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公开(公告)号：CN119649558A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411368854.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路边坡塌方识别预警的方法，所述方法包括：划定电子围栏，划分为多个待监测子路段，监测并收集车辆运动数据，判断是否为预警路段，对于预警路段，判断是否为风险路段，对于风险路段，判断是否需要发出警示信号，对于发出警示信号的路段，执行风险预警措施。本发明基于高速公路上行驶车辆自带的GPS和IMU传感器获取车辆的位置和速度、加速度信息，并根据双幅路段两侧车辆的重力方向上的加速度特性计算道路特征参数以及差异度，分析道路情况，及时发出预警信号，为高速公路管理人员进行及时干预争取宝贵时间，从而最大程度上避免因大范围高速公路边坡塌方而造成的人员伤亡事故。
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公开(公告)号：CN116006235A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211635340.2
申请日：2022-12-19
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明提供一种运行列车隧道火灾通风排烟方法及装置，所述方法包括在火灾定位装置探测到列车发生火灾的情形下，获取火灾定位装置探测的列车的行驶位置和列车上的火灾位置；根据列车的行驶方向和行驶位置，预测列车接下来在地铁隧道的各个区段中所有可能出现的停靠位置；根据火灾位置，列举各个停靠位置两端的送风排烟子系统的工作状态选项，对各个工作状态选项进行分析，从各个送风排烟子系统当中筛选出只能进行排烟或送风控制的目标送风排烟子系统；对目标送风排烟子系统进行联动控制。本发明可在地铁隧道内行驶的列车发生火灾时，智能化联动地铁隧道内的相关送风排烟子系统及时有效地进行通风排烟，以确保乘车人员的快速疏散。
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公开(公告)号：CN110304009A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910586052.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及客车行驶安全技术领域，尤其涉及一种客车起火应急屏蔽帘系统及屏蔽方法。所述客车起火应急屏蔽帘系统包括：感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控模板和多组屏蔽帘机构；感烟式火灾探测器的输出端电连接火灾报警控制器的输入端，火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接数据处理器的输入端，数据处理器的输出端电连接电控模块的输入端，电控模块的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。本发明可以在客车车厢发生起火时对火势的蔓延起到阻碍作用，将火势困住在局部区域，避免火势蔓延过快而导致的乘客来不及逃生从而引发的事故，减少客车内人员的伤亡与经济损失。
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公开(公告)号：CN109632883A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811588352.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G01N25/22
Abstract: 本发明提供了一种基于大型量热系统的量热方法，大型量热系统包括：集烟系统和测量系统；集烟系统包括：点火器、升降平台、固定集烟罩、移动集烟系统和烟气传输管道；点火器用于点燃被测物体；移动集烟系统与固定集烟罩相连通，移动集烟系统为可移动、升降和尺寸调整的集烟系统；量热方法包括：S1预估被测物体最高热释放速率；S2根据被测物体最高热释放速率和被测物体尺寸大小调整升降平台以及移动集烟系统；S3点火器点火和关火控制；S4利用测量系统获取相关燃烧信息。本发明提供的量热方法基于上述大型量热系统，能够根据被测物体最高热释放速率和被测物体尺寸大小调整升降平台以及移动集烟系统，从而可以满足各类被测物体热释放速率测量的需要。
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公开(公告)号：CN108049905B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201711071263.1
申请日：2017-11-03
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及火灾通风排烟技术领域，尤其涉及一种地铁全封闭站台门地下车站站台火灾通风排烟方法。该方法包括：从上行侧隧道和下行侧隧道中择一作为辅助排烟隧道，在站台门上方设置一排排烟阀，开启辅助排烟隧道侧的排烟阀进行排烟，开启上行侧区间隧道风机和下行侧区间隧道风机进行排烟，开启车站隧道排热风机进行排烟，开启车站大系统风机进行排烟。本发明所述的地铁全封闭站台门地下车站站台火灾通风排烟方法，能够将火灾期间产生的烟气及时排除，有效提高了排烟效率，并且保障了人员安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105353162B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201510762416.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G01P5/00
