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公开(公告)号：CN213013756U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020395504.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青路面纵向裂缝处治结构，在裂缝中心线设置T形钢板，处治裂缝步骤为先铣刨裂缝所在车道沥青面层，再清理裂缝并振捣注浆，后沿缝设置T形钢板，最后摊铺至原标高，T形钢板尺寸依据无损检测结果设计，同时T形钢板之间利用螺栓连接设置于裂缝中，T形钢板可有效防止裂缝继续反射至面层，减少颗粒物掉落至裂缝，有效延长裂缝处治后使用寿命，本实用新型能有效处治沥青路面纵向裂缝病害，延长病害处治周期，经济效益与社会效益显著。
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公开(公告)号：CN210315096U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920867332.8
申请日：2019-06-10
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及道路排水的一种砼预制整体成型路堤边沟排水体系，该排水体系为纵向排水体系，包括土基，位于所述土基顶部的砼预制边沟，所述砼预制边沟一侧为土基，另一侧为土基上部修建的道路；位于所述砼预制边沟土基一侧上部的挡水土捻；位于所述砼预制边沟道路一侧土基上部的护坡道；位于所述护坡道道路一侧土基上部的边坡。其中，所述砼预制边沟采用工厂集中预制并一次整体成型，其两侧沟壁预埋有吊装钢筋，所述砼预制边沟外侧设置水泥砂浆。可以解决现浇或者多构建预制安装边沟易发生施工质量不均匀、耐久性较差等问题。
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公开(公告)号：CN210085966U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920220195.9
申请日：2019-02-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 一种彩色胶浆抗滑磨耗层路面结构，涉及路面结构技术领域，包括：沥青路面结构；彩浆磨耗层，铺设在所述沥青路面结构上部；所述沥青路面结构由下至上依次结构为底基层、基层、下面层、中面层、上面层；所述上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土，所述中面层为6cm厚中粒式改性沥青混凝土，所述下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土，所述基层为36cm厚水泥稳定碎石，所述底基层为20cm厚低剂量水泥稳定碎石。本实用新型与未加铺彩浆磨耗层的沥青路面相比，该结构具有良好的防水性、防滑耐磨性以及耐久性，由于彩浆磨耗层可以设计不同色彩，使得现有路面颜色更加多样，沥青路面更美观。
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公开(公告)号：CN214530014U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202023073582.6
申请日：2020-12-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大孔隙砼的低噪声抗滑隧道路面结构，包括隧道仰拱，所述隧道仰拱上部浇筑调平混凝土，所述调平混凝土上部浇筑C20混凝土基层，所述C20混凝土基层上部浇筑C40混凝土下面层，所述C40混凝土下面层上部浇筑大孔隙混凝土上面层，所述大孔隙混凝土上面层较低端外侧设置有集水槽，所述大孔隙混凝土上面层较高端外侧和所述集水槽外侧均设置电缆沟。大孔隙混凝土路面结构既解决了现有隧道路面噪声大、抗滑耐久性差、水损害严重等问题，又降低了工程造价，其常温施工节约了大量的燃料、减少了废气的排放，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN213508498U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022048024.8
申请日：2020-09-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及框架技术领域，具体公开了一种预制锚杆框架，包括框架本体和锚杆本体，框架本体上设置有多个锚杆本体，框架本体由多根竖向梁和横向梁连接组成，每根竖向梁和横向梁一端均设置有连接块，每根竖向梁和横向梁另一端均设置有与连接块相连接的连接槽，每根竖向梁和横向梁的另一端和连接块上均设置有第一连接孔，每根竖向梁和横向梁的连接处均设置有盖板，盖板上设置有多个第一连接孔，第一连接孔与锚杆本体相连接。横向梁和竖向梁的连接数处，通过盖板和锚杆本体进行连接紧固，锚杆本体通过在第一浇注管和第二浇注管内注入混凝土，再通过渗透孔渗透到锚杆本体的外部，使得锚杆本体进行固定，提高了该框架的稳固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209722624U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920174437.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C3/00
