公开(公告)号：CN112693523A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202010821031.9

申请日：2020-08-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 一种车身结构，包括：挡泥板构件；减震器壳体，该减震器壳体结合到挡泥板构件；以及侧加强构件，该侧加强构件被构造成将挡泥板构件和减震器壳体连接到前柱的下侧并加强发动机室的侧表面，其中，减震器壳体和侧加强构件包括彼此对应且彼此结合的阶梯状结合部分。

公开(公告)号：CN111776077A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201910993120.9

申请日：2019-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前柱结构，其包括：前柱，其包括前柱下部和前柱上部，所述前柱下部竖直地延伸，所述前柱上部从前柱下部倾斜地延伸。连接构件联接至所述前柱下部的底端部，并且连接前纵梁和门槛。前柱下部具有S形的截面，并且连接构件具有联接到前柱下部的底端部的阶梯状凸缘。

公开(公告)号：CN110884572A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201811464630.9

申请日：2018-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  李炳天 ,  郑熙锡 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明涉及车辆的车身地板，其包括：座椅轨道，座椅安装于该座椅轨道；中部地板，其包括设置在通道构件的相对侧的中部纵梁以及使中部纵梁与通道构件连接的中部横向构件；后部地板，其具有与中部纵梁连接的后部纵梁；侧加强构件，其设置在中部横向构件和后部地板之间，以便覆盖中部纵梁和后部纵梁；以及中部加强构件，其设置在中部横向构件和后部地板之间，以便覆盖通道构件；其中通过侧加强构件和中部加强构件来确保中部地板、后部地板和通道构件的外围部分的刚度，并且中部地板和后部地板提供座椅轨道的安装结构。

公开(公告)号：CN106476906A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510893725.2

申请日：2015-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的底部结构。具体地，该底部结构包括前侧构件。该前侧构件包括：冷却模块区段，该冷却模块区段作为最前部并对应于该车辆的前部中的冷却模块的位置；前吸收区段，该前吸收区段朝向冷却模块区段的后方延伸；以及动力系区段，该动力系区段朝向前吸收区段的后方延伸并对应于设置发动机和传动装置的位置。此外，副框架安装区段朝向动力系区段的后方延伸并对应于设置副框架的位置。另外，该前侧构件的每个区段具有不同的厚度。

公开(公告)号：CN112993306B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202010583707.5

申请日：2020-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡

IPC: H01M8/0258

Abstract: 本申请公开一种用于燃料电池的分离板。该分离板包括：主体，具有用于反应气体流入的入口歧管、用于反应气体流出的出口歧管和反应气体在入口歧管与出口歧管之间流动的流动区域；以及阻力部，设置在与主体的入口歧管相邻的主体的流动区域中，该阻力部用于增加从入口歧管引入并流向出口歧管的反应气体的流动阻力。

公开(公告)号：CN113525091B

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202010321153.1

申请日：2020-04-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡 ,  金贤植 ,  李炳天 ,  孙智挪 ,  洪德和

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的载荷吸收结构。该结构包括一对前纵梁，所述一对前纵梁在车辆的前侧在车辆的宽度方向上彼此间隔开；以及一对门槛，所述一对门槛分别连接到前纵梁。一对前柱分别连接到门槛；一对连接构件在车辆的纵向方向上分别连接与其相对应的前纵梁和门槛。电池横向构件横向地设置在所述一对连接构件之间，其中，所述电池横向构件的底部表面设置成低于每一个连接构件的底部壁。

公开(公告)号：CN111776077B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN201910993120.9

申请日：2019-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 洪德和 ,  郑熙锡 ,  李炳天 ,  金贤植

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的前柱结构，其包括：前柱，其包括前柱下部和前柱上部，所述前柱下部竖直地延伸，所述前柱上部从前柱下部倾斜地延伸。连接构件联接至所述前柱下部的底端部，并且连接前纵梁和门槛。前柱下部具有S形的截面，并且连接构件具有联接到前柱下部的底端部的阶梯状凸缘。

公开(公告)号：CN111186497B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN201910831357.7

申请日：2019-09-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  李炳天 ,  郑熙锡 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种可用于车辆的门槛结构。门槛结构包括：门槛，其沿车辆的纵向方向延伸；以及前连接构件，其将位于门槛前侧的前侧构件连接到门槛的前端。

公开(公告)号：CN106169595B

公开(公告)日：2021-01-22

申请号：CN201510958541.X

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑熙锡

IPC: H01M8/10 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0258

Abstract: 本发明提供了用于燃料电池的双极板结构。该双极板结构包括阴极双极板，所述阴极双极板具有第一流场部分以在第一流场部分和第一气体扩散层之间形成阴极通道，并具有第一接合部分以形成冷却剂通道。阳极双极板具有第二流场部分以在第二流场部分和第二气体扩散层之间形成阳极通道，并具有第二接合部分以形成冷却剂通道。阴极通道具有相互交叉的通道结构，而阳极通道具有平行的通道结构。在阴极和阳极双极板中沿着反应区域的两个长边边缘部分中的一个形成空气入口歧管孔。沿着反应区域的两个长边边缘部分中的另一个形成空气出口歧管孔。

公开(公告)号：CN111267967A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN201910972683.X

申请日：2019-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李炳天 ,  郑熙锡 ,  金贤植 ,  洪德和

IPC: B62D25/20

Abstract: 提供了一种用于车辆的通道结构，并且该通道结构包括沿着中央底板的中心线延伸的通道，以及单独耦接到通道的两个侧表面的多个横向构件。每个横向构件具有封闭的截面形状。通道结构还包括设置在通道的侧表面上的多个凸台，并且每个横向构件的端部被接收在每个凸台中并且耦接到每个凸台。此外，通道包括沿着中央底板的中心线设置在中央底板的前部的前部通道，设置在中央底板的后部的后部通道以及设置在前部通道与后部通道之间的中央通道。