周向上隔开间隔地设置的多个衬套侧突起部，为了将衬套保持器与衬套之间的相对的轴线方向上的移位转换为衬套的旋转移位，衬套侧突起部和保持器侧突起部中的一个为非对称的形状。
-
公开(公告)号：CN112590481A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011031402.X
申请日：2020-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种电动悬架装置，其即使在作为电磁致动器使用线性马达的情况下也不会妨碍批量生产，而尽可能地抑制制造成本。第2电动悬架装置(11B)设置在车辆的车身与车轮之间并具备产生与车辆的振动衰减相关的驱动力的第2电磁致动器(13B)。第2电磁致动器(13B)包括圆柱状的杆构件(21)和以包围杆构件(21)的方式相对于杆部件(21)在轴向上进退自如地设置的框体(31)。在框体(31)上沿轴向设置多个框体侧电枢线圈(33)，另一方面，在杆部件(21)上，以与在框体(31)上设置的多个框体侧电枢线圈(33)中的一部分相对的方式，沿轴向设置多个磁铁(41、43)。多个磁铁由永久磁铁(41)和包含杆侧电枢线圈(27)的电磁铁(43)形成。
-
公开(公告)号：CN110065531A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910068686.0
申请日：2019-01-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种转向机构和车辆。转向机构(20)具有：线材(26R)(第1可动部件)，其通过转向致动器(36R)的动力来沿可动方向(箭头B方向)移动；线材(26L)(第2可动部件)，其通过转向致动器(36L)的动力来沿可动方向进行移动；和连结器(28)，其连结线材(26R、26L)。该连结器(28)一方面构成为在后轮(16R、16L)之间的前束角的差分(差分角度Δθ)在容许范围内的情况下能使线材(26R、26L)独立移动，另一方面构成为在差分角度Δθ超过容许范围的情况下能使线材(26R、26L)相互联动。据此，在通常行驶时不会降低转向响应性，且即使在一方的转向致动器失效的状况下也能够保持车辆的行驶行为的稳定性。
-
公开(公告)号：CN109664700A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201810949065.9
申请日：2018-08-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在利用致动器使车轮转向时使减震弹簧的轴线位置保持为恒定的悬架装置。该悬架装置包括：将后轮(W)以旋转自如的方式进行保持的转向节(12)；使后轮转向的电动致动器；借助连杆机构与电动致动器连结并在电动致动器的驱动下进退动作的一对横拉杆(34、34)；在各横拉杆的作用下转动动作的托架(26)；以及安装于托架(26)的下臂(18)，托架(26)以能够转动的方式安装于转向节(12)与下臂(18)之间。
-
-
-
Search Results
44
records
(took 0.037 seconds)
