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公开(公告)号：CN220351540U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321955121.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带有压力选择阀的闭式液控功率控制组件，包括压力选择阀，所述压力选择阀上设置第一进油口、第二进油口和出油口，所述第一进油口与高压控制油口P相连，所述第二进油口与高压控油口S相连，所述出油口与先导阀的油口Ms、Mp分别相连；本实用新型通过增加压力选择阀块后，无论Y侧还是Z侧供油，功率控制功能始终有效，体现在整车即为无论正负载或者负负载，泵始终可以进行功率控制。因此，无论在整车受到正负载还是负负载，均可以通过泵的功率限制控制泵的吸收功率，使泵吸收功率始终在发动机功率范围内，不会造成发动机的飞车和失速，提高了整车的安全性，同时提高了效率。
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公开(公告)号：CN218235635U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222269729.1
申请日：2022-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B1/02 , F15B13/04 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种闭式液压系统及工程车辆。闭式液压系统包括变量泵、控制输出单元和补油单元，控制输出单元通过控制变量泵的斜盘的摆角从而控制变量泵的输出排量；补油泵和蓄能器均为控制输出单元提供先导油，且补油泵能够为蓄能器和控制输出单元提供油液，蓄能器分别与控制输出单元的进油口和补油泵的出油口连通，单向阀以使油液由补油泵向蓄能器方向流通。当车辆紧急制动时，变量泵转速随着发动机转速急速降低，补油泵转速也会急速降低，此时蓄能器释放内部充好的油液补充进控制输出单元中，可以维持控制输出单元所需的流量和压力，保证变量泵的变量响应速度不受影响，减少停车熄火的可能性。
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公开(公告)号：CN217107688U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123453431.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型属于消防装备技术领域，公开了一种液压取水系统，包括水泵、液压马达、取水液压泵和回油液压泵。水泵用于从水源中取水。液压马达用于驱动水泵。取水液压泵的出油口与液压马达的进油口连通，取水液压泵驱动液压马达带动水泵从水源中取水，通过设置回油液压泵，将回油液压泵的进油口与液压马达的出油口连通，回油液压泵的出油口与液压油箱连通，从而通过回油液压泵辅助液压马达回油，以降低液压马达壳体内的压力，避免液压马达驱动水泵时因液压马达内压力过高而引起能量损失导致水泵进水口压力过低而发生气蚀，使液压马达保持低温高效运行，并且提高水泵使用寿命。
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公开(公告)号：CN214366946U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022234133.9
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/16 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型公开了一种闭式液压系统及车辆，属于车辆技术领域。该闭式液压系统包括主泵、主变量缸、控制阀、先导变量缸和先导减压阀组，闭式液压系统还包括外置调节油路系统，外置调节油路系统包括开关阀组和泄压油路，泄压油路的一端连接于先导变量缸的上游，开关阀组连接于泄压油路上，开关阀组用于控制泄压油路的通断。该车辆应用上述的闭式液压系统。该闭式液压系统及车辆在车辆制动前能够防止发动机熄火。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211599072U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922410820.9
申请日：2019-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种液压风扇驱动控制系统，该液压风扇驱动控制系统包括变量泵、传动组件、先导变量油缸和调压组件，变量泵用于驱动液压风扇转动；传动组件的一端连接于变量泵的斜盘，另一端连接于先导变量油缸，进入先导变量油缸的液压油的油压与斜盘摆动的角度呈正比，调压组件包括与补油泵连接的电磁阀，均连接电磁阀和先导变量油缸的第一油路和第二油路，以及设置于第一油路上的油压调节件，电磁阀得电时，仅第一油路开启，当整车电控程序紊乱或电磁阀的控制线路损坏时，电磁阀失电，仅第二油路开启，进入先导变量油缸的液压油油压达到最大，变量泵输出最大，液压风扇以最大功率运转，可保证发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN210003581U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920415478.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/04 , F15B21/041 , E01H5/08
Abstract: 本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种滚刷驱动液压系统及除雪车，滚刷驱动液压系统包括电机、补油泵、变量泵和滚刷马达，所述补油泵与所述变量泵共同由所述电机驱动，所述补油泵的进油口与油箱相连通，所述补油泵的出油口与所述变量泵的补油口相连通，所述变量泵与所述滚刷马达形成闭式回路，所述滚刷马达带动滚刷旋转。滚刷不工作时，变量泵的斜盘处在零位，此时变量泵没有流量输出，驱动补油泵的功率较小，提高了系统效率，节能效果明显；滚刷工作时，通过调整变量泵的排量即可控制滚刷马达的转速，易于实现对滚刷马达的速度调节，并且提高了滚刷马达的工况适应性。
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公开(公告)号：CN207178333U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721001117.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种开式回路用内控变量马达。所述开式回路用内控变量马达包括液压马达、控制阀组和变量缸，控制阀组包括第一单向阀、第二单向阀和减压阀，液压马达连接有第一油路和第二油路，所述第一油路和第二油路中的其中一个油路与所述第一单向阀的输入端相连，所述第一油路和所述第二油路中的其中另一个油路与所述第二单向阀的输入端相连，所述第一单向阀和所述第二单向阀的输出端均与所述减压阀的输入端相连，所述减压阀的输出端与所述变量缸相连。通过使用本实用新型所述的开式回路用内控变量马达，能够利用系统内的液压油作用于变量缸，省去了外接先导油，减少客户的成本，并降低了管路布置的复杂度。
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公开(公告)号：CN207161416U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721001133.6
申请日：2017-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种用于闭式液压系统的油缸驱动系统。所述油缸驱动系统包括驱动阀组和补油泵，驱动阀组上设有补油油口、溢流油口、油缸有杆腔管路接口和油缸无杆腔管路接口，补油油口与补油泵相连，溢流油口与油箱相连，油缸有杆腔管路接口和油缸无杆腔管路接口分别与油缸的有杆腔和无杆腔相连，当油缸举升时，补油泵能够通过补油油口为油缸的有杆腔进行补油，当油缸下降时，油缸的无杆腔内多余的液压油能够通过溢流油口和油缸无杆腔管路接口流回油箱。通过使用本实用新型所述的用于闭式液压系统的油缸驱动系统，能够有效的完成对油缸的补油和溢流作用，实现通过闭式液压系统完成对油缸的驱动过程。
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公开(公告)号：CN205559389U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620055512.2
申请日：2016-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种卷扬下放能量回收系统，双向变量马达的低压侧通过第一油路顺次串接低压比例电磁阀和低压蓄能器，高压侧通过第二油路顺次串接高压比例电磁阀和高压蓄能器，低压比例电磁阀和低压蓄能器之间并接低压压力传感器，高压比例电磁阀和高压蓄能器之间并接高压压力传感器，位于双向变量马达与低压比例电磁阀之间的第一油路和位于双向变量马达与高压比例电磁阀之间的第二油路通过补油路连通。同时本实用新型还公开了一种具有该卷扬下放能量回收系统的卷扬液压系统。可将下放势能转为液压能储存，自动化控制，节约能耗，经济环保。
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