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公开(公告)号：CN112129556A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011008070.3
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了用于抱紧和提升试验台反力横梁的装置，包括间隔设置的两根立柱(3)以及能够沿所述立柱(3)的外侧面上下移动并定位的反力横梁(2)，所述反力横梁(2)的两端分别设有用于将反力横梁(2)固定在所述立柱(3)上的抱紧机构(5)，所述立柱(3)与所述反力横梁(2)之间设有用于带动所述反力横梁(2)上升或下降的驱动机构(6)，所述反力横梁(2)与所述立柱(3)相贴合的一面设有用于装配所述驱动机构(6)的槽型切口(13)。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。
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公开(公告)号：CN110375897A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910697028.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 中机试验装备股份有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种恒温保持系统及带有其的测力传感器，可以应用于多种温度条件下的长时材料服役性能测试，如高温和低温环境试验。这种传感器可以直接安装在试验温度箱的内部。在传感器的弹性体之外，设置一个带有导流体的热交换腔，恒温冷却液以一定的流量流入热交换腔，经过一定的时间，传感器保持在一个恒定的工作温度下，避免了由于温度变化所导致的测量误差。在热交换腔的外部，涂覆有绝热保温材料，确保传感器热交换腔和外界环境不发生热交换。在传感器弹性体的内部，安装有微型温度传感器，可以感知弹性体的工作温度，其信号通过引线引到传感器外部，为恒温控制提供测温信号。
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公开(公告)号：CN109946078A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910178707.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。
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公开(公告)号：CN109946073A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910177922.2
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本发明解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，本发明具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。
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公开(公告)号：CN209656283U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920297359.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212513653U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202022180828.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开一种单轮对变轨试验装置，包括沿待试验轮对的轴向相对设置的两个轮对支撑座，其变轨装置设置在两个轮对支撑座之间，其变轨装置包括固定设置的导轨滑台，对称设置在导轨滑台上的左、右侧车轮支承台分别用于承托车轮；且左、右侧车轮支承台与导轨滑台之间配置有变轨滑动适配副，以带动车轮变轨；其变轨作动器用于提供变轨驱动力，以带动左、右侧车轮支承台相对于导轨滑台滑动位移；其测力器用于变轨作动器带动左、右侧车轮支承台滑动位移中沿滑动方向的阻力。应用本方案，能够模拟车辆轮对运行状态实现两侧车轮同步变轨，并可在测量变轨过程中两侧轮对的变轨力，为确保轮对变轨功能提供良好的技术保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209444635U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822087458.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能油箱，包括油箱以及与油箱连接的回油管路，所述油箱上设有第一阀体和第二阀体，所述第一阀体上依次连接有换向阀和第一蝶阀，所述第一蝶阀与回油管路，所述回油管路通过第一蝶阀、换向阀和第一阀体向油箱进行充油，所述第二阀体与第一蝶阀连接，所述油箱通过第二阀体和第一蝶阀向回油管路充油。通过上述方式，本实用新型吸能油箱，能够解决液压系统试验完成后作动器关闭时管道中会形成局部真空造成冲击及管路振动，结构简单、造价成本低、适应性强，能实现自动补油、充油。
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公开(公告)号：CN209385444U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822087440.1
申请日：2018-12-13
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: F15B21/041 , F15B1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种多级循环过滤液压系统，包括主油箱单元、伺服动作器、泄油油箱单元、回油油箱单元以及主泵泄油油箱单元，主油箱单元的一部分油液进入伺服动作器，伺服动作器的油液一部分通过泄油油箱单元的泄油油箱过滤器后进入回油油箱单元，另一部分直接流入回油油箱单元，主油箱单元的另一部分液压油通过主泵泄油油箱单元的油箱过滤器后流至过滤与回油油箱单元，主油箱单元的其余油液直接流入回油油箱单元，进入回油油箱单元的所有油液通过回油油箱过滤器后回流至主油箱单元。通过上述方式，本实用新型多级循环过滤液压系统，能够保证油液经过多级过滤，能使伺服动作器持续稳定的运行，过滤效果好，降低能耗，降低了更换滤芯的频次。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206292057U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621243751.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种研究轮轨关系的试验装置，包括电机、转向架、试验台构架、模拟轨道轮、半车质量模拟装置、垂向激振作动器、纵向激振作动器、横向激振作动器，模拟轨道轮轴端分别装有横向激振作动器、垂向激振作动器、纵向激振作动器，横向激振作动器、垂向激振作动器、纵向激振作动器的另一端分别固定，转向架位于模拟轨道轮的正上方，转向架构架固定于试验台构架上，转向架上部设有半车质量模拟装置，半车质量模拟装置与试验台构架连接。本装置采用真实转向架轮对，模拟轨道轮分别与电机相连接，可模拟出高速轮轨间的相对运动速度，其轮轨间的相对线速度最高可达到500km/h，试验台最大垂向力加载达100kN，最大横向力达50kN，最大频率可到30Hz。
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公开(公告)号：CN207133047U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720919895.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种双轴双旋转轨道车辆轴端轴承高频振动测试试验台，包括构架、电机、模拟静载作动器、垂向作动器、横向作动器、模拟轮轴、轴端轴箱，其特点是电机前后各连接一个模拟轮轴，每个模拟轮轴相对应轮对处装有轮对模拟轴箱，轮对模拟轴箱里装有轴承，垂向作动器装配在轮对模拟轴箱正下方，前后两个模拟轮对轴箱通过纵向支撑梁连接，两个纵向支撑梁通过横向支撑梁活动连接，横向支撑梁上面通过水平旋转轴活动连接框架上横梁。本实用新型能够在实验室内真实模拟出轨道车辆运动中的轴承高速旋转、高频振动情况，通过横向、垂向施加激振获得较为精确、详尽的实验数据，从而为轴箱轴承的设计生产与维护提供更可靠的试验数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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