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公开(公告)号：CN1960931B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200480043217.5
申请日：2004-12-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 冈田峰夫
IPC: B66B5/22
Abstract: 本发明提供一种电梯紧急停止装置，其不必进行复杂的控制，就能够以简单的结构缓和制动动作时的减速度，既不会使乘客产生不舒服感，也不会损坏升降体和对重。为了实现该目的，所述电梯紧急停止装置包括：升降体，其沿着导轨升降，并具有乘载乘客的轿厢和支承该轿厢的架体；楔块，其设置于该升降体，在紧急时该楔块沿着所述导轨相对于所述升降体向上运动；和按压体，其使用弹性部件将该楔块按压在所述导轨上，所述电梯紧急停止装置还包括按压力调整单元，当因乘客的进出而变化的升降体的载重量增大时，该按压力调整单元减小楔块的按压力，当升降体的载重量减小时，该按压力调整单元增大楔块的按压力。
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公开(公告)号：CN101014523B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200580030443.4
申请日：2005-07-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B5/04
Abstract: 本发明提供一种电梯用限速器绳索的张紧轮装置，其包括：由限速器绳索悬吊的张紧轮；通过张紧轮在上下方向上的移位而转动的转动部件；限制部件，通过转动部件向使张紧轮朝上方移位的方向的转动，该限制部件与转动部件之间的间隔变小；插入在转动部件和限制部件之间的楔；以及施力部件，其对楔向使楔通过推压来扩大转动部件与限制部件之间的间隔的方向施力。在井道内设有支承部件。转动部件和限制部件设在支承部件上。在楔上设有与转动部件抵接的第一抵接面，以及相对于第一抵接面倾斜、并与限制部件抵接的第二抵接面。转动部件和限制部件之间压入有楔，由此，防止了张紧轮向上方移位。
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公开(公告)号：CN100540436C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200580015330.7
申请日：2005-02-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 冈田峰夫
IPC: B66B5/04
CPC classification number: B66B5/044
Abstract: 本发明提供一种电梯用限速器，在基座上支承有：能够以绳轮轴为中心旋转的限速器绳轮；以及能够与限速器绳轮同轴地旋转的摩擦轮。在限速器绳轮上设置有飞摆，该飞摆借助于限速器绳轮旋转所产生的离心力而转动。在限速器绳轮上可转动地设置有接触器，该接触器通过在轿厢的速度达到预定的过速度时与摩擦轮接触，来使摩擦轮向与限速器绳轮相同的方向旋转。在摩擦轮上设置有卡合部件，该卡合部件用于在轿厢的速度达到预定的过速度时操作轿厢停止用开关的开关杆。开关杆在通常时与卡合部件卡合，在摩擦轮旋转时该开关杆被操作。
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公开(公告)号：CN100335395C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN03805390.X
申请日：2003-01-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 冈田峰夫
IPC: B66B5/04
CPC classification number: B66B5/044
Abstract: 在本发明电梯用调速机中，将对调速机本体的回复动作进行辅助的回复辅助机构设在调速机本体上，回复辅助机构具有被外部操作的作用杠杆。在轿厢的上部立设有对作用杠杆进行推压操作用的棒状操作凸轮。在本发明中，在作业员未乘在轿厢上的场合，能利用棒状操作凸轮对作用杠杆进行推压操作，对调速机本体的回复动作进行辅助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1558864A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN02818911.6
申请日：2002-09-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/06
CPC classification number: B66B5/06
Abstract: 升降机设备具有根据车厢(2)的操作状况而变化的标准(超速水平)。升降机设备还具有校正确定所述标准的数值的误差的位置信息校正装置(80)。在升降机设备中，利用对应于车厢位置的连续信息确定超速水平，同时利用对应于实际车厢位置的间歇信息，校正所述连续信息。按照该升降机设备，不需要现场调整或长期维护，能够根据车厢的操作状况，容易地改变超速检测水平。
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公开(公告)号：CN1489548A
公开(公告)日：2004-04-14
申请号：CN01822494.6
申请日：2001-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/04
Abstract: 一种电梯装置，设有第1调速机(121)，当在升降路(1)中升降的电梯厢(8)的速度到达了第1过速度时，对吊设于升降路(1)中的调速机绳索(13)的循环移动进行约束，使与导轨卡合的异常停止装置(10)产生制动动作。又，在电梯厢(8)上设有第2调速机(42)，当电梯厢速度到达了比第1过速度低的第2过速度时，使异常停止装置(10)产生制动动作。并在升降路(1)设有终端区域驱动装置(55)，电梯厢(9)在终端区域中升降时，对第2调速机(42)进行驱动。采用这种结构，当电梯厢(8)的过速下降时，在升降路(1)的终端区域中，利用比升降路(1)的中间区域的紧急制动过速度低的过速度使异常停止装置(10)产生制动动作。由此可缩短电梯厢(8)的升降路终端中的升降余量距离，减少升降路(1)的构筑费和缓冲器(111)的制作费。
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