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公开(公告)号：CN119451927A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202280097136.1
申请日：2022-07-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本公开的甲烷合成系统具备：共电解部，通过电解从水和二氧化碳得到氢和一氧化碳；甲烷化反应部，通过使用所述氢和所述一氧化碳的甲烷化反应而得到包含甲烷的产物气体；以及冷却部，具有供可相变的制冷剂流通的流通路。所述冷却部通过伴随所述制冷剂的至少一部分在所述流通路内气化的气化热来冷却所述甲烷化反应部。
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公开(公告)号：CN119212776A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202280096133.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B01D53/12
Abstract: 本公开的二氧化碳回收装置回收在第一空气流路和第二空气流路中的至少一方的空气流路中流通的空气中含有的二氧化碳，其中，所述二氧化碳回收装置具备：吸附剂，所述吸附剂吸附二氧化碳；分离部，所述分离部将吸附于吸附剂的二氧化碳分离；测量部，所述测量部测量空气中的有助于吸附剂对二氧化碳的吸附效率的参数；第一输送路径，所述第一输送路径经由第一空气流路和分离部输送吸附剂；第二输送路径，所述第二输送路径经由第二空气流路和分离部输送吸附剂；切换部，所述切换部对通过第一输送路径输送吸附剂的状态、通过第二输送路径输送吸附剂的状态、以及通过第一输送路径和第二输送路径双方输送吸附剂的状态进行切换；控制部，所述控制部基于测量部的测量结果，控制切换部；以及回收部，所述回收部回收由分离部分离出的二氧化碳。
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公开(公告)号：CN117203148A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202180097460.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 提供一种电梯，能够进一步提高轿厢室内的舒适性。电梯(1)具备在升降通道(2)中沿上下方向行进的轿厢(6)。轿厢(6)具备轿厢室(8)、挡板(10)和引导构件(11)。在轿厢室(8)，在前方设置有出入口(12)。挡板(10)设置在轿厢室(8)的前端部的下方。挡板(10)具有第一面(16)和位于第一面(16)下方的第二面(17)。第一面(16)沿着上下方向朝向前方。第二面(17)以与第一面(16)成钝角的方式向后方倾斜。在第二面(17)设置有第一通风孔(19)。引导构件(11)阻碍轿厢(6)向下方行进时产生的风在第二面(17)的前面侧向比第一通风孔(19)靠上方的位置流动或者阻碍在第二面(17)的后面侧从比第一通风孔(19)靠下方的位置向上方流动。
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公开(公告)号：CN113167289B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201880099721.9
申请日：2018-12-13
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F04D29/30 , F24F1/0022 , F24F1/38
Abstract: 本发明的目的在于得到抑制在离心风扇的叶片的负压面的护罩侧产生的流动的剥离并使效率提高的离心风扇及空调机。本发明是离心风扇，所述离心风扇具备主板、与主板连接的叶片及环状的护罩，并通过以旋转轴为中心旋转，从而从护罩的开口部吸入流体并利用叶片沿径向排出，所述环状的护罩与叶片的护罩侧端部连接，所述护罩侧端部是与叶片的与主板连接的主板侧端部相向的另一方的端部。叶片具备前缘和后缘，所述前缘是该叶片的位于旋转方向上的前侧的边缘，所述后缘是与前缘相向的边缘，且位于比前缘远离旋转轴的位置。前缘具有凹部和凸部，所述凹部与点P4相邻地设置并相比点P4向后缘侧凹陷，所述点P4是护罩的朝向主板侧的护罩内表面和前缘连接的点，所述凸部位于比凹部靠主板侧的位置，并向旋转方向凸出。
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公开(公告)号：CN113167512B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201880100102.7
申请日：2018-12-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F25B39/00 , F24F1/0068 , F24F1/14 , F28D1/053 , F28F9/02
