公开(公告)号：CN203739818U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420119865.5

申请日：2014-03-15

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  蔡亮 ,  郭新宇 ,  袁正 ,  张师源 ,  白霜 ,  陶士振 ,  张苹苹 ,  李婷婷 ,  刘玉

IPC: B60R19/20 ,  B62D43/04

Abstract: 一种伸缩式吸能备胎机构，涉及汽车碰撞安全和备胎安放技术领域，具体涉及一种伸缩式吸能备胎机构。包括吸能备胎（1），伸缩折叠机构（3），备胎安装架（4）以及保险杠（6）。所述的吸能备胎（1）设置有安全阀（2），所述的伸缩折叠机构（3）包括气压缸（7）、挺杆（8）、左折叠臂（12）、右折叠臂（14）及两根纵梁。所述的备胎安装架（4）包括滑动架（18）和固定滑轨(19)，滑动架(18)前端通过可压溃连接梁(21)与保险杠（6）固定连接。所述的伸缩折叠机构（3）控制滑动架（18）伸出车外一部分。本实用新型提出了一种伸缩式吸能备胎机构，使车辆在碰撞过程中获得一个相对恒定的缓冲力，获得更理想的缓冲碰撞效果，提高了对驾驶员和车辆的安全保护。

公开(公告)号：CN203651947U

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201420032006.2

申请日：2014-01-20

Applicant: 吉林大学

Inventor： 那景新 ,  白霜 ,  袁正 ,  王童 ,  张苹苹 ,  高剑峰 ,  刘玉 ,  陶士振 ,  张师源 ,  蔡亮

IPC: B62D47/02 ,  B62D23/00

Abstract: 本实用新型公开了一种半挂式公路客车，驾驶舱后围为内凹的圆弧面结构（3），乘客舱前围为前凸的圆弧面结构（4）；乘客上车门由三道门组成，分别为一道外部上车门和两道上车通道门，在驾驶舱右侧围开设外部上车门（5），上车踏步分为驾驶舱内踏步（8）与乘客舱内踏步（9）两部分；牵引车（1）和半挂式车身（2）均为双桥结构，牵引车前桥（10）为转向桥，后桥（11）为驱动桥，半挂式车身双桥（12）均为联动转向桥；驾驶舱后围与乘客舱前围间隙很小，减小行驶风阻的同时增加了驾驶舱与乘客舱内空间，增大载客量，联动转向关系的建立，不仅减小了转弯通道宽度，节省道路资源，而且保证转弯时车身尾部无外摆，提高行驶安全性。