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公开(公告)号：CN205302072U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201620047778.2
申请日：2016-01-11
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 舒望
IPC: G05F1/56
Abstract: 一种数控恒流源电路由恒流控制电路、数模转换电路、主控制器电路、5V电源电路、5V参考电压电路、正负12V电源电路组成。数模转换电路在主控制器电路的控制下产生一个受旋转编码开关调节的、可变的电流强度设置电压提供给恒流控制电路，恒流控制电路根据该电压与负载的反馈电压进行比较并实时调整调整元件的压降，使负载两端的电压跟随负载的变化而变化，从而实现恒流的功能。本数控恒流源电路的电流强度设置电压由数模转换电路提供，输出电压精度可达到0.1毫伏，具有输出电流精度高的优点。另外，输出电流强度的调节采用旋转编码开关，具有使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN204740341U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520499107.5
申请日：2015-07-10
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G01S5/04
Abstract: 本实用新型公布了一种用于大型多层商场购物定位导向的装置，属于智能传感控制领域，它包括设置在商场区域内各个商品区域以及手持节点上的多个节点装置，所述节点装置通过网关节点连接到数据处理器；所述节点装置相互无线连接，并通过网关节点汇总。本实用新型的目的是提供一种用于大型多层商场购物定位导向的装置，通过智能记录消费者的位置信息和行走轨迹，通过位置比对指引消费者到达，智能直观，无需人工指引，有助于提升了消费者的购物体验。
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公开(公告)号：CN209803600U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920905570.3
申请日：2019-06-14
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型涉及自动驾驶技术领域，公开了一种自动驾驶汽车底盘嵌入式控制板，包括CAN总线驱动模块、控制器、档位切换模块、制动驱动器、模拟油门信号产生模块、油门信号切换模块、电源模块；CAN总线驱动模块的数据端与控制器的输入输出端口相连；控制器与档位切换模块相连；控制器与模拟油门信号产生模块相连，模拟油门信号产生模块的输出与油门信号切换模块的输入端相连，油门信号切换模块的信号控制电路还与控制器的输出端口相连；控制器的输出端口与制动驱动器的信号输入端相连，制动驱动器的输出端外接刹车踏板推杆电机；所述电源模块外接车辆蓄电池，为底盘嵌入式控制板提供电能。本实用新型能够实现自动制动以及档位自动切换功能。
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公开(公告)号：CN208188672U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820800900.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 舒望
Abstract: 本实用新型公开了自动驾驶汽车油门控制系统的多通道检测调试平台装置，设有检测调试系统，该系统包括调试控制模块、液晶显示模块、按键输入模块、状态指示模块、RS232通信模块、CAN通信模块、油门踏板接口、接口信号切换模块、0#自动驾驶油门控制系统接口模块、1#自动驾驶油门控制系统接口模块、2#自动驾驶油门控制系统接口模块、电源模块。本平台装置能同时针对多个自动驾驶油门控制系统进行电路功能测试与验证，测试效率高、测试操作简单、方便且可视性好。测试完成后可直接应用和加装于自动驾驶汽车上，不会由于系统故障对原车电路造成损坏，能有效的节约产品的生产成本、有效的提高改装后汽车的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206134089U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620313313.7
申请日：2016-04-06
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
Inventor： 舒望
IPC: G09B25/02
Abstract: 一种汽车冷却液温度传感器实验装置，包括电源单元、传感器供电单元、主控制器单元、液晶显示单元、键盘输入单元、传感器接口及故障设置单元、模数转换单元；所述各单元均集成于电路板上，电路板安装于实验箱体的内部；所述实验箱体上设置有液晶显示屏、功能操作按键、传感器电缆接头以及信号测量接头。在使用时，可对主控制器单元的程序进行设计，根据电压值计算出具体的电阻值再对应温度值，具有非常高的教学应用价值。可进行传感器的短路和断路故障设置、以及故障的修复和还原，具有实验功能齐全、操作简单、使用方便的优点。在使用过程中不需要拔下传感器或者其它插头，这样就避免了部件在反复拔插的过程中产生的接触不良现象，具有使用寿命长的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204576330U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520240971.3
