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公开(公告)号：CN109098061A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811045467.2
申请日：2018-09-07
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种由废旧轮胎制成的土工格室及施工方法，其提高了废旧轮胎的利用率，且制成的土工格室由于胎面花纹的作用可以增大界面摩擦力，其技术方案为：包括多排多列依次连接的土工格室单元，每一土工格室单元由废旧轮胎胎冠制成；相邻排土工格室单元之间通过第一紧固连接件连接，相邻列土工格室单元之间通过第二紧固连接件连接；所述土工格室单元包括相对设置的第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈，第一环形胎冠圈和第二环形胎冠圈之间由第三紧固连接件连接。
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公开(公告)号：CN107328710A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710718646.7
申请日：2017-08-21
Applicant: 山东大学
IPC: G01N19/00
CPC classification number: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种被动变形模式下土拱效应探究试验装置及试验方法，包括支架，支架上支撑模型盒，模型盒底部设置第一底板和第二底板；第一底板上侧搭接放置第一挡板，第二底板上侧搭接放置第二挡板，第一挡板与第二挡板之间设置变刚度挡板；第一挡板和第二挡板底部均固定可转动的压板，压板转动至工作位时，与变刚度挡板接触并支撑住变刚度挡板；第一挡板、第二挡板和变刚度挡板上均有螺栓孔，刚性连接情况由带有螺栓孔的小钢片进行模拟，上下叠加于第一挡板与变刚度挡板以及第二挡板与变刚度挡板之间，用螺栓进行连接，此时压板转动至非工作位；第一挡板与第二挡板下部设置同步加载千斤顶，千斤顶下部设置底座；所述模型盒右侧设置高速摄像机。
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公开(公告)号：CN105699203A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610251343.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 山东大学
IPC: G01N3/12
CPC classification number: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种测量建筑材料在围压下抗压强度的试验装置，包括底座、反力架、竖向加载装置和横向加载装置，所述反力架设置在底座中部，所述反力架的两侧对称设有横向加载装置，所述反力架的横梁上向下设有竖向加载装置，所述竖向加载装置底部与承压装置连接，所述承压装置包括上承压装置和下承压装置，所述上承压装置和下承压装置之间中心位置设有半球形支撑，所述上承压装置和下承压装置通过安装在下承压装置顶面四个角上的导向杆连接，所述导向杆穿过上承压装置，且在上承压装置的上方部分套装有弹簧，所述弹簧顶部设有压板，所述压板通过拧紧在导向杆上的螺母固定。本发明能够同时对试样加载围压荷载和竖向荷载，能够实现不同围压荷载下试样的最大抗压强度。
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公开(公告)号：CN105256824A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510783044.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 山东大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种废旧轮胎格宾单元及格宾锚定板挡土墙及施工方法，该挡土墙包括呈阶梯状布置的多层挡土单元，每层挡土单元包括水平设置的底座，在底座内设有凹槽，凹槽内设置多排多列的格宾单元，在最上排的格宾单元上方水平固定加筋结构；本发明的有益效果：通过将废旧轮胎设置在底座上的凹槽内，最后想凹槽与废旧轮胎内注浆，实现了稳定固定废旧轮胎，增加了整个挡土墙的抗倾覆和抗滑移能力；由废旧轮胎和建筑垃圾构成的挡土墙，不仅结构强度高，而且施工简便易行，同时促进了环境保护和资源再回收利用。
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公开(公告)号：CN103938651B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410154704.4
申请日：2014-04-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种水下大粒径多孔混凝土桩，所述混凝土桩的原材料包括胶凝材料（水泥，微硅灰粉）、集料、水和增稠剂，按质量比为：胶凝材料/集料=0.18～0.23，集料采用0%～25%的粒径为5～10mm的碎石搭配75%～100%的粒径为10～20mm的碎石，水和胶凝材料的质量比为0.25～0.35；增稠剂和胶凝材料的质量比为0.02～0.04；桩体所用混凝土孔隙率＞15%，透水系数为5～35mm/s；水下养护条件下抗压强度为8～20MPa，水陆强度比﹥75%；桩体所用混凝土坍落度≥15cm。本发明同时还公开了该利用该混凝土桩的复合地基的处理方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103993613B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201410255678.4
