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公开(公告)号：CN102057520A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121840.0
申请日：2009-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/202 , H01M2/30 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及用于将电池模块连接到汇流排的电极结构。在下述情况下，有由金属端子和螺栓的摩擦所产生的金属粉混入电池内部这样的问题，所述情况为：在预先使螺栓贯通与汇流排连接的金属端子且使其临时固定了的状态下将该金属端子固定在盖体，然后进行将盖体安装在电池模块本体的作业。本发明通过做成下述电极结构来实现解决上述问题，所述电极结构包括与汇流排(81)连接的金属端子(41)、螺母(33)、旋转阻止部和螺纹轴(31)，该金属端子(41)具有基部和顶端部，基部被固定在电池模块本体，该顶端部从该电池模块本体隔着预定间隔分离并与汇流排(81)连接，该螺母(33)配置在金属端子的顶端部和电池模块本体之间，该旋转阻止部与螺母抵接而在汇流排紧固时防止螺母的空转，该螺纹轴(31)与螺母螺纹连接，并且贯通金属端子的顶端部和汇流排。
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公开(公告)号：CN101983447A
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200980101192.2
申请日：2009-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 永井裕喜
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/1241 , H01M2/22 , H01M2/34 , H01M2/345 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 设置在电池的电流切断机构(20)，在连接与发电元件(16)连接的端子铆钉(31)和电极端子的外部端子(21)设置厚壁部(48、49)和脆弱部(45)，厚壁部(48)和(49)仅隔着脆弱部(45)连接。而且，具有端子铆钉(31)和封闭盖(25)。该端子铆钉(31)贯通作为电池壳体(11)的一部分的封口板(12)，位于电池壳体(11)的外部的部分配置成密接并覆盖于外部端子(21)的厚壁部(48)，并且，具有贯通孔(32)。该封闭盖(25)覆盖贯通孔(32)的电池壳体(11)的外侧的出口，在贯通孔(32)的整个周围与外部端子(21)接合，或横跨接合在外部端子(21)和端子铆钉(31)。在电池壳体(11)的内压上升了时，封闭盖(25)的至少一部分向远离电池壳体(11)的方向移动，由此，外部端子(21)的一部分变形，脆弱部(45)被破坏。
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公开(公告)号：CN101578723A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200880002034.7
申请日：2008-01-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的电极(21)，具有从电池组件本体伸出的金属端子(41)、后端部具有构成防脱结构的扩大部(35)并且朝上贯通金属端子(41)的螺栓(31)、和将金属端子(41)与电池组件的壳体之间绝缘的绝缘体(43)。绝缘体(43)，具有与螺栓(31)的扩大部(35)的至少下面抵接而防止螺栓(31)从金属端子(41)上脱落的防脱落部(45)。
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公开(公告)号：CN112820957B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011258591.4
申请日：2020-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开电池的充电方法以及充电系统。作为非水电解液二次电池的蓄电池(2)的充电方法包括第一以及第二步骤。第一步骤为根据蓄电池(2)的电压(VB)以及电流(IB)中的至少一方来推测蓄电池(2)的SOC的步骤。第二步骤为根据蓄电池(2)的SOC与熵变化ΔS之间的关系，以蓄电池(2)的熵变化越大则使向蓄电池(2)的最大充电电流(Imax)越大的方式，根据蓄电池(2)的SOC决定最大充电电流(Imax)的步骤。
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公开(公告)号：CN113193241B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202110118191.1
申请日：2021-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/48 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及电池系统及锂离子电池的劣化评价方法。ECU使用评价值及面内评价值评价锂离子电池的高速率劣化。评价值是用于评价电极体的层叠方向的盐浓度不均匀的指标。面内评价值是用于评价电极体的面内方向的盐浓度不均匀的指标。ECU按每个运算周期算出当前的评价值并且基于锂离子电池的SOC算出当前的面内评价值。ECU在将面内评价值累计得到的面内累计评价值的绝对值超过基准值的情况下基于将超过死区的过去的评价值累计得到的劣化评价值、当前的评价值及当前的面内评价值评价高速率劣化，另一方面，在上述绝对值低于基准值的情况下基于劣化评价值评价高速率劣化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117199559A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310593002.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/42 , G01R31/396 , G01R31/382 , G01K13/00
Abstract: 电源装置，包括二次电池单体、检测装置、存储装置和控制装置。二次电池单体包括电解质溶液。检测装置检测二次电池单体的电压和温度。存储装置存储第一信息和第二信息。第一信息指示在二次电池单体的通电期间电压、温度和电解质溶液的减少量之间的关系。第二信息指示在二次电池单体的保存期间电压、温度和电解质溶液的减少量之间的关系。控制装置计算指示电解质溶液的减少量的第一指标。
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公开(公告)号：CN115588816A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202210591158.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/291 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本发明提供一种在液体到达了彼此相邻的蓄电单元之间的情况下，能够抑制彼此相邻的蓄电单元发生短路的蓄电模块，该蓄电模块具备：第一蓄电单元及第二蓄电单元，所述第一蓄电单元及所述第二蓄电单元分别包括具有上表面的框体和设置于上表面的外部端子，所述第一蓄电单元与所述第二蓄电单元彼此相邻地配置；以及间隔件，所述间隔件配置在彼此相邻的框体之间且具有绝缘性。在间隔件上设置有用于将从上方侧到达了间隔件的液体向间隔件的外部排出的排出部。
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公开(公告)号：CN115298894A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202180021937.5
申请日：2021-03-23
IPC: H01M50/516 , H01M50/503 , H01M50/505 , H01M50/55 , H01M50/557
Abstract: 电池模块包括：排列了多个具有输出端子(12)的电池的电池层叠体；以及与各电池的输出端子(12)接合而将多个电池电连接的母线(4)。输出端子(12)在与母线(4)相对的表面具有探针痕迹(18)，母线(4)具有与探针痕迹(18)相对的凹部(22)。
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公开(公告)号：CN108808067B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201810365337.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0525 , H01M10/42
Abstract: 一种电池系统及其控制方法。ECU取得OCV和内部压力，使用所取得的OCV和第1对应关系来取得与充电时对应的SOC的第1推定值和与放电时对应的SOC的第2推定值，使用所取得的内部压力和第2对应关系来取得与充电时对应的SOC的第3推定值和与放电时对应的SOC的第4推定值，在第1推定值与第3推定值的第1差的大小小于第2推定值与第4推定值的第2差的大小的情况下，使用第1推定值和第3推定值中的至少任一方来推定SOC，在第2差的大小小于第1差的大小的情况下，使用第2推定值和第4推定值中的至少任一方来推定SOC。
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公开(公告)号：CN112820958A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011265064.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开电池的充电方法以及充电系统。在蓄电池(2)的充电方法中，蓄电池(2)为具有包含石墨的负极的锂离子电池。石墨的阶段构造被划分为阶段1～阶段4。蓄电池(2)具有：阶段4与阶段3共存的SOC区域(XL)；阶段3与阶段2共存的SOC区域(XM)；以及阶段2与阶段1共存的SOC区域(XH)。充电方法包括第一以及第二步骤。第一步骤为根据蓄电池(2)的电压(VB)以及电流(IB)中的至少一方推测蓄电池(2)的SOC的步骤。第二步骤为以使SOC区域(XM)中的向蓄电池(2)的充电电流比SOC区域(XL、XH)中的充电电流大的方式，根据蓄电池(2)的SOC决定充电电流的步骤。
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