Abstract: 本发明涉及地铁楼扶梯开口风速检测技术领域，提供了一种地铁楼扶梯开口截面风速测量装置。该装置包括支架、测量靶以及风速探头，支架包括顶梁和支撑梁，顶梁位于待测量截面的顶部，支撑梁位于待测量截面上、并位于顶梁的下方；测量靶为整体呈矩形结构，一端与顶梁滑动连接，另一端搭设在支撑梁上；风速探头的数量为多个，多个风速探头均匀分布在测量靶上，用于测试风速。当测量靶沿顶梁横向推移时，便可对整个待测量截面形成风速的测试，从而可更加精确地掌握地铁楼扶梯上关键位置截面的通风结构及风速分布，对判断地铁站排风排烟系统火灾事故模式下的工作效果以及及联动状况具有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN108952788A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810936849.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及火灾通风排烟技术领域，公开了一种地下车站列车火灾通风排烟的方法，所述方法用于控制设置于地下车站不同位置的排烟通道；所述方法包括如下步骤：当地下车站停靠的列车发生火灾时，打开与火灾发生位置最近的排烟管路的进风口处风阀和与火灾发生位置最近的排烟管路对应的隧道风机；打开与火灾发生位置最近的排烟管路同组的其他所有排烟管路对应的隧道风机；关闭同组的其他所有排烟管路的进风口处风阀，以使烟气从与火灾发生位置最近的排烟管路的进风口进入，并从同组的其他所有的排烟管路排出。通过上述方式，本发明能够有效将火灾发生位置附近的烟气及时排出，减缓火势和烟气的蔓延，为营救和火灾扑救提供有利条件。
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公开(公告)号：CN105334241B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201510763448.3
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G01N25/22
Abstract: 本发明涉及车轮实验领域，公开了一种汽车车轮自燃特性测试的实验装置，包括车轮、电加热装置和温度采集装置，电加热装置用于对车轮的表面及内部进行加热致自燃，通过温度采集装置测出车轮自燃时的温度；电加热装置包括加热回路构件和加热构件，加热回路构件的主体呈圆柱状，其设于车轮内，并与车轮同轴设置，加热构件相对设置在车轮轮胎的胎冠外侧；温度采集装置包括测温元件和温度采集主机，测温元件分别设置在加热回路构件主体的外圆周、车轮轮辋的内侧圆周、车轮轮胎的胎侧和胎冠处，温度采集主机通过导线分别与测温元件连接。本发明能够直接测量车轮的表面温度和内部温度，并得出车轮自燃的临界温度，提供车轮自燃的实际数据。
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公开(公告)号：CN108680209A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810997232.7
申请日：2018-08-29
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G01F1/36
Abstract: 本发明涉及流量测量技术领域，尤其涉及一种组合式阿牛巴流量计。所述组合式阿牛巴流量计，包括检测杆，其特征在于，还包括固定支架，所述检测杆为多个，多个所述检测杆均设于所述固定支架内，且在所述固定支架内排列成一排，所述检测杆的长度可调节。本发明由于其检测杆有多种长度组合，因而可以根据所测截面的尺寸合理调整检测杆的长度和数量，从而使该流量计能够适用于各种截面尺寸，大大提高了阿牛巴流量计的应用范围。而且，设置了固定支架，多个检测杆均可设于固定支架内，且在固定支架内排列成一排，这样在使用时可将整排检测杆设于所测截面上，使得该阿牛巴流量计可一次性对整个截面的流量进行测量。
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公开(公告)号：CN107389213B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710671857.X
申请日：2017-08-08
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明提供一种管廊火灾信息采集系统和判定防火门开启时机的方法，用于解决无法确定防火门开启和排烟系统打开时间的问题。其中，系统包括：第一一氧化碳浓度探测模块、第一温度采集模块、第一数据传输模块、第二一氧化碳浓度探测模块、第二温度采集模块；第二数据传输模块；第一一氧化碳浓度探测模块、第一温度采集模块连接第一数据传输模块；第二一氧化碳浓度探测模块、第二温度采集模块连接第二数据传输模块。本发明的系统可以有效减少采集模块和传输模块在火灾期间被烧毁可能性，进而能够实时收集着火区间内一氧化碳浓度信息和温度信息，使灭火人员实时监控着火区域的火灾情况，并准确计算/获知打开防火门的时机。
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