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公开(公告)号：CN111980774B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202010174462.0
申请日：2020-03-13
申请人： 伊希欧1控股有限公司
发明人： 安德烈亚斯·克莱希特 , 戈登·诺伊德费尔
摘要： 本发明涉及用于凸轮轴的相位调节器的液压阀，液压阀具有：壳体和空心柱筒状的活塞，活塞布置成在沿着壳体的纵轴线延伸的分级的中央开口中能够轴向运动；用于输入液压流体的供给接口；至少一个第一和一个第二工作接口具有油箱接口，相应于活塞的定位，一个工作接口与供给接口连接并且另一个工作接口与油箱接口连接，活塞具有用于与供给接口连接的进入通道和用于与油箱接口连接的排出通道，在进入通道与排出通道之间构造有分隔壁，分隔壁布置成与纵轴线构成角度，角度小于90°的数值，活塞为使工作接口与排出通道连接具有第一通流口并且为使进入通道与至少一个工作接口连接具有第二通流口。为了流体连接进入通道与排出通道，分隔壁具有溢流口。
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公开(公告)号：CN114294432A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111154182.4
申请日：2021-09-29
申请人： 伊希欧1 控股有限公司
发明人： J·莫林 , A·埃斯拉瓦奥拉德雷 , T·施奈德
摘要： 本发明涉及用于监测膨胀阀(100)的阀针的位置的系统(200)，其包括具有阀座(110)的膨胀阀(100)、以可在第一位置与第二位置之间轴向移动的方式构建的阀针(120)，其中所述膨胀阀(100)具有磁体(150)，其专门对应于所述阀针(120)，使得所述磁体(150)可以与所述阀针(120)一起轴向移动；具有霍尔传感器(190)，其中所述霍尔传感器(190)专门对应于所述阀座(110)并且适于借助所述磁体(150)的通量密度矢量直接确定所述阀针(120)的绝对轴向位置。本发明还涉及用于计算所述膨胀阀(100)中的阀针(120)的轴向位置的系统(200)。本发明的系统可以直接确定阀针的位置，具有较高的精度，其中将温度波动、辐射场和制造公差的影响降至最低。
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公开(公告)号：CN110173317B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910127817.8
申请日：2019-02-19
申请人： 伊希欧1控股有限公司
IPC分类号： F01L1/344 , F15B13/042 , F16K11/07
摘要： 本发明涉及一种液压阀(1)，尤其用于凸轮轴的回转马达调整器，液压阀包括：‑套筒(2)，具有在孔(3)中沿着纵向方向(L)可移动地设置的活塞(4)，‑供应接头(P)，用于输送液压流体，‑至少一个第一工作接头(A)和第二工作接头(B)，以及‑至少一个箱流出接头(T1，T2)，用于导出液压流体，第一工作接头和第二工作接头分别配设有止回阀(15，16)，并且第一工作接头和第二工作接头通过活塞的移动经由止回阀中的至少一个能交替地彼此和/或与供应接头和/或与箱流出接头连接。根据本发明，液压阀具有五个接通位置(10，11，12，13，14)，在第一和/或第五接通位置中，在工作接头与箱流出接头之间的相应连接无控制棱边地节流。
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公开(公告)号：CN110832171B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201880045115.9
申请日：2018-09-14
申请人： 伊希欧1控股有限公司
摘要： 本发明涉及具有凸轮轴相位调节器(2)的组合件(1)，在所述凸轮轴相位调节器中设置有分配压力流体的中央阀(3)，并且所述组合件具有控制中央阀(3)的致动器(4)，其中凸轮轴相位调节器(2)借助干燥地运行的牵引装置驱动器驱动或是可驱动的且具有可转动地支撑在定子(5)中的转子(6)，其中在凸轮轴相位调节器(2)与致动器(4)之间设置有通过中央阀(3)能够利用压力流体填充的压力流体分配室(7)，所述压力流体分配室与致动器(4)的电枢室(8)处于连接中且朝向周围环境是密封的，且其中致动器(4)包含借助绕组(18)能够运动的至少一个电枢(16)，作为极管组件(17)的极管(28)和极芯(27)。根据本发明，压力流体分配室(7)的密封通过致动器或一个或多个致动器构件与中央阀材料锁合的和/或力锁合的和形状锁合的连接而实现。
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公开(公告)号：CN113195986A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980083759.1
申请日：2019-12-17
申请人： 伊希欧1控股有限公司
IPC分类号： F25B41/34
摘要： 本发明涉及一种电磁比例阀(1)，优选用于制冷剂的电磁比例阀，具有：电磁体(2)的电枢(3)，该电枢轴向地在静止位置、操纵位置和工作位置之间可运动地布置并且在该电枢上布置有操纵元件(22)；活塞(14)，该活塞构造为空心活塞并且在第一轴向端部区域(32)上具有通向膨胀阀(1)的进口(11)的第一开口(33)并且在第二轴向端部区域(34)上具有通向压力平衡空间(29)的第二开口(35)；以及阻塞体(24)，其构造用于封闭第二开口，其中活塞(14)被布置成轴向可位移，并且其中活塞(14)构造作为主阀装置(13)的阻塞元件来阻塞流体通道，其中主阀装置(13)的流体通道在电枢(3)的静止位置被阻塞，其中操纵元件(22)构造成用于在电枢(3)的操纵位置如此作用于阻塞体(24)，使得阻塞体至少局部地释放第二开口，并且其中主阀装置(13)的流体通道在电枢(3)的工作位置被打开。此外，本发明涉及一种具有这种比例阀(1)的系统。
