公开(公告)号：CN107732271B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201710674741.1

申请日：2017-08-09

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  大丰工业株式会社

Inventor： 清水达彦 ,  滨田仁 ,  堀田裕 ,  德增辰弥 ,  太田忠伸 ,  中村祥宜

IPC: H01M8/0276 ,  H01M8/2483

Abstract: 本发明的课题在于确保端板与燃料电池单电池层叠体之间的绝缘性。燃料电池组(100)具备燃料电池单电池层叠体(10)和配置于燃料电池单电池层叠体的端部的端板(30)。端板具有金属制的板状主体(32)和形成于板状主体的面上的树脂层(60)。板状主体具有反应气体和冷却介质用的流路孔(39)、以及呈从面(32b)隆起的筋状并划分出包含流路孔的内侧区域和位于内侧区域的外侧的外侧区域的凸部(38)。凸部具有从面(32b)隆起的垂直部(38a)和从垂直部的前端向内侧区域侧伸出的伸出部(38b)。树脂层(60)形成于内侧区域，并覆盖垂直部的位于内侧区域侧的面(38as)和伸出部的至少一部分。

公开(公告)号：CN108071828A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711090269.3

申请日：2017-11-08

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 中野哲 ,  久保利贺刚 ,  山本翔太 ,  山下显 ,  堀田裕 ,  大川内荣治

IPC: F16K17/04 ,  F16K47/02 ,  F16K31/122

CPC classification number: G05D16/10 ,  B60K15/03519 ,  B60K2015/03296 ,  F16K31/1221 ,  F16K31/1223 ,  G05D16/107 ,  F16K17/0426 ,  F16K47/02

Abstract: 本发明提供了一种减压阀装置，该减压阀装置包括：第一本体(10)；第二本体(15)；阀机构(20)，阀机构(20)容纳在第一本体(10)中并且包括阀座(24)和阀元件(22)；以及活塞(40)，活塞(40)容纳在第二本体(15)中，限定减压室，并且构造成根据减压室中的压力而移动以使阀元件(22)移动。第一本体(10)连接至呈有底筒形形状的连接部(16c)的内部部分。连接部(16c)在第二本体(15)中设置成向外突出。阀座(24)沿第一本体(10)和第二本体(15)附接至彼此所沿的方向保持在第一本体(10)与第二本体(15)之间，使得阀座(24)固定在流道中。

公开(公告)号：CN105609825B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201510770103.0

申请日：2015-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕 ,  糸贺道太郎 ,  高山干城

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/2465

CPC classification number: H01M8/04164 ,  B01D45/08 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种气液分离器及燃料电池系统，抑制分离的水向气液分离器的废气的排出口的浸入。气液分离器具备：气液分离器形成部，形成于燃料电池的端板，在端面上开口，构成气液分离器的一部分；及罩构件，覆盖气液分离器形成部的开口，与气液分离器形成部一起构成气液分离器，气液分离器形成部具有：第一内壁部，作为废气的流路发挥功能并形成积存水的积存部的一部分，形成有废气的排出口，与开口连接而沿端板的厚度方向呈凹状地形成；及包围部，沿着从气液分离器形成部朝向罩构件的第一方向从第一内壁部突出而包围排出口。

公开(公告)号：CN104380512B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201380028865.2

申请日：2013-02-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕 ,  糸贺道太郎

IPC: H01M8/04089

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/2483

Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：燃料气体供给系统，从燃料供给源向具有电池组主体的燃料电池供给燃料气体，该电池组主体具有多个单电池；燃料废气循环系统，将燃料废气向电池组主体进行再供给。而且，燃料废气循环系统具有：混合燃料气体流路，使包含燃料废气及燃料气体的混合燃料气体沿着设置于电池组主体的歧管的内表面方向流动；合流部，配置在歧管的一面侧，且燃料废气与燃料气体在该合流部合流而得到上述混合燃料气体。由此，能够提高向燃料废气及燃料气体的热交换效率，而且，能够防止燃料废气中的水分产生的冰流入到燃料电池组内的情况。

公开(公告)号：CN105576166A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510741064.1

申请日：2015-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕 ,  西海弘章 ,  高山干城

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/34 ,  H01M8/2465

CPC classification number: H01M8/0202 ,  H01M8/2418 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M2/342 ,  H01M2/1094 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明涉及绝缘体及燃料电池装置，抑制将绝缘体插入时的作业性的下降。一种绝缘体，配置在层叠体与罩之间，该层叠体具有由层叠的多个单电池构成的单电池组及相对于单电池组配置在多个单电池的层叠方向的外侧的端部构件，该罩在与层叠方向垂直的方向上相对于沿着层叠方向的层叠体的侧面分离而配置，在端部构件的垂直的方向的端部比单电池组的垂直的方向的端部接近罩且在层叠体与罩之间配置有绝缘体的状态下，绝缘体具备：平面部，覆盖侧面的至少一部分；及突起部，配置于平面部，朝向构成单电池组的多个单电池中的接近端部构件的单电池突出。

公开(公告)号：CN102859772A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201080066503.9

申请日：2010-05-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕

IPC: H01M8/04 ,  B60K1/04 ,  B60K8/00 ,  H01M8/00

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/0438 ,  H01M8/04089 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种能够高效地配置于地板下的车辆用燃料电池系统。本发明的车辆用燃料电池系统在地板下具备接受氧化气体和燃料气体的供给并通过电化学反应进行发电的燃料电池、与所述燃料电池的动作相关联的辅机、变换所述燃料电池的发电电力的转换器，沿车辆前后方向串联配置所述燃料电池、所述辅机及所述转换器，且将所述辅机与所述燃料电池相邻配置而构成车辆用燃料电池系统。

公开(公告)号：CN101542814B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200880000243.8

申请日：2008-02-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈部裕树 ,  堀田裕

IPC: H01M8/24

CPC classification number: H01M8/248 ,  H01M8/0247

Abstract: 一种燃料电池(10)，包括：两个端板(610、630)，其沿着堆叠方向(Ds)从电池堆(50)的两个端部夹持电池堆(50)；侧边构件(620)，其在两个端板(610、630)之间限定一个距离；以及连接螺栓(640)，其通过大体上沿堆叠方向(Ds)作用的螺栓轴向力来连接所述端板(610)和所述侧边构件(620)；以及止挡部(612)，其设置在至少一个端板(610)上并与侧边构件(620)的表面相接触，所述表面沿堆叠方向(Ds)延伸并与电池堆(50)大体上相反地定位。

公开(公告)号：CN101569048A

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200780045766.X

申请日：2007-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕 ,  堀尾公秀

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  H01M2008/1095

Abstract: 使用具有电解质层和分别设置在所述电解质层的两侧的电极的发电体的燃料电池包括：包括层叠了的多个发电体的层叠体，夹持构件，和剪切弹性构件。夹持构件是用于在层叠方向上夹持层叠体的构件。剪切弹性构件介于层叠体的层叠方向的端面与夹持构件之间，并且在与层叠方向垂直的剪切方向上弹性变形。