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公开(公告)号：CN103215913B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310089538.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铺排船滑板支撑装置，包括安装在铺排船侧舷上的悬臂和滑板，悬臂上安装有滑车，吊索的一端与滑车相连，另一端固定在滑板上，在滑板的端部安装有支撑，本发明还公开了使用该支撑滑板装置的铺排方法。本发明所公开的铺排船滑板支撑装置，在进行铺排作业时可以通过支撑与铺排船成为一体，此时吊索处于放松状态，不但受力合理，而且结构简单；使用本发明所公开的铺排方法，利用上述的滑板支撑装置，操作方便，可以显著提升铺排作业速度。
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公开(公告)号：CN102720178A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210181236.0
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 一种沉管基础施工用夯平系统，其特征在于所述夯平系统包括一台车，该台车上设置有绞车系统、吊臂和吊架，所述吊臂上设置有钢丝绳滑轮组，所述绞车系统通过钢丝绳和所述钢丝绳滑轮组吊装振动锤和夯板，所述吊架上端吊装一安全绳，该安全绳连接所述振动锤和夯板。该沉管基础施工用夯平系统设计合理、操作灵活，该夯平系统可适用于驳船的轨道装载，夯平系统能够集成在一台车上，夯平施工操作安全高效、快捷方便，吊臂作为振动锤的主要承重体能够提供稳定的支撑，而吊架能够提供相应的安全防护和振动锤的液压动力管路的升降控制，保证了施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN113148028B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202110440615.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B35/00 , E02D29/063
Abstract: 本发明公开了半潜式沉管运输安装一体船及施工方法，该一体船包括：一甲板结构，二浮体结构，可加压载水，以一体船长度方向中心线所在竖直平面作为参考面，二浮体结构相对于参考面对称设置，且二浮体结构平行设置，二浮体结构的上部或顶面通过甲板结构连接；及二承托机构，分设于二浮体结构的相对侧，且二承托机构相对于参考面对称设置，承托机构设于浮体结构下部或底部；每个承托机构进一步包括：至少二支撑组件和驱动组件，驱动组件用于驱动支撑组件贴靠或伸出其所在浮体结构。该一体船能够减小船体承载沉管后的吃水，可以实现浅水航道的沉管运输。
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公开(公告)号：CN108240001B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810083457.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 张乃受 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 丁宇诚 , 曲俐俐
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道最终接头及其对接施工方法，该最终接头包括呈镜像对称设置的第一管节和第二管节，用于连接第一管节和第二管节的连接组件，以及用于止水的止水带；第一管节远离第二管节的一端为第一对接端，第二管节远离第一管节的一端为第二对接端；连接组件设置于第一管节和第二管节相互靠近的一端，包括固定连接于第一管节的第一连接管，以及固定连接于第二管节的第二连接管；第一连接管与第二连接管相互套接，并可沿轴向相对滑动；止水带包括设置于第一连接管和第二连接管连接处的第一止水带，以及分别设置于第一对接端端面和第二对接端端面的第二止水带。该最终接头结构简单、重量轻，便于运输和吊装，操作便利。
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公开(公告)号：CN116956445B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311210942.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于BIM的挂篮设计方法、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该设计方法包括以下步骤：参数获取步骤；挂篮模块化步骤：将挂篮的结构分解为多个设计模块；选择步骤；计算步骤：采用结构力学计算方法和/或有限元计算方法，分别计算各设计模块的参数；建立挂篮的初步BIM模型步骤：建立各设计模块的模型及挂篮的初步BIM模型：优化迭代步骤：将挂篮的初步BIM模型转换为有限元模型进行计算，并将计算结果反馈至挂篮的初步BIM模型进行结构调整，不断进行迭代计算，得到优化后的挂篮参数数据；获得挂篮的最终BIM模型步骤：根据优化后的挂篮参数数据调整后的挂篮BIM模型为挂篮的最终BIM模型，实现挂篮的自主计算和设计且具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN116240850A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310314721.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李增军
