一种基于停车场的电动汽车充电场及其使用方法

    公开(公告)号:CN114056157B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202111342843.6

    申请日:2021-11-13

    Abstract: 本发明涉及一种基于停车场的电动汽车充电场,包括支撑座以及多个位于支撑座前面且等距分布的停车框,所述支撑座前面上方内部设置有用以将充电柜沿支撑座长度方向移动至不同停车框后面的平移机构,所述支撑座前面下部设置有第一防撞缓冲机构,所述支撑座内部设置有用以调节充电柜的线缆长度的收放卷机构。本发明结构简单,设计巧妙,使用方便,通过设置平移机构,使得充电柜具有移动的能力,通过设置第一防撞缓冲机构,使得充电柜具有防撞缓冲能力,通过设置第二防撞缓冲机构,可以避免车辆与充电柜造成进一步损失,通过设置收放卷机构,使得该充电柜在平移过程中具有收放卷的功能,解决了现有的电动汽车充电场当车辆充电完毕后,还需要再启动汽车进行移位,且充电设备容易损坏的问题。

    一种基于风险量化评估的配电网方案确定方法及终端

    公开(公告)号:CN117541062A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311606430.3

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于风险量化评估的配电网方案确定方法及终端,根据供电设备信息按照供电安全量化标准对配电网中的每一单一供电设备故障进行风险评估,得到不满足供电安全量化标准的供电设备及其风险负荷值,以风险负荷值降低至零为目标,对每一不满足所述供电安全量化标准的供电设备规划优化方案,并确定优化方案的投资成本以及风险负荷降低值,基于其对所有优化方案进行排序,基于风险负荷值和可接受总风险负荷目标值从排序后的优化方案中确定最终配电网方案,引入风险评估方法,且在确定配电网方案时综合考虑风险负荷降低值和投资成本,利用可接受总风险负荷目标值能够协调供电的安全性和经济性,从而保证了配电网方案的科学性和准确性。

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