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公开(公告)号：CN205049132U
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201520731569.5
申请日：2015-09-21
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本实用新型请求保护一种嵌入式加载与中心形变测量机构，缸体内部装有旋转驱动轴、直线驱动轴、弹簧、探针、导向柱、启动机构。旋转驱动轴与直线驱动轴通过T型螺纹配合，将圆周运动转化成直线运动，配合力传感器或位移传感器，完成加载过程。探针在弹簧的辅助作用下，将零件受力中心的变形量准确地反应到加载机构外部，使之能够被方便准确地测量。本实用新型设计精巧，结构紧凑且提高了测量准确度。
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公开(公告)号：CN203788159U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420122273.9
申请日：2014-03-18
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车动力总成测试专用电源，涉及一种电源装置，包括整流回馈模块、交流调频调压电源模块和双向动力电池模拟电源模块；所述整流回馈模块与电网连接；所述交流调频调压电源模块和双向动力电池模拟电源模块均与所述整流回馈模块的直流母线连接；所述交流调频调压电源模块向电机供电，所述双向动力电池模拟电源模块向电机的控制器供电。本实用新型将整流回馈部分共用，交流调频调压电源模块、双向动力电池模拟电源模块挂置于公共直流母线后端，简化了结构、降低了成本。
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公开(公告)号：CN211955759U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020197639.4
申请日：2020-02-22
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司
IPC: G01R31/385 , G01N17/00
Abstract: 本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池测试集成系统，包括测试盒，在测试盒内设置有电路板安装架，在所述电路板安装架上设置有电路板，在所述电路板上设置有控制器，X个以太网连接电路，Y个CAN连接电路，以及Z个RS485连接电路；第x以太网连接电路的连接端与控制器的以太网第x连接端相连，第yCAN连接电路的连接端与控制器的CAN第y连接端相连，第zRS485连接电路的连接端与控制器的RS485第z连接端相连。本实用新型能够节省大量的人力和物力，并且可承接动力电池的部分开发项目，切实为部门降低了运营成本。该系统提高了设备集成操作性，对动力电池检测的环境、电性能的参数控制更加准确，让部门在设备能力方面有一定的提升。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211717371U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202020770334.8
申请日：2020-05-08
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种差动变压器式测量系统用温度补偿模块，包括信号放大器、PCB板、温度传感器和壳体，在所述壳体的中部设置有PCB板，PCB板上贴装有信号放大器，所述壳体内装有温度传感器，且信号放大器、温度传感器与壳体均不接触，壳体内还填充有导热材料，所述PCB板上还设置有用于连接测量系统中电路板的排针。本实用新型还公开了一种差动变压器式测量系统，测量系统包括微控制单元MCU和上述的差动变压器式测量系统用温度补偿模块，微控制单元MCU与PCB板电连接。本温度补偿模块使信号放大器处于相对稳定的环境内，同时对信号放大器输出位移信号进行补偿，从而提升整个测量系统的稳定性和精准度；本实用新型结构简单、容易实施。
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公开(公告)号：CN211527811U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020492953.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种球销弯曲疲劳试验台，包括台架底座、作动器、球销加载座、力传感器、球销固定座、加载杠杆和固定安装在台架底座上的作动器反力座、试件反力座、杠杆固定座，作动器安装在作动器反力座和加载杠杆间且作动器能旋转摆动，加载杠杆的中部铰接在杠杆固定座上，球销固定座设置有两个且前后相对安装，一个球销固定座安装在加载杠杆的另一端，且能绕加载杠杆转动，另一个球销固定座固定安装在试件反力座上，一个球销固定座用于安装两个左右间隔设置的球销试件，且每个球销试件配备有一个球销加载座，前后两个球销加载座间安装有力传感器。本试验台能一次完成四个球销的弯曲疲劳试验，并且四个球销的试验条件趋于一致，降低试验误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210533719U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921808450.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于测量车身运动的多自由度加载装置，包括夹持装置、电动缸组件、底座和平台，夹持装置在平台上呈矩形布置，所述电动缸组件包括第一垂向电动缸、第二垂向电动缸、第三垂向电动缸、第一旋转电动缸、第二旋转电动缸、横向电动缸，所述第一垂向电动缸、第二垂向电动缸和第三垂向电动缸呈三角形垂直安装在底座和平台间，所述第一旋转电动缸和第二旋转电动缸纵向安装在平台的左右两侧，所述横向电动缸横向安装，所有电动缸的一端万向铰接在底座上，另一端万向铰接在平台上。该装置是对车身进行加载，对实车的行驶状态相似度模拟高，得到的结果更加准确；适应性强，该装置在横向、纵向、垂向均可实现实车加载，能模拟不同工况。
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公开(公告)号：CN210441849U
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201921808445.7
申请日：2019-10-25
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/26
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车轮定位参数变化的测量装置，包括测量盘、角度传感器、固定组件和拉线位移传感器组件，所述测量盘固定在车轮的轮毂上，且测量盘的中心线与车轮的中心线重合，所述角度传感器安装在测量盘的中心，拉线位移传感器组件安装在固定组件上，拉线连接到测量盘上，拉线位移传感器组件包含六只拉线位移传感器、其中三只横向安装，两只垂向安装，一只纵向安装，在三维空间内形成六自由度的安装方式。该测量装置传感器的布置，使操作控制简单，稳定性更好，更符合实车工况；采用了拉线位移传感器和角度传感器的结合，能进行多圈测量，这样得到的结果精度更高。
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公开(公告)号：CN210090258U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920543110.0
申请日：2019-04-19
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及液压油污染检测技术领域，特别涉及一种油液污染度测试仪，本测试仪包括箱体、光学粒子监控器、第一压力表、第二压力表、手动节流阀、测试管路以及直流开关电源。箱体是所有元器件的安装基础，并具有保护作用，而且它将所有元器件集成在一起，便于携带。箱体上设有进油口和出油口，可通过外部液压软管与被测液压系统相连,操作使用简单方便。本实用新型体积小、便于携带，还能够精确调整被检测油液的流量与压力，具备良好的通用性。
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公开(公告)号：CN209280329U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201920078073.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型为一种用于车内的固定装置，为操稳等试验所需的方向盘驱动装置提供固定安装点，包括挡风玻璃连接装置、车架连接装置、气缸和固定装置；所述固定装置包括下立柱和有弹性的伸缩机构；所述气缸一端连接下立柱，另一端连接伸缩机构；所述有弹性的伸缩机构的顶部与挡风玻璃连接装置连接，下立柱的底部与车架连接装置连接。伸缩机构包括上立柱和压缩弹簧，所述下立柱与有弹性的伸缩机构之间设置有固定件。所述用于车内的固定装置只依靠压缩弹簧提供支撑力，具有缓冲功能，能吸收由于车架变形产生的变形量。同时，使得气缸在汽车行动时不在受力，从而保证了气缸的气密性，延长了气缸的使用时间。
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公开(公告)号：CN208721055U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821497679.X
申请日：2018-09-13
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本实用新型为一种随动式悬臂测量机构，包括支撑装置、十字连接轴、直线轴承座和气爪；所述支撑装置包括立柱和横柱，所述立柱的底部和固定底座连接；所述立柱和横柱上均有直线轴承座，立柱和横柱上的直线轴承座通过十字连接轴连接，从而将立柱和横柱连接；所述横柱上连接有气爪；所述横柱的一端固定有传感器安装机构；本实用新型提高了测量准确度，提高了工作效率。
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