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公开(公告)号：CN103232715A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310176617.4
申请日：2013-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种纳米级吸收汽车尾气型改性乳化沥青及其配置方法，该改性乳化沥青包括以下组份且各组份的质量份数为：基质沥青：100份；纳米级汽车尾气吸收剂：10～20份；改性胶乳：1～4份；乳化剂1～3份；助剂：1～3份；水：30～40。本发明提供的纳米级吸收汽车尾气型改性乳化沥青及其配置方法，能够改善或提高普通改性乳化沥青的吸收汽车尾气的能力，使微表处、稀浆封层、碎石封层等冷拌冷铺混合料，能够广泛应用于桥面铺装层、隧道道面、机场到面、各等级路面上，既确保沥青材料的路用性能不受影响，又能够对沥青混合料的吸收尾气性能进行改善。
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公开(公告)号：CN103232206A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310176751.4
申请日：2013-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种铺设融冰雪微表处薄层罩面的稀浆混合料及铺设方法，该稀浆混合料包括以下组份且各组份的质量份数为：集料：100份；融冰雪改性乳化沥青：14～16份；水泥：1～3份；助剂：0.5～0.8份；水：7～13份。本发明提供的铺设融冰雪微表处薄层罩面的稀浆混合料及铺设方法，能够让道路具备主动融雪功能；可摊铺到道面、路面、桥面铺装层表面，不会对微表处摊铺机原有施工设备及施工工艺产生影响；能够加快养护工艺或薄层罩面工艺的推广和应用；不但能够适用于北方多冰雪地区，也能够适用于南方冻雨、冻冰频发地区。
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公开(公告)号：CN103232205A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310176618.9
申请日：2013-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种铺设吸收汽车尾气型微表处罩面的稀浆混合料及铺设方法，所述铺设吸收汽车尾气型微表处罩面的稀浆混合料，包括以下组份且各组份的质量份数为：集料：100份；纳米级吸收汽车尾气型乳化沥青：14～16份；水泥：1～3份；助剂：0.5～0.8份；水：7～13份。本发明提供的铺设吸收汽车尾气型微表处罩面的稀浆混合料及铺设方法，将纳米级吸收汽车尾气型乳化沥青拌合的稀浆混合料摊铺到道面、路面、桥面铺装层表面，既能确保沥青材料的路用性能不受影响，又能够对沥青混合料的催化、降解尾气能力有着显著的改善；且不对施工设备产生特殊需求。
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公开(公告)号：CN103232190A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310176616.X
申请日：2013-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种吸收汽车尾气型超薄罩面的铺设材料及铺设方法，其中吸收汽车尾气型超薄罩面的铺设材料，该铺设材料包括以下组份：精细碎石、吸收尾气型高浓改性乳化沥青和吸收尾气型乳化沥青。本发明提供的吸收汽车尾气型超薄罩面的铺设材料及铺设方法，将吸收尾气型高浓改性乳化沥青在原路面表面形成底层胶状板体，起到粘结、防水的作用，而精细碎石起到了保护底层沥青作用，同时能够承担行车的碾压和磨耗；顶层的吸收汽车尾气型乳化沥青不但起到稳固碎石的作用，同时也对汽车尾气主要起着吸收、催化分解作用；不但对原有的碎石封层施工工艺不产生影响，同时更能够加快这些养护工艺或薄层罩面工艺的推广和应用。
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公开(公告)号：CN101122598B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200710130951.0
申请日：2007-08-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 沥青胶结料稠度测试方法是一种沥青胶结料高温性能试验的方法，该方法包括如下步骤：步骤1：取沥青样品，加热至流动状态，沥青浇注于试模内芯(1)与试模外壁(2)之间的间隙中，形成环形试件沥青(3)；步骤2：在空气中冷却，切除试件沥青(3)高于试模的部分；步骤3：把试件沥青(3)放入目标测试温度的水浴内，取下试模底座(4)，在水浴内替之以测试底座(9)，然后放入稠度测试仪内安装在托板(6)上，采用旋紧套筒(7)固定试件和托板，把稠度测试仪的拉钩(8)与试模内芯(1)顶部的圆环形内芯挂钩(5)相连接；步骤4：设定稠度测试的参数，读取测试结果，形成报告。为沥青稠度指标的提出和标准的建立提供测试的合理操作步骤和必要的试验方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101788439A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010121207.6
