-
公开(公告)号：CN113937919A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111211087.3
申请日：2021-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构包括定子铁芯(1)，定子铁芯(1)包括定子轭(2)和定子齿(3)，相邻的定子齿(3)之间形成定子槽(4)，定子齿(3)上绕制有定子绕组(5)，定子绕组(5)包括位于定子铁芯(1)两端的端部绕组(6)，定子轭(2)上设置有冷却流道(7)，冷却流道(7)为折弯结构，冷却流道(7)靠近端部绕组(6)的一端开口位于端部绕组(6)的径向外侧，冷却流道(7)远离端部绕组(6)的一端开口与定子槽(4)连通。根据本申请的定子冷却结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111654145B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010466714.7
申请日：2020-05-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种、电机冷却结构、电机及电动汽车，电机端盖包括：端盖本体，端盖本体包括第一端面、第二端面，第一端面朝向电机内侧，第二端面朝向电机外侧；流通槽，流通槽开设在第二端面上；密封板，密封板设置在第二端面上，密封板覆盖并密封流通槽；喷油结构，喷油结构设置在第一端面上，喷油结构包括喷油口、过油孔，喷油口通过过油孔与流通槽连通，喷油孔能够向电机的绕组结构上喷射冷却油。本发明的电机端盖及冷却结构，油路结构均可集成设置在机壳、端盖内部，无需其它附件零件，流通槽设置在端盖朝向电机外侧的端面，极易加工装配，冷却油直接到达电机发热源，冷却效果好。结构加工形式方便灵活，精度要求不高，加工成本低。
-
公开(公告)号：CN112467912A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011297553.X
申请日：2020-11-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请总体来说涉及电机散热技术领域，具体而言，公开了一种用于电机的油冷机构、油冷系统及电机，电机包括转子轴和定子绕组，转子轴包括在轴线上依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段和第三段的直径均小于第二段的直径，油冷机构包括开设于转子轴内的油路通道，油路通道的进油口设置在第一段和/或第三段的端面上；油路通道的出油口设置在第二段的至少一个端面上。本发明提供了通过设置油路通道，使得冷却油直接对端部的定子绕组内表面进行冷却，提高电机的散热性能，由于借助转子运转时的离心力实现对定子绕组内表面的送油冷却，所需的油量和压力不需要太大，油路系统功耗小，驱动系统效率高。
-
公开(公告)号：CN111756134A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010642344.8
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机冷却结构、电机、汽车，其中电机冷却结构，包括电机机壳，所述电机机壳上构造有轴向油道，所述轴向油道与外部冷却油供应部件流路连通，所述轴向油道的至少轴向一端设置有喷油件，所述喷油件上具有第一喷油口，所述第一喷油口能够将所述轴向油道中的冷却油喷洒于与其对应的定子线圈的轴向端部。根据本发明一种电机冷却结构、电机、汽车，具有的喷油件能够将冷却油喷洒于定子线圈的至少一侧的轴向端部，从而能够对定子线圈的轴向端部实现高效冷却，提升电机的冷却效果。
-
公开(公告)号：CN111756133A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010641391.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机冷却结构、电机、汽车，其中电机冷却结构，包括电机机壳，所述电机机壳上构造有轴向油道，所述轴向油道与外部冷却油供应部件流路连通，所述轴向油道的至少轴向一端设置有喷油件，所述喷油件能够将所述轴向油道中的冷却油同时引导至定子线圈的轴向端部以及电机端盖上具有的轴承室内。根据本发明一种电机冷却结构、电机、汽车，喷油件能够对电机机壳内的定子线圈以及电机端盖轴承室中的轴承进行高效冷却，冷却结构设计及制作简单、冷却效果好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110323881B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910549968.2
申请日：2019-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮转子系统及电机及调节方法，通过控制传感器的距离为第一形变量的绝对值与第二形变量的绝对值的和，可以保证当转轴受热发生应变，整体长度增加后，止推轴承转子仍能够在轴向悬浮中心位置，也即前磁悬浮止推轴承和后磁悬浮止推轴承中间位置。同时还可以确保第一检测面与传感器之间的检测距离和轴向位移传感器与止推轴承转子之间的第二距离保持不变，从而进一步确保了转轴在转动过程中的稳定性。当确保止推轴承转子仍能够在轴向悬浮中心位置后，可以确保止推转子轴承以最小的控制电流进行工作，进而减小前磁悬浮止推轴承和后磁悬浮止推轴承的发热量，进而可以延长轴承的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111614176A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010392943.9
申请日：2020-05-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆，其特征在于，包括转子本体，所述转子本体上设置有转动部，所述转子本体包括多个转子冲片，多个所述转子冲片能够以所述转动部为中心转动。本发明的实施例中所提供的一种转子结构，能够便于插设磁钢，当磁钢在转子内断裂时，能够便于将断裂的磁钢取出，简化了工序，提高了工作效率。
-
公开(公告)号：CN111555500A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010419536.2
申请日：2020-05-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空心轴、转子结构、电机及电动汽车，其中空心轴包括轴体，轴体设有一端开口的轴空腔；轴体还设有至少一个第一端甩油口、至少一个第二端甩油口；套管件，套管件设置轴空腔内，套管件上设有分油口，套管件的外径为R2，轴空腔的内径为R1，其中R1＞R2；分油口设置在至少一个第一端甩油口与至少一个第二端甩油口之间。本发明前后端部甩油口的流量分配均匀，减小空心轴前后端冷却温差；多个独立的导油结构，增加冷却油的轴向流速，提高空心轴的过油能力。半封闭的空心轴密封结构，防止冷却油泄漏，同时防止内腔气压与甩油口外界形成压差。转子挡板设有多层子流道的冷却流道，提高了转子本体的冷却效果。
-
公开(公告)号：CN111379845A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911351214.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/031 , H02K7/116 , H02K9/197
Abstract: 本发明提供了一种驱动制动装置及具有其的汽车。驱动制动装置包括集成壳体，集成壳体具有第一安装腔和第二安装腔；电机组件，电机组件设置于第一安装腔内，电机组件包括电机轴；减速器，减速器设置于第二安装腔内，减速器具有高速齿轮轴，高速齿轮轴与电机轴相连接；其中，位于第一安装腔内的润滑油体可沿高速齿轮轴和电机轴的外表面流动至第二安装腔内，以及第二安装腔内的润滑油体可沿电机轴和高速齿轮轴的外表面流动至第一安装腔内。使得减速器和电机组件两者的油路连通共用，使得高速齿轮轴与电机轴连接处无油封结构，消除了高速连接处油封困难的问题，使得电机组件的发热体直接与冷却油接触，传热效率大大提升。
-
公开(公告)号：CN107887721B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201711069958.6
申请日：2017-11-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种磁悬浮轴承的接线结构及压缩机及空调，该磁悬浮轴承的接线结构，用以将磁悬浮轴承的控制线圈与外部电源电连接，包括电路板；磁悬浮轴承的数量为两个以上，两个以上磁悬浮轴承的控制线圈均能够与电路板电连接，电路板能够连接至外部电源。本发明具有设计合理、结构简单，能够实现多个磁悬浮轴承接线的集成，使接线工作变得更加简单，提高了生产效率，同时还能够使接线的可靠性得到了提高的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
162
records
(took 0.035 seconds)