申请日：2014-06-10
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种路基挡土墙锚杆锚固体布设的方法，包括以下步骤：步骤(1)预制若干段锚固体，在每段锚固体上设有预留孔；步骤(2)当路基填筑到预定高度后，进行反开挖，安装锚杆；步骤(3)锚杆安装完成后，在锚杆上的安装弹性橡胶套管，橡胶套管的安装应在锚杆焊接之前且安装在预制锚固体接缝处；步骤(4)将预制好的锚固体以断开式的方式套于锚杆上；步骤(5)在锚固体安装完成后，向锚固体与锚杆之间的空隙中灌注水泥砂浆；步骤(6)水泥砂浆灌注完成后，向开挖出回填路基土，整平压实，进行下一层路基的铺筑。本发明将有助于解决锚拉式挡土墙锚固体易断裂的问题，此外用这种方法布设锚固体，可以节省工期，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN103938618B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410155063.4
申请日：2014-04-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种大粒径多孔混凝土-砂芯桩复合地基，所述桩体外部结构为大粒径多孔混凝土，大粒径多孔混凝土包裹内部的砂，所述桩体的直径为0.4～0.6m，桩体内部砂直径为0.2～0.4m，桩体桩距为3-5倍桩径，所述大粒径多孔混凝土抗压强度不低于5MPa，渗透系数不低于5mm/s，混凝土孔隙率大于20%。该地基的处理方法，确定地基的加固范围、桩体布置方式、桩距、加固深度、桩径、桩孔内的填料量、顶部粒状材料或湿粘土垫层的厚度，施工时桩体内部为砂，外部材料为大粒径多孔混凝土，桩周环境发生改变，由桩周土变为大粒径多孔混凝土，为散体状的粒料提供进项约束，承担部分竖向荷载，增强了散体桩的单桩承载力和复合地基承载力。
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公开(公告)号：CN104005344A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410255697.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 山东大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种排出路基毛细水装置及方法，包括设置于路基底部的为毛细水提供横向通道的碎石垫层，在所述的碎石垫层上铺设有土工布，且在路基内插入有若干为毛细水提供竖向通道的软式透水管，软式透水管的底部与碎石垫层接触，且在软式透水管内填充有细沙至顶部，且软式透水管的顶部通过土工布封顶。本发明的有益效果如下：在设置排水垫层的基础上，为向上侵袭的毛细水设置竖向排水通道，使毛细水掉头流向排水垫层，进而排出路基。这种方法是综合使用软式透水管、细砂、土工布和碎石垫层处理路基底部，可有效降低毛细水对路基的影响，保证路基的强度与稳定性。
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公开(公告)号：CN103938609A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410155058.3
申请日：2014-04-17
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种碎石/反滤层-多孔混凝土桩复合地基及处理方法，地基外部结构为碎石/砂反滤层，内部为多孔混凝土，桩径为0.3～0.8m，桩体外部碎石/砂反滤层厚度为0.2～0.4m，多孔混凝土水下养护28d抗压强度不低于5MPa，渗透系数不低于5mm/s，桩距为3-5倍桩径，多孔混凝土孔隙率＞20%。该地基的处理方法如下：根据地基沉降和承载力要求确定桩径和桩距，地基加固范围、加固深度、桩体布置方式、桩孔内的填料量、桩顶粒状材料或湿粘土的厚度，施工成桩，该地基有效削弱多孔混凝土桩被泥浆的拥堵问题，碎石/砂反滤层发挥了透水反滤的优势，使桩体可以在复合地基中持续有效排水。
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公开(公告)号：CN103936355A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410155121.3
申请日：2014-04-17
Applicant: 山东大学
CPC classification number: Y02W30/93
Abstract: 本发明公开了一种水下抗分散大粒径多孔混凝土，包含以下原材料：集料、水泥、矿物掺合料、水和增稠剂；按质量比，水泥与矿物掺合料之和/集料=0.19～0.23；所述矿物掺合料为微硅粉和纳米碳酸钙；微硅灰粉占水泥的0%～10%；纳米碳酸钙占水泥0～1%，增稠剂占水泥与矿物掺合料之和的2%～4.5%；集料为粒径为5-20mm的级配碎石；水占水泥和矿物掺合料之和的0.25～0.35。本发明同时还公开了该混凝土的制备方法。该混凝土具有水下抗分散自流平的性质，该混凝土在振捣和水下环境时不离析，孔结构均匀分布。作为桩体材料在振动沉管法施工时可实现套管的快速拔管，较少对桩周土的扰动且不会出现断桩缩径。并且具有良好的抗堵塞能力。
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