申请日：2010-03-10
Applicant: 东南大学
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明提供的沥青路面热再生老化沥青有效再生率检测方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1：老化沥青混合料典型取样并确定粉胶比a；步骤2：计算老化沥青混合料老化沥青质量ma并预热；步骤3：预热质量为m1的新集料；步骤4：预热质量为ma的新沥青；步骤5：老化沥青混合料与新集料拌和后加入新沥青拌和；步骤6：分离新集料并称取其质量m2；步骤7：检测新集料表面矿粉质量mp和沥青质量mb；步骤8：P＝2×mp/a/mb×100％即为老化沥青混合料老化沥青有效再生率。本发明提供的试验方法能够有效解决热再生过程中老化沥青混合料老化沥青有效再生含量无法准确评价的难题，为热再生工艺条件的设计及质量评价提供有利依据。
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公开(公告)号：CN101281107B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810100753.4
申请日：2008-05-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 沥青胶结料测力延度试验方法是一种沥青胶结料低温性能试验的方法，该方法包括如下步骤：步骤1：取沥青样品，加热至流动状态，沥青浇注于试模侧模(1)与端模(2)之间的间隙中，形成环形沥青试件(3)；步骤2：在空气中冷却，切除沥青试件(3)高于试模的部分；步骤3：把试件放入目标测试温度的水浴内，把试件的侧模(1)取下，将试模两端的孔分别套在滑板(4)及槽端固定板(5)的金属柱上；步骤4：设定测力延度试验的参数，读取测力延度曲线。本发明为沥青低温指标的提出和标准的建立提供测试的合理操作步骤和必要的试验方法。
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公开(公告)号：CN100561178C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200710025164.X
申请日：2007-07-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供的沥青混凝土高温性能测试方法，其特征在于包括如下步骤：试验机的底座(5)的圆心、沥青混凝土试件(4)的中心轴、试验机的加载压盘(3)的圆心和试验机的加载压头(1)处于同一垂线上；试验机的加载压盘(3)的截面直径小于沥青混凝土试件(4)的截面直径，试验机的底座(5)的截面直径小于沥青混凝土试件(4)的截面直径，并且试验机的加载压盘(3)的截面直径与试验机的底座(5)的截面直径相同，本发明提供的测试方法及试验指标可以有效而准确地描述和区分不同沥青混凝土材料的高温下抗变形性能。
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公开(公告)号：CN110097635B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910347283.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和VR的道路3D漫游模拟驾驶系统建立方法。本发明包括以下步骤：(1)采用无人机技术采集数据；(2)基于BIM技术结合无人机采集的环境数据，完成周围场景布设；(3)收集拟模拟道路的设计信息，利用BIM在已经建成的场景内完成三维道路模型的建立；(4)将已经完成的三维可视化道路进行模拟驾驶，并校对道路设计文件完善模型，确保驾驶全过程与实际场景一致；(5)将构建的3D道路模型通过VR技术生成漫游动画并模拟驾驶全过程，实现在VR漫游模拟中即可获得驾驶体验。本发明可以做到对正在建设中的高速公路提前预知并真实感触到其设计的合理性，舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN116179050A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310179507.7
申请日：2023-02-28
Applicant: 东南大学
IPC: C09D163/00 , C09D7/61 , B63B3/48 , B05D5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶甲板的防滑修复涂层及其应用结构，防滑修复涂层包括由环氧树脂、硅酸镁、消泡剂、消光剂、干燥剂、附着力促进剂、防霉剂、黏度调节剂和对氯氟苯溶剂组成的原料A，石榴石磨料、氧化铝磨料、碳化硼磨料、酞菁蓝颜料、二氧化钛颜料、黄氧化铁颜料和红氧化铁颜料组成的原料B，环氧树脂固化剂和对氯氟苯溶剂组成的原料C；将防滑修复涂层涂覆在甲板基材的整个表面或者防滑性能不足的区域，在其预固化阶段，可以通过模具在防滑修复涂层的表面形成排水凹槽或者提高防滑性能的防滑纹理；本发明能够提升甲板表面整体的防滑性能，同时也能够局部涂覆于甲板防滑性能不足的区域以快速修复甲板的防滑性能。
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