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公开(公告)号：CN112343710A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010782281.6
申请日：2020-08-06
申请人： 伊希欧1控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，所述连杆具有连杆体和连杆盖，其中用于调节有效连杆长度的调节装置具有至少一个液压室，所述液压室具有至少一个用于将液压流体输入所述液压室和/或将液压流体排出所述液压室的液压管路，并且其中所述连杆体具有两个相对的宽侧以及两个相对的窄侧。根据本发明，至少所述连杆体沿所述宽侧具有分界面，并且规定所述连杆体由两个连杆体部分构成。至少一个液压管路的长度的至少一部分以及横截面的至少一部分被设置成构造在所述连杆体部分中的至少一个连杆体部分中。本发明此外涉及一种制造方法以及一种具有连杆的内燃机。
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公开(公告)号：CN112324565A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010759777.1
申请日：2020-07-31
申请人： 伊希欧1控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于具有可变压缩比的内燃机的连杆，其具有连杆体和连杆盖，两者构造用于将连杆连接到内燃机的曲轴的连杆大端轴承孔，所述连杆还具有转换阀以及用于调节有效连杆长度的调节装置，其包括至少一个具有入口和出口的液压室，所述入口用于将液压流体导入液压室，所述出口用于将液压流体导出液压室，所述液压室可直接或者通过转换阀与供应管路相连，所述供应管路从连杆大端轴承孔的凹槽分出，并且在设置于连杆大端轴承孔中的轴套与连杆大端轴承孔之间布置有至少一个筛件。根据本发明，所述筛件包括具有筛眼的筛面以及框架，所述框架在轴套与连杆的凹槽之间形成环形通道。
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公开(公告)号：CN109154235B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201780031518.3
申请日：2017-05-15
申请人： 伊希欧1控股有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于控制液压液体流的转换阀(11)，其具有设置在阀壳体(12)中的分接元件(13)，该分接元件能选择性地移置到第一转换位置(S1)或第二转换位置(S2)，并且能借助于弹簧加载的定位元件(14)选择性地在第一或第二开关位置(S1，S2)中止动。在此，在第一转换位置(S1)中，第一液压接口(22)与卸载接口(26)连接，且在第二转换位置(S2)中，第二液压接口(24)与卸载接口(26)连接，其中分接元件(13)的转换行程设为受限的。根据本发明，定位元件(14)至少部分地设置在分接元件(13)的凹部(16)中，其中阀壳体(12)在轴向方向(L)上具有轴向受限的第一槽(17)，在该第一槽中轴向可移动地设置定位元件(14)。
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公开(公告)号：CN112013151A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010139213.8
申请日：2020-03-03
申请人： 伊希欧1控股有限公司
摘要： 本发明涉及用于液压阀、特别是液压变速器阀的致动器，致动器具有可磁化的致动器壳体(14)和极组(24)，致动器壳体包围磁线圈(16)，极组设置在致动器壳体(14)的壳体容纳开口(23)中，极组(24)包括至少一个极芯(28)和极管(30)，在极组(24)的内腔(36)中布置有能轴向运动地容纳的电枢(40)。为了在电枢(40)与极组(24)之间减少摩擦，构造气隙(48)，气隙(48)完全构造在电枢(40)的围面(50)与内腔(36)的内表面(45)之间，为了在极组(24)中在中心支承电枢(40)，该气隙(48)被构造成在电枢(40)的环周上造成在电枢(40)和极组(24)之间的恒定距离(A)。本发明还涉及液压阀(12)。
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公开(公告)号：CN108571350B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810187183.0
申请日：2018-03-07
申请人： 伊希欧1控股有限公司
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明涉及一种用于凸轮相位器(10)的致动器，其中凸轮相位器(10)具有液压阀，液压阀可借助于致动器(16)调节，并且致动器(16)构造成能借助于至少一个形状接合的连接部而容纳于壳体区段(28)上。按照本发明，所述连接部具有第一形配元件对(48)和第二形配元件对(50)，并且第一形配元件对(48)具有第一止挡(38)，第二形配元件对(50)具有第二止挡(66)，并且止挡(38，66)构造为在致动器(16)的转动方向上相反地定向。此外，本发明涉及一种凸轮相位器。
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