申请日：2015-04-15
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G05F1/56
Abstract: 一种恒流源电路由准电源电路(1)、比较电路(2)、取样调整电路(3)、供电电源电路(4)组成。基准电源电路产生0到3伏可调的基准电压提供给比较电路，比较电路将该基准电压与取样调整电路提供的取样电压进行比较输出一个控制信号给取样调整电路，取样调整电路通过一个与负载串联的取样电阻产生一个与负载电流成比例变化的取样电压提供给比较电路，取样调整电路中的调整元件在控制信号的作用下根据负载情况实时调整其压降，使负载两端的电压跟随负载的变化而变化，从而实现恒流的功能。本恒流源电路的基准电源采用精密可调的稳压电源模块，具有输出电流稳定且可调的优点。比较电路采用集成运算放大器，具有响应速度快、热稳定性好的优点。另外，调整元件采用场效应管，具有输出电流大、调整范围广等优点。
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公开(公告)号：CN204479688U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520226485.6
申请日：2015-04-15
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电子信息工程用检测机构，它涉及电子信息工程用具技术领域，壳体的上端分别安装有操作机构与检测指示灯，检测接插器安装在壳体内部的侧壁上，操作机构与处理器的输入端，处理器的输出端与检测指示灯的一端连接，检测指示灯的另一端与继电器线圈的一端连接，继电器线圈的另一端分别与电压加压器、短路测试器的一端连接，电压加压器、短路测试器的另一端均与检测接插器连接，处理器的读取端与时钟模块连接，处理器的电源端与继电器常闭触点的一端连接，继电器常闭触点的另一端与报警器连接；本实用新型便于快速检测，操作简便，使用方便，提高了工作效率与安全性，结构简单。
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公开(公告)号：CN209803634U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920905566.7
申请日：2019-06-14
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G05D1/02
Abstract: 本实用新型涉及自动驾驶技术领域，公开了一种车载自动驾驶定位及控制系统，包括车载差分定位移动站、障碍物检测模块、底盘嵌入式控制板、上位机；所述车载差分定位移动站包括惯性/卫星组合导航系统、移动通讯天线、卫星接收天线、4G-DTU，所述卫星接收天线与惯性/卫星组合导航系统连接，所述移动通讯天线与4G-DTU连接，所述4G-DTU与惯性/卫星组合导航系统连接，所述惯性/卫星组合导航系统与上位机连接；所述障碍物检测模块包括激光雷达、毫米波雷达，所述激光雷达通过电源/数据转换器与上位机连接，所述毫米波雷达通过以太网-CAN转换器与上位机连接。可实现汽车厘米级的定位和自动避障，为汽车的自动驾驶轨迹规划和行驶路线控制提供依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209461008U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821685381.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型涉及汽车电子技术实验设备技术领域，公开了一种汽车霍尔传感器实训电路，包括主控制模块、直流电机电缆接口、霍尔传感器电缆接口、霍尔传感器测量接口、直流电机，所述直流电机通过直流电机电缆接口与主控制模块连接；外接汽车霍尔传感器通过霍尔传感器电缆接口与主控制模块连接；所述霍尔传感器测量接口分别与霍尔传感器电缆接口的输出端、主控制模块连接；主控制模块包括单片机单元、分别与单片机单元连接的操作面板接口电路、显示器接口电路、直流电机驱动电路、信号调理电路；本实训台电路结构能有效满足汽车霍尔传感器的教学目的，操作简单方便，性能参数显示直观；电路结构精简，体积小，易于工程实现，制造成本低。
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公开(公告)号：CN208189076U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820063118.2
申请日：2018-01-09
Applicant: 湖南汽车工程职业学院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车电子技术实验设备技术领域，公开了一种汽车霍尔传感器实验装置，包括金属齿轮、直流电机、汽车霍尔传感器、电机控制操作面板4、电源开关、电机转速显示器、主控制模块、直流电机电缆接口、霍尔传感器电缆接口、霍尔传感器测量接口。实验装置上设置有直流电机和金属齿轮，金属齿轮和直流电机同步旋转，通过调节直流电机的转速来模拟汽车车轮在不同工况下转速，具有非常高的教学应用价值。实验装置单独设置有信号测量点，在实验过程中不需要将传感器拔下就能进行电压和波形的测量，从而有效的减少因为反复拔插而造成传感器接头接触不良的现象，具有使用寿命长的优点，同时具有环保和节约石化资源的优点。
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