-
公开(公告)号：CN114169130A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111300564.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种高速公路流量的动态仿真方法和系统，所述方法基于设定的仿真区域，对历史通行大数据进行清洗，得到流量仿真数据集；基于流量仿真数据集，进行车辆成本偏好类型的划分，并根据所划分的类型赋予不同类型车辆以不同的费用和时长权重，将权重赋予每种类型车辆的平均通行费用和平均通行时长，构建综合通行成本模型；基于综合通行成本模型，计算在修改后的路网上不同类型车辆的综合通行成本，构建逻辑路网，从而实现动态流量仿真。本发明基于历史数据结合实际路网动态进行路网修改，再构建逻辑路网，完成路网全局路径推演；依据路径推演结果完成流量动态仿真，从宏观层面反映出整个路网环境的流量变化，为交通管理部门提供了决策依据。
-
公开(公告)号：CN112529305A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011485308.1
申请日：2020-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习的快递员揽件顺序预测方法，属于物流优化领域。所述揽件顺序预测方法包括：采集历史揽件数据，提取待揽收包裹的特征和快递员个人揽件特征作为原始数据集，并划分为训练集、验证集和测试集；基于深度学习算法构建快递员揽件顺序预测模型，使用所述训练集和验证集对所述快递员揽件顺序预测模型进行训练，并使用测试集对训练完成的模型进行测试；测试达标时，通过快递员揽件顺序预测模型，输入当前快递员信息，对该快递员的待揽收包裹的揽件顺序进行预测，输出所预测的当前待预测快递员在预定时间段内的揽件顺序。本发明优化了物流调度，提高了预测揽件到达时间的准确性，提高了揽收效率，降低了逾期率。
-
公开(公告)号：CN111489549A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010164607.9
申请日：2020-03-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968
Abstract: 本发明提供了一种基于历史行为画像的出行车辆路径选择方法，用以现有技术中出行车辆路径选择问题。所述基于历史行为画像的出行车辆路径选择方法，基于历史通行数据中车辆的通行特点建立车辆画像，构建时间费用通行模型，出行车辆采用所构建的通行模型进行路径选择。本发明基于历史行为画像的出行车辆路径选择方法，充分提取历史通行数据的车辆出行特征，寻找出最贴近实际通行规律的较优代价路径选择方法，从微观层面给每辆车提供车辆路径的最优选择方案，实现了基于实时路况下行程耗时少、费用低的经济环保出行方式，并进一步为交通管控决策提供基础数据，交通管控部门采用所构建的通行模型判断出行车辆的路径选择进行有效的交通管控。
-
公开(公告)号：CN111166294A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010077427.7
申请日：2020-01-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: A61B5/00 , A61B5/0205 , A61B5/0402
Abstract: 本发明提供了一种基于心跳间期的睡眠呼吸暂停自动检测方法和装置，用于解决现有技术中睡眠呼吸暂停检测不准确、精度不高的问题。所述睡眠呼吸暂停自动检测方法首先采集睡眠时的心跳间期信息，再通过残差神经网络对所述心跳间期信息自动提取特征，并进一步提取心率变异性特征，再将所述自动提取特征和心率变异性特征集合进行融合，从而判断是否出现呼吸暂停。本发明通过提取心电图ECG信号中的心跳间期特征，并将此特征在残差神经网络中进行深入分析，结合了心率变异性特征，且所述残差神经网络中的所有权重都可以在临床上进行微调，提高了提高了睡眠检测的灵性性、准确性和精确性；同时只需要单导心电信息，采集过程简单便捷，具有相当的普适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110287987A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910407940.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明涉及大型数据中心运维技术领域，尤其涉及一种带层次网络结构的业务系统层次组织结构发现方法。该方法利用日志大数据建立了一种自动化集群发现、分层的方法，可以用来自动绘制复杂业务系统的业务架构图，从而提高运维效率和系统架构信息的时效性。该方法构建的业务系统架构图可以真实反映业务系统在服务器上的运行的业务逻辑关系，辅助运维人员管理。且本发明的输入仅需要数据中心的服务器日志数据，能够自动发现复杂业务系统的业务架构图，不仅结果准确，而且无须过多人操作，节省了大量人力、物力开支。
-
公开(公告)号：CN109558436A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811305071.7
申请日：2018-11-03
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F16/2458 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种基于转移熵的机场航班延误因果关系挖掘方法。该方法包括：获取多个待测机场的航班信息，对各个待测机场航班的延误时间进行聚合，生成各个待测机场的航班延误时间序列；从所述多个待测机场中选取一个目标机场，将剩余的机场作为其它机场，根据所述目标机场、其它机场的航班延误时间序列，利用转移熵计算出所述目标机场的航班延误与各个其它机场之间的航班延误的定量化因果关系。本发明的方法能够准确地提取非线性、多变量机场航班延误时间序列的因果关系，不依赖于既定模型且定量地刻画了机场航班延误的因果相关性。并且利用滑动平均窗口法进行缺失数据的补偿，在一定程度上抑制了数据缺失对因果分析的影响。
-
公开(公告)号：CN206095166U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620998989.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种基于图像处理的桥面挠度测量系统，所述系统包括：激光发射器、激光接收器、微距调整平台、计算机；所述激光接收器设置在待测桥跨的桥面指定位置处；所述激光发射器设置在所述微距调整平台上，所述微距调整平台设置在待测桥跨外的路桥过渡段或者桥梁伸缩缝外的除所述待测桥跨的其他桥跨的墩顶位置；所述计算机分别和所述激光接收器和所述微距调整平台电信号连接；所述计算机用于，接收所述激光接收器采集的来自所述激光发射器的第一光斑信号，根据所述第一光斑信号对所述微距调整平台进行控制，以调整激光发射器的位置，使所述激光发射器的第一光斑信号的图像打在所述激光接收器的参考点上。
-
公开(公告)号：CN201030364Y
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200720148977.3
申请日：2007-04-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种基片清洗装置，是一种专门为实验室设计的基片清洗装置，可以放置并清洗石英片、透明导电玻璃(ITO)基片、硅片等。尺寸从1cm×1cm、3cm×4cm、10cm×10cm均可，并可同时清洗1cm×1cm的基片150片。可以根据实际需要，配套拆装清洗装置中的不同衬底和隔层，以供放置不同尺寸的基片，达到灵活多用的效果。本实用新型遵循“紧密节约”的设计理念，使得容器中最大容纳基片数量得到大幅提高，减少容器内空间闲置，节省溶液。外层容器装置材料采用石英和四氟聚合物等抗酸碱材料，扩容了可使用清洗溶液的范围。上下开口，可以配套使用循环抽水机提高效率，使得本装置可以作为保存基片的装置置于真空干燥器中。
-
公开(公告)号：CN2839969Y
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200520023263.0
申请日：2005-09-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01C22/00
Abstract: 一种列车运行里程表，该里程表包括：单片微控制器(101)、电平转换电路(102)、全球定位系统通道板(103)、非易失性存储器(104)、液晶显示板(105)和RS－232通讯接口(106)六个部分，其中电平转换电路(102)、非易失性存储器(104)、液晶显示板(105)和RS－232通讯接口(106)直接与单片微控制器(101)相连；全球定位系统通道板(103)通过电平转换电路(102)与单片微控制器(101)相连。该里程表适用于列车行使里程的计数、存储和显示，克服了传统里程表因列车车轮磨损而造成计数不准确的弊端，通过同步通讯卫星定位，可精确计算列车的运行里程。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.069 seconds)
