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公开(公告)号：CN205403540U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620128404.3
申请日：2016-02-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种换热器，该换热器包括第一集流管和第二集流管以及连接在第一集流管和第二集流管之间的换热管。第一集流管上设置有冷媒进口，第二集流管上设置有冷媒出口，换热管倾斜设置。换热管倾斜设置后，制冷时换热管凝结的冷凝水会顺着换热管的高处流向低处，避免冷凝水过多地积聚在换热管上结成冰，进而避免了换热器内结冰堵塞换热空间，保障了换热器在低温环境下的正常工作。
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公开(公告)号：CN205373156U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620077707.7
申请日：2016-01-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种平行流换热器及空调器。平行流换热器包括第一集流管、第二集流管以及连接在所述第一集流管和所述第二集流管之间的多个扁管，第一集流管和第二集流管均包括两个沿集流管长度方向并行排列且互不连通的腔体；每个扁管包括两个通道，每个通道的两端分别连通第一集流管和第二集流管；其中，第一集流管和第二集流管的第一腔体通过扁管的第一通道连通，形成第一回路，第一回路中的介质能够通过外部热源获得热量；第一集流管和第二集流管的第二腔体通过扁管的第二通道连通，形成第二回路，第二回路与制冷/制热设备连接。空调器包括壳体以及平行流换热器；平行流换热器设置在壳体内。本实用新型有利于平行流换热器化开凝结在其外表面的冰霜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205131088U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520915467.9
申请日：2015-11-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷藏车及其报警系统，包括：报警装置、车厢单刀双掷开关和电源组成的回路，其中，车厢单刀双掷开关与冷藏车的车厢门状态机械联动，而冷藏车的车厢门为关闭状态时车厢单刀双掷开关的不动端与动端的第一触点相连，冷藏车的车厢门为打开状态时车厢单刀双掷开关的不动端与动端的第二触点相连；报警装置与车厢单刀双掷开关的第二触点的不动端相连。通过增加报警装置，并设定与报警装置相连的电路回路，在车厢门没有关闭时，整个回路形成闭合的电路，使报警装置工作，从而提醒驾驶人员车厢门未关，可以有效避免因车厢门未关闭导致的车厢内温度波动影响冷藏产品的品质，还可以降低冷藏运输车的油耗，节约能源。
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公开(公告)号：CN209274308U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821768463.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆热管理系统及车辆。车辆热管理系统包括：热管理装置、处理器、温度控制装置控制器、每个空间内均设置的至少一个温度控制装置、至少一个温度检测装置；热管理装置分别与所有温度控制装置管道连接；处理器与所有温度检测装置电连接；处理器和温度控制装置控制器电连接；温度控制装置控制器分别与所有温度控制装置电连接。本实用新型实施例通过温度检测装置检测车辆内各个空间的温度，并根据各个空间的温度进行对每个空间的温度进行控制，实现了对车辆内各个空间的温度的单独控制，保证各个空间的温度的舒适性以适宜不同的使用环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206222740U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621121472.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车用空调换热系统和车辆。该车用空调换热系统，包括：压缩机、四通阀、冷凝器、制冷蒸发器和制热冷凝器；压缩机的一端与四通阀的第一端连接、另一端与四通阀的第二端连接；四通阀的第三端与冷凝器的第一端连接，冷凝器的第二端通过热力膨胀阀分别与制冷蒸发器的第一端、及制热冷凝器的第一端连接，制冷蒸发器的第二端、及制热冷凝器的第二端均与四通阀的第四端连接；制冷蒸发器安装在车厢厢体的顶部，制热冷凝器安装在车厢厢体的侧部或底部。本实用新型在制冷时由顶部的制冷蒸发器提供冷风，制热时则由位于侧部或底部的制热冷凝器提供热风，从而可将制冷、制热出风风道分开，从而有效地改善了制冷制热出风的舒适度。
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公开(公告)号：CN206124678U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621141679.7
申请日：2016-10-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车辆顶置空调器的风道系统，包括分别连接至车辆顶置空调器(1)的热风输送通道(2)和冷风输送通道(3)，还包括将热风输送通道(2)中的热量传送至车厢(4)的送热终端，以及将冷风输送通道(3)中的冷气传送至车厢(4)的送冷终端；其中，送热终端设置在车厢(4)的底部，送冷终端设置在车厢(4)的顶部。本实用新型还提供一种车辆顶置空调器，包括上述的车辆顶置空调器的风道系统。本实用新型还提供一种车辆，包括上述的车辆顶置空调器。本实用新型提供的车辆顶置空调器的风道系统，遵循冷风下沉、热风上升的规律，可以有效改善制冷制热出风的舒适度。
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公开(公告)号：CN205853814U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620782960.2
申请日：2016-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统。该空调系统包括壳体、冷凝器以及进风导板。壳体具有进风口和出风口，冷凝器设置在壳体内并位于进风口和出风口之间。空调系统还包括进风导板，进风导板对应于冷凝器设置在壳体内的进风口处，进风导板相对于冷凝器倾斜设置，且进风导板的导风面朝向进风口，导风面与冷凝器之间形成与进风口连通的渐缩式风道。使用时，从进风口进入壳体内的风会被进风导板导向至冷凝器处。由于进风导板倾斜设置且进风导板的导风面朝向进风口，会在进风导板和冷凝器之间形成渐缩式风道，该风道可以增大冷凝器靠近进风口处的风量，使风量更具导向性，并使流经冷凝器的风量均匀。
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