Abstract: 热交换器具有上下配置的第一热交换部及第二热交换部，在热交换器作为冷凝器发挥功能的情况下，制冷剂在第一热交换部中流动后，在第二热交换部中流动。将第一热交换部与第二热交换部连通的中间集管部使在第一热交换部的上风侧的第一传热管组中流动的制冷剂的至少一部分向第二热交换部的下风侧的第四传热管组流动。另外，中间集管部使在第一热交换部的下风侧的第二传热管组中流动的制冷剂的至少一部分流入第二热交换部的上风侧的第三传热管组或下风侧的第四传热管组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113272237B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201980083020.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 得到抑制在轿厢室的上部产生的噪音的电梯轿厢。电梯轿厢(100)具有：轿厢室(1)；扶手(6)，其设置于轿厢室(1)的顶棚面上部，能够在立起状态和倒伏状态之间进行转变；以及扶手罩(9)，其设置于扶手(6)，在扶手(6)的倒伏状态下覆盖顶棚面的至少一部分。此外，电梯轿厢(100)的特征在于，还具有：轿厢框(4)，其包围轿厢室(1)的周围，支承轿厢室(1)；以及上框(5)，其通过轿厢框(4)支承于从顶棚面分开的位置，扶手(6)设置于上框(5)。
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公开(公告)号：CN112218814A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201880094224.X
申请日：2018-06-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明的电梯具备：轿厢室，其在井道内升降；圆筒形的叶轮，其以能够绕轴向为水平的旋转轴旋转的方式，设置于所述轿厢室的上表面侧及下表面侧中的至少一方；第1集风罩，其设置在所述叶轮的与所述轿厢室相反的一侧，从铅垂方向观察时，所述第1集风罩至少覆盖所述叶轮的自所述旋转轴起至所述轿厢室的外侧的区域；以及第2集风罩，从铅垂方向观察时，所述第2集风罩设置在所述叶轮的所述轿厢室的内侧，使沿水平方向流动的空气流流入所述叶轮，所述第1集风罩构成为，对借助所述第2集风罩而流入并通过了所述叶轮的空气流进行引导，从而向所述轿厢室的侧部进行送风，并且将沿着所述第1集风罩的与所述叶轮相反的一侧的面流动的空气流向所述轿厢室的侧部进行送风。
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公开(公告)号：CN111433462A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201880074975.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F04D25/16 , F04D29/44 , F04D29/66 , F24F1/0018 , F24F13/24
Abstract: 送风装置具有：框体，其形成有与吸气口连通的吸气风路和与吹出口连通的吹出风路；第一分隔板，其将框体的内部划分为吸气风路和吹出风路；喇叭口，其设置于开口部的周缘，所述开口部形成于第一分隔板；以及叶轮，其经由喇叭口设置于第一分隔板，并具备在与第一分隔板交叉的方向上延伸的旋转轴，叶轮从吸气口向吸气风路吸入空气，并经由吹出风路从吹出口吹出空气，吸气风路是将风从吸气口沿着第一分隔板引导到开口部的风路，在从吸气口沿着第一分隔板前进并超过了开口部的中心的位置具有风路壁，从叶轮的旋转轴到风路壁的距离比从叶轮的旋转轴到喇叭口的与吸气口接近的一侧的端部的距离短，阻挡空气从与风路壁相比远离吸气口的一侧流入叶轮。
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公开(公告)号：CN103917475B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180074735.3
申请日：2011-11-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B13/30
CPC classification number: B66B13/30 , B66B13/308
Abstract: 提供一种即使在轿厢室内的气压变化较小的情况下也能够充分地确保气密性的电梯轿厢的气密装置。气密装置(7)具备门侧部件(21)和框侧部件(23)。当轿厢门以离开出入口框的方式移动时，门侧部件和框侧部件彼此间的距离接近。存在这样的关系：当门侧部件和框侧部件之间的间隙扩大时，门-框间隙(27)缩小，当门侧部件和框侧部件之间的间隙缩小时，门-框间隙扩大。门侧部件和框侧部件在全闭状态下相互紧密接触。
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公开(公告)号：CN102171126B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200880131354.2
申请日：2008-11-12
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B11/0226 , B66B11/024
Abstract: 一种电梯装置，具有：升降的轿厢（1）；鼓风机（3），上述鼓风机具有吸气口（3a）和排气口（3b）；多个通道（11～13），该多个通道（11～13）分别将一端连接于轿厢（1）、吸气口（3b）以及排气口（3a）；吸排气风量调整机构（20），该吸排气风量调整机构（20）与上述多个通道（11～13）的另一端连接，使旁通轿厢（1）内并从排气口（3b）向吸气口（3a）流动的空气的风量变化，由此调整轿厢内（1）空气的吸排气风量；控制机构（10），该控制机构（10）对吸排气风量调整机构（20）进行控制，将轿厢（1）内的气压调整为设定气压，即使在轿厢（1）内的设定气压与轿厢（1）外的气压的压差小的情况下，也能够将轿厢内的气压调整为设定气压。
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