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公开(公告)号：CN117081982A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311103072.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L45/24 , H04L45/02 , H04L67/1097
Abstract: 本发明公开了一种面向在网聚合的路由编排方法，具体为：获取网络拓扑信息，包括各节点之间的连接、带宽限制、每个可编程交换机的pipeline数量等；将Clos结构的网络拓扑展开为非折叠的形式，使得节点之间的连接均为单向；然后从中提取出包含各个worker到PS的所有最短路径，以及这些路径所经过的交换机，形成新的网络拓扑；在该拓扑中将可编程交换机进行抽象，然后转换链路状态为9种链路参数作为模型输入；以使得worker的发送速率最大建立模型并求解；根据模型的求解结果生成路由。本发明针对可编程交换机和普通交换机混合的场景设计路由方案，最大限度发挥设备的在网聚合能力，提升分布式应用的性能。
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公开(公告)号：CN114926823B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210494451.X
申请日：2022-05-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V20/59 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及车辆驾驶行为预测技术领域，涉及一种基于WGCN的车辆驾驶行为预测方法，包括：一、生成每辆车的特征矩阵和本地地图；二、特征矩阵加权后和经过CNN编码后的本地地图构建成一张图，并输入到边‑增强的图卷积神经网络GCN中；三、通过GCN提取输入数据的特征，利用GCN的边‑增强注意力机制使边特征的维数增加，提高权重系数分配的准确率；利用GCN的特征传递机制使得车辆的交互特征能以图的形式进行传递，充分表示了车辆之间的交互关系变化；四、将GCN输出的交互特征输入Transformer进行训练；五、通过全连接层获得对车辆驾驶行为的预测结果。本发明使得对车辆驾驶行为预测有更高的准确性。
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公开(公告)号：CN110572332B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201910816830.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L47/125 , H04L43/0876
Abstract: 本发明专利涉及通信领域中的网络测量任务分配，具体涉及一种网络设备报文观测数据采集任务划分方法，包括以下操作：统计出所有能对TCP流生成报文观测数据的网络设备；设定通信对；对所有通信对按照估计包含的TCP流数目由大到小进行排序；按照排序后获得的顺序依次确定各个通信对所对应的测量任务负载值并将测量任务分配到不同的网络设备；将存在等价路径、同时拥有多条传输路径且经过每条传输路径的TCP流数目已知的通信对组成的所有路径，构建一个有向无环图；对该通信节点经过链路上进行测量得到测量值，根据测量值，依次选择具体测量节点。通过采用本方法，可以避免重复测量，均衡各个网络设备各入端口上的测量任务负载。
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公开(公告)号：CN111163013B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010135910.6
申请日：2020-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L47/12 , H04L67/104 , H04L69/164
Abstract: 本发明公开一种基于UDP的半可靠数据传输拥塞控制方法，数据存储者和数据请求者之间传输数据过程中，检测丢包，并采用基于拥塞窗口的方式控制发送速率；无需保证数据按序到达，能够容忍一定的丢包，传输任务完成的标志是成功传输的数据总量达到给定的值，或者满足一定的条件时，如收到足够多的数据，让请求者能够成功解码出源数据；在不可靠的网络环境下，即可丢包的网络环境，也能保证高的吞吐率；能够根据可用带宽的变化动态调整数据的发送速率，降低拥塞丢包。
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公开(公告)号：CN112188442B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011277394.7
申请日：2020-11-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04W4/44 , H04W4/46 , H04W28/08 , H04L29/08 , G06F9/50 , G06F21/62 , G06F21/64 , G06N3/08 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y30/00 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/30 , G16Y40/50
