公开(公告)号：CN207879473U

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201820239208.2

申请日：2018-02-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 景峥 ,  张继帅 ,  魏洪贵 ,  张春化 ,  王希波 ,  蔡盼盼

IPC: F02D15/00 ,  F02D13/02 ,  F01L1/344 ,  F02D41/30

CPC classification number: Y02T10/18

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机可变压缩比系统及内燃机，涉及内燃机辅助系统领域。该系统包括辅助连接管、辅助气道和可变辅助气门；辅助气道设置在与气缸相连的气缸盖上，辅助气道通过辅助连接管与进气支管相连，可变辅助气门装配在辅助气道内，可变辅助气门最大升程与最长持续期分别对应于进气门最大升程与最长持续期的0.3～0.5倍，可变辅助气门由可变气门系统驱动，可变气门系统与ECU连接；高负荷稳定工况下，ECU能输出指令给可变气门系统的可变气门正时控制可变辅助气门在压缩初期开启；特定比例混合气储存在辅助气道和进气道之间用于下一次工作循环，降低内燃机有效压缩比；该内燃机包括上述内燃机可变压缩比系统，防止高负荷稳定工况下内燃机发生爆震。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204941695U

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201520717801.X

申请日：2015-09-16

Applicant: 长安大学

Inventor： 张春化 ,  张超 ,  孟蓉歌

IPC: F02B75/32

Abstract: 本实用新型公开了一种气缸增力装置，包括与活塞连杆连接的气缸连接件，所述气缸连接件活动安装在支架上；所述气缸连接件末端连接有滑动齿条，所述滑动齿条与齿轮啮合，所述齿轮上固设有推杆；所述推杆连接曲柄连杆机构；所述齿轮下方设置有固定齿条，二者相啮合；述滑动齿条、推杆和固定齿条三者平行设置。本实用新型实现在不改变发动机排量的前提下，使发动机的动力性大大提高；或者在保证发动机动力不变的情况下，使得气缸体积减小，从而提高燃油经济性。

公开(公告)号：CN204239039U

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201420701783.1

申请日：2014-11-20

Applicant: 长安大学

Inventor： 张春化 ,  李刚 ,  沈亚冲

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种可自动举升的排气管防水装置，包括举升机构和排气管，所述举升机构包括电动机M和升降杆，升降杆可沿轴向伸缩；所述排气管可沿任意角度弯曲，排气管的尾端活动式连接升降杆；电动机M连接控制升降杆升降的举升机构控制电路。本实用新型可使得车辆行驶过程中遇到路面积水时，驾驶员无需下车，便能控制排气管自动举升，从而提高汽车的涉水能力，防止积水倒灌进排气管；本实用新型结构简单，操作方便，且成本低、易于维修、实用性好。