一种动力电池组均衡算法的开发装置

    公开(公告)号:CN103956781B

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201310642691.0

    申请日:2013-12-04

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供一种动力电池组均衡算法的开发装置,其包括一充电机、一放电机、多个单体均衡控制器。该充电机用于给被测电池组充电,该放电机用于给被测电池组放电。所述单体均衡控制器的数量与被测电池组的单体电池的数量一致,并且一个单体均衡控制器用于检测一个单体电池的温度和电压。该动力电池组均衡算法的开发装置,可以快速地进行包括均衡算法在内的电池管理系统算法开发。可以帮助相关企业和研究机构在进行动力电池管理系统算法开发时,提高效率,节约成本。

    锂离子动力电池内短路程度的定量估算方法

    公开(公告)号:CN106154172A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610440320.8

    申请日:2016-06-17

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: G01R31/3648

    Abstract: 本发明提出了一种锂离子动力电池的内短路程度的定量估算方法,属于电池技术领域。本发明提出了一种基于电池电化学模型的估算方法,其通过建立内短路等效电路模型,利用半电池电压随荷电状态(SOC)的变化以及内短路电池的放电电压曲线,通过优化方法对模型参数进行辨识,从而获得内短路电阻的估计值。该方法可重复性好,适应性强,可以应用于评估已经诱发内短路电池的内短路程度,并且可在不同的电池工作状态下完成内短路电阻大小的估算。本发明为内短路早期检测算法提供了有效的内短路评估数据,具有重要的实际意义。

    动力电池内短路模拟的封装结构

    公开(公告)号:CN105633489A

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201610123993.0

    申请日:2016-03-04

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: H01M10/4257 H01M2010/4271 H01M2220/20

    Abstract: 本发明提出了一种动力电池内短路模拟的封装结构,属于电池技术领域。一种动力电池内短路模拟的封装结构,其包括一壳体、一盖体、一内短路模拟电路。所述壳体具有一收容空间以及一个开口。所述盖体包括一个盖板、两个极耳、两个极柱,所述两个极耳和所述两个极柱分别间隔相对设置在盖板的两侧。所述内短路模拟电路包括一个开关,一个定值电阻,以及导线。所述定值电阻通过导线以及开关与所述两个极耳电连接。

    一种实时评估电池健康状态的方法

    公开(公告)号:CN103675702B

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201310641442.X

    申请日:2013-12-04

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提出了一种实时评估电池健康状态的方法,属于电池技术领域。本方法实现了对于电池健康状态的实时估计的方法。解决了充放电法,电压微分法/容量增量法和内阻测量法的共性问题,突破了在线估计电池健康状态(SOH,State of Health)的难题。为电动汽车电池管理系统提供了先进的算法。如摘要附图所示,该算法包括两个阶段,第一个阶段是测试标定阶段,类似于内燃机的MAP图标定,一般在实验室中进行,该阶段使用了概率密度函数(PDF,Probability Density Function);第二个阶段是在线估计阶段,是电池健康状态(SOH)在线估计算法的实施流程。在本发明的一个实施例中,算法的实时估计误差在大部分情况下小于2%。

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