Abstract: 本发明公开了一种基于移动边缘计算的车联网数据驱动任务卸载系统和方法，包括：应用层、车辆层、MEC层和云层。应用层包括数据感知管理、ITS服务管理和道路安全管理；车辆层包括：感知车辆和计算车辆。感知车辆收集各类交通数据并卸载给计算服务器计算，计算车辆为V2V通信范围内的子任务提供计算服务；MEC层包括：MEC服务器和RSU，MEC服务器作为计算服务器和本地调度器部署在RSU附近；云层包括云服务器和主干网，车辆可以通过蜂窝接口将其子任务卸载到云服务器。本发明的优点是：降低了数据驱动任务的服务延迟及服务花费，并且任务卸载架构是分布式的，能够有效降低任务卸载调度的决策时间，提高资源的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110943803B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911247578.6
申请日：2019-12-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于纠删编码的数据传输控制方法，具体为：1、Chunk切分与纠删编码，并放入发送缓存；2、按照给定的发送速率从发送缓存中选择未传输的数据段进行传输；3、将收到的数据段放置到接收缓存中；4、Chunk重组与解码；5、对每个收到的数据段发送确认消息并反馈；6、根据接收端反馈消息的接收情况估计网络的可用带宽，以更新数据段的发送速率；本发明保证了当前网络的传输质量和网络带宽的有效利用，提高了稳定性，并减少了时延。
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公开(公告)号：CN112188442A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011277394.7
申请日：2020-11-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04W4/44 , H04W4/46 , H04W28/08 , H04L29/08 , G06F9/50 , G06F21/62 , G06F21/64 , G06N3/08 , G16Y10/40 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y30/00 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/30 , G16Y40/50
Abstract: 本发明公开了一种基于移动边缘计算的车联网数据驱动任务卸载系统和方法，包括：应用层、车辆层、MEC层和云层。应用层包括数据感知管理、ITS服务管理和道路安全管理；车辆层包括：感知车辆和计算车辆。感知车辆收集各类交通数据并卸载给计算服务器计算，计算车辆为V2V通信范围内的子任务提供计算服务；MEC层包括：MEC服务器和RSU，MEC服务器作为计算服务器和本地调度器部署在RSU附近；云层包括云服务器和主干网，车辆可以通过蜂窝接口将其子任务卸载到云服务器。本发明的优点是：降低了数据驱动任务的服务延迟及服务花费，并且任务卸载架构是分布式的，能够有效降低任务卸载调度的决策时间，提高资源的利用率。
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公开(公告)号：CN111163013A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010135910.6
申请日：2020-03-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L12/801 , H04L29/06 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开一种基于UDP的半可靠数据传输拥塞控制方法，数据存储者和数据请求者之间传输数据过程中，检测丢包，并采用基于拥塞窗口的方式控制发送速率；无需保证数据按序到达，能够容忍一定的丢包，传输任务完成的标志是成功传输的数据总量达到给定的值，或者满足一定的条件时，如收到足够多的数据，让请求者能够成功解码出源数据；在不可靠的网络环境下，即可丢包的网络环境，也能保证高的吞吐率；能够根据可用带宽的变化动态调整数据的发送速率，降低拥塞丢包。
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公开(公告)号：CN108429633B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810047883.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L12/24
Abstract: 本发明公开了一种基于灰狼算法的虚拟网络功能部署方法，包括以下步骤：(1)输入底层网络的各节点信息和链路信息，输入服务功能链，服务功能链请求包括多个有顺序约束的虚拟网络功能，将服务功能链请求中所有虚拟网络功能部署在底层网络计算节点上的资源需求作为服务功能链部署方案的第一约束条件，将服务功能链请求中所有虚拟网络功能之间的带宽需求作为服务功能链部署方案的第二约束条件，将服务功能链部署的总时延作为服务功能链部署方案的优化目标；(2)初始化灰狼种群；(3)评估灰狼种群；(4)更新灰狼种群中每个灰狼个体的位置信息；(5)判断是否达到最大迭代次数，输出全局最优灰狼。本发明效率高，时间短，适用范围广。
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公开(公告)号：CN110943803A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911247578.6
申请日：2019-12-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于纠删编码的数据传输控制方法，具体为：1、Chunk切分与纠删编码，并放入发送缓存；2、按照给定的发送速率从发送缓存中选择未传输的数据段进行传输；3、将收到的数据段放置到接收缓存中；4、Chunk重组与解码；5、对每个收到的数据段发送确认消息并反馈；6、根据接收端反馈消息的接收情况估计网络的可用带宽，以更新数据段的发送速率；本发明保证了当前网络的传输质量和网络带宽的有效利用，提高了稳定性，并减少了时延。
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