公开(公告)号：CN103298684A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201180064370.6

申请日：2011-05-30

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 坂上笃史 ,  浅尾淑人 ,  阿久津悟 ,  园田功 ,  高岛和久

IPC: B62D5/04 ,  H02K5/22 ,  H02K11/00

CPC classification number: H02K5/225 ,  B62D5/0406 ,  H02K11/33

Abstract: 在现有的电动动力转向用电动机装置中，虽然利用螺钉使得紧固、分拆容易，但由于控制电路与电动机的供电部间的间隔变大，因此，从控制电路朝电动机延伸的接合端子变长，从而存在控制电路与电动机的供电部的连接位置发生偏差，而使组装性变差这样的技术问题。本发明的电动动力转向用电动机装置包括：电动机，该电动机具有定子及设置在定子内侧的转子；以及控制单元，该控制单元具有驱动电路、控制电路及框体，其中，所述驱动电路与定子连接并供给电力，所述控制电路对驱动电路进行控制，所述框体覆盖驱动电路和控制电路，并能够供电动机安装，电动机和控制单元被大致同轴配置，所述电动动力转向用电动机装置包括从电动机延伸出的供电部和从控制单元延伸出并与供电部连接的接合部，接合部通过绝缘构件保持于框体。

公开(公告)号：CN102030031B

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201010298228.5

申请日：2010-09-21

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 园田功 ,  浅尾淑人

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0406 ,  B62D5/0409 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/33 ,  H02K24/00 ,  H02K2203/03 ,  H02K2203/09

Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置用电动机装置，该电动动力转向装置用电动机装置可靠性高、小型且低成本，可以缩短从轴承延伸出来的转轴的轴端的联结部与轴承之间的距离。无刷电动机(25)的转子(26)的转轴(27)的一端侧穿过控制装置容纳空间(100)，被构成控制装置容纳空间(100)的第一外壳(11)的基部(12)的一面侧所设置的第一轴承箱(16)所保持的第一轴承(17)支承，另一端被构成电动机容纳空间(101)的电动机架(15)中所设置的第二轴承箱(21)所保持的第二轴承(22)支承。控制装置设置在控制装置容纳空间(100)内，从第一轴承(17)延伸出来的转轴(27)的端部成为联结部(27a)。

公开(公告)号：CN1906826B

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200580001478.5

申请日：2005-06-16

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 菊池正雄 ,  园田功

IPC: H02K11/00 ,  H02K9/06

CPC classification number: H02K11/048 ,  H02K5/22 ,  H02K9/06

Abstract: 本发明的控制装置一体型旋转电机，能够防止旋转电机来的热影响，而且能够很好地对控制装置进行冷却。在旋转电机主体的后支架(6)上，在图2的左右方向上设置规定的间隙，安装在控制装置(400)的开关元件12的散热器13，利用导电双头螺栓(300)进行安装。散热器(13)利用未图示的风扇产生的冷却风进行冷却。对使控制装置(400)温度上升的后支架(6)在安装时设置间隙，因此能够抑制来自后支架(6)的热传递，能够通过散热器(13)有效地冷却控制装置(400)。

公开(公告)号：CN102030031A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010298228.5

申请日：2010-09-21

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 园田功 ,  浅尾淑人

IPC: B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0406 ,  B62D5/0409 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/33 ,  H02K24/00 ,  H02K2203/03 ,  H02K2203/09

Abstract: 本发明提供一种电动动力转向装置用电动机装置，该电动动力转向装置用电动机装置可靠性高、小型且低成本，可以缩短从轴承延伸出来的转轴的轴端的联结部与轴承之间的距离。无刷电动机(25)的转子(26)的转轴(27)的一端侧穿过控制装置容纳空间(100)，被构成控制装置容纳空间(100)的第一外壳(11)的基部(12)的一面侧所设置的第一轴承箱(16)所保持的第一轴承(17)支承，另一端被构成电动机容纳空间(101)的电动机架(15)中所设置的第二轴承箱(21)所保持的第二轴承(22)支承。控制装置设置在控制装置容纳空间(100)内，从第一轴承(17)延伸出来的转轴(27)的端部成为联结部(27a)。

公开(公告)号：CN1906826A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200580001478.5

申请日：2005-06-16

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 菊池正雄 ,  园田功

IPC: H02K11/00 ,  H02K9/06

CPC classification number: H02K11/048 ,  H02K5/22 ,  H02K9/06

Abstract: 本发明的控制装置一体型旋转电机，能够防止旋转电机来的热影响，而且能够很好地对控制装置进行冷却。在旋转电机主体的后支架(6)上，在图2的左右方向上设置规定的间隙，安装在控制装置(400)的开关元件12的散热器13，利用导电双头螺栓(300)进行安装。散热器(13)利用未图示的风扇产生的冷却风进行冷却。对使控制装置(400)温度上升的后支架(6)在安装时设置间隙，因此能够抑制来自后支架(6)的热传递，能够通过散热器(13)有效地冷却控制装置(400)。

公开(公告)号：CN301678541S

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201130102770.4

申请日：2011-04-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Designer： 园田功 ,  浅尾淑人 ,  大前胜彦 ,  阿久津悟 ,  渡边守

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：车辆用动力转向马达。2.本外观设计产品的用途：用于顺畅地操作机动车方向盘的动力马达。3.本外观设计的设计要点：产品的形状及图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。