Abstract: 一种尾矿砂填筑的路面基层结构，涉及公路工程路面技术领域，所述的路面基层结构自下而上分为底基层、下基层和上基层，相邻两种基层之间通过重力压合构成一个整体，所述底基层为尾矿砂层，所述下基层为掺尾矿砂的水泥稳定碎石，所述上基层为掺尾矿砂的沥青稳定碎石，所述底基层、下基层之间设置水泥净浆粘结层，所述下基层与上基层之间设置橡胶沥青碎石封层。本实用新型中路面基层结构各层均使用尾矿砂作为基料,降低路面底基层原材料成本,在底基层、上基层之间均设置水泥净浆粘结层，上基层与下基层之间设置橡胶沥青碎石封层，使路面基层形成一个稳定的整体，减少层间的剪切破坏，增加路面基层的耐久性。
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公开(公告)号：CN212128696U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020432319.2
申请日：2020-03-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型发明提供了一种路桥衔接段气泡混合轻质土路基结构，包括路面结构层和气泡混合轻质土路基、预制面板基座、预制面板、预制面板支固系统和综合防排水系统。该气泡混合轻质土路基结构因其轻质、自立、施工方便等特质，能够替代城市道路路桥衔接段悬臂式挡土墙，能够解决路基沉降过大、高填路段路基稳定性不足、高挡土墙地基承载力不足的问题，同时提高道路运营期行车的舒适性，有效控制工后沉降量，保证路基路面结构的耐久性，具有较大的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN210529415U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921204001.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土处理土路肩防排水系统，包括基础，位于所述基础顶部的回填土，位于所述回填土顶部的通料碎石，所述通料碎石与回填土之间设有隔渗土工布，位于所述基础、回填土、通料碎石外侧的现浇混凝土，位于所述通料碎石和现浇混凝土顶部的混凝土板。土路肩采用混凝土处理，加快了降雨时路面汇水的排水速度，减薄了降雨时车辆轮胎的水膜，提高了行车的安全性；混凝土强度高性能持久，极大的减少了道路运营期间土路肩的养护工作量；预制板采用工厂集中预制，避免了天气、温度等外界条件对施工的干扰。
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公开(公告)号：CN210086044U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201821932714.6
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型提供一种用于装配式桥梁的桥面铺装结构，包括桥面板，防水粘结层、铺装下层，铺装上层。本实用新型采用双层防水粘结体系，提高混凝土结构的抗渗能力，具有较强的防水粘结能力，同时橡胶防水粘结层起到应力吸收作用，有效减少铺装层开裂破损。铺装下层采用空隙小、粒径小的沥青混凝土，有效隔绝水的下渗，采用高弹改性沥青混凝土，提升整个铺装层抗裂、抗疲劳性能。铺装层采用双层的骨架型沥青玛蹄脂碎石结构，其热稳定性好、空隙率小、构造深度大、水稳定性好、疲劳性能好、对温度敏感性小，使得行车安全性、舒适性和铺装层的耐久性均得到较大幅度改善。能有效提高装配式桥梁的桥面铺装层耐久性，具有显著的经济效益及社会环境效益。
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公开(公告)号：CN210262547U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920670677.4
申请日：2019-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 邓陈记 , 陈玉宏 , 王博 , 洪成刚 , 程伟 , 徐俊 , 沈昕 , 霍斌 , 张玉斌 , 罗丽华 , 于恒峰 , 方肖立 , 牛京涛 , 张乐乐 , 鲍世辉 , 王春红 , 任园
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青路面绑宽结构，包括石灰土路床，位于所述石灰土路床上部摊铺的低剂量水泥稳定碎石底基层，位于所述低剂量水泥稳定碎石底基层上摊铺的水泥稳定碎石下基层，位于所述水泥稳定碎石下基层上部摊铺的骨架密实型级配碎石基层；位于所述骨架密实型级配碎石基层上部摊铺的沥青混凝土面层，石灰土路床上还设有土路肩培土，土路肩培土与水泥稳定碎石下基层齐平，骨架密实型级配碎石基层摊铺延伸至土路肩培土上方，所述骨架密实型级配碎石基层上方还摊铺有通料碎石，通料碎石上方铺设土路肩硬化预制混凝土板。设置骨架密实型级配碎石基层可大幅解决常规半刚性基层路面易发生唧泥、翻浆等水损害的问题。
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