Abstract: 本发明涉及一种桩基码头及其建造方法，属于码头技术领域。该桩基码头包括浮箱，连接于浮箱与海底泥层之间的锚泊装置，以及布设于浮箱底部的多根基桩；基桩包括多节套筒和单向锁止组件；多节套筒由内至外依次套设；每相邻两节套筒中，位于内层的套筒可沿轴向相对于位于外层的套筒下降；位于最内层的套筒的底端形成桩尖，位于最外层的套筒的顶部连接于浮箱的底部；除最外层套筒以外的其他套筒可拆卸连接于其相邻外层套筒或可拆卸连接于浮箱的底部；单向锁止组件连接于相邻两节套筒之间，用于限制外层套筒沿轴向相对于内层套筒的下落运动。本发明提供的桩基码头建造工期短，且能够提供稳定的靠泊条件。
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公开(公告)号：CN115162411A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210940477.2
申请日：2022-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本申请提供了一种双插式沉管接头，包括：导引段；套接段，与所述导引段相对设置；以及，移动段，其位于所述导引段中并能够被推出与所述套接段相接；其中，所述导引段和套接段分别与移动段的两端套接。
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公开(公告)号：CN110877666A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910368756.4
申请日：2019-05-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B35/00 , B63B1/12 , B63B27/08 , B63B27/00 , E02D29/073
Abstract: 一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船，包括：相互平行的第一船体和第二船体，在第一船体和第二船体之间设置有连接结构，在第一船体、第二船体和连接结构上设置有牵拉吊放设备，在连接结构下方第一船体和第二船体之间为载物空间，待安装构件设置在载物空间内并与船体相连接，在第一船体和第二船体上设置有推进动力装置和动力定位系统。该一体船下部具有载物空间，将待运输货物置于载物空间内并浮于水中，利用浮力分担货物大部分重量，将货物运输至指定位置并完成精准安装工作，成功地实现了利用1艘自航式船体即可独立运输和安装多种尺寸的水下隧道沉管或类似大型构件，而不需借助其他船舶拖，运输途中不需对其他船舶封闭航道，不影响其他船只通行。
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公开(公告)号：CN106592633B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201611224944.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08 , E02D15/10
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道施工系统及施工工艺，属于水底隧道施工技术领域。该施工系统包括可对建造沉管隧道的沉管进行操作的一体船，所述一体船上设置有用于沉放沉管的沉放设备、用于控制沉放的控制设备，以及用于沉管锁定回填的回填设备，所述一体船上还设置有用于提供航行动力的推进器；还包括一基地，所述基地包括有可存放沉管的深坞区和与所述深坞区相连通、用于停靠所述一体船的坞外作业区，所述一体船在所述坞外作业区内与所述深坞区中存放的沉管进行连接作业和舾装作业，并将沉管从所述坞外作业区运输至预定沉放位置。本发明能够提高沉管隧道施工效率、缓解航运交通，同时可适用于空间较小地区的施工。
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公开(公告)号：CN105525620B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610023785.3
申请日：2016-01-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种沉箱顶升装置及其操作方法，其技术要点是：包括装置本体，装置本体包括顶升板，顶升板的下面设置有底托板，顶升板和底托板之间设置有千斤顶，顶升板和底托板上有螺纹管穿过，该螺纹管的一段插入至沉箱的内部，位于螺纹管上的顶升板的上部和下部均设置有螺母，位于螺纹管上的底托板的上部和下部均设置有螺母，螺纹管穿过沉箱处设置有螺纹连接器，底托板的下部设置有顶升钢管，该顶升钢管穿过沉箱并在沉箱的底部连接有钢垫板，一种沉箱顶升装置的操作方法，包括顶升过程和回落过程；采用该技术方案，结构简单，操作方便、安全，顶升和回落的操作过程精度高，施工快捷、节约成本。
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