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公开(公告)号：CN115439514A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211163107.9
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 湖南大学
IPC: G06T7/292 , G06T7/277 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06T3/40 , G06T3/00 , G06T7/33 , G06V20/54 , G06V20/40 , G01D21/02 , G08G1/017
Abstract: 本发明属于公路桥梁安全监测图像数据识别技术领域，公开了一种宽桥车辆荷载识别方法、识别系统、设备及存储介质。所述方法包括：利用横桥多摄像及桥梁动称重系统采集宽桥面各车道交通车流的实时视频帧图像，并基于多摄像头位置关系进行实时图像融合；通过设置于桥梁每根主梁梁底的应变传感器采集交通车流过桥时的桥梁应变响应；根据交通车流过桥的实时图像融合后的实时视频图像识别车辆在宽桥面上的实时空间位置、轴数和轴距；并根据车辆的实时空间位置查询获取相应位置的影响面数据；根据采集到的桥梁应变响应影响面数据计算出多车的轴重和总重。本发明减少由于不正确的车辆位置或影响线校准而引起的轴重识别错误。
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公开(公告)号：CN112669253A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910984098.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了建筑材料强度等级检测方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括以下步骤：构建建筑材料强度等级检测模型；获取待测建筑材料的结构图像；将获得的待测建筑材料的结构图像输入至构建的建筑材料强度等级检测模型进行检测，得到待测建筑材料的强度等级；所述装置包括以下模块：模型预构建模块；图像获取模块；强度等级计算模块；模型验证模块；本发明可大幅提升检测精度高和检测效率，适用于各种材料结构的强度等级的检测，普适性较强，解决了回弹法检测精度低、钻芯法和拔出法易造成建筑材料内部损伤、超声波检测法的检测精度受讯号频率和构件尺寸等影响较大的问题。
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公开(公告)号：CN111735523A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010874280.4
申请日：2020-08-27
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了基于视频识别的车重检测方法、装置及存储介质，通过从待测车辆的振动视频识别待测车辆的结构参数、第一自由度质量参数以及各个自由度的振动响应信号；根据待测车辆各个自由度的振动响应信号，并通过SSI模态识别算法计算所述待测车辆的振动模态参数；根据待测车辆的结构参数、振动模态参数构造车辆状态方程，将所述振动响应信号输入至所述车辆状态方程中，迭代求解出待测车辆的不同自由度质量的比值；根据所述待测车辆的第一自由度质量参数和所述不同自由度质量的比值计算出待测车辆的车重。相比现有的动态称重而言，适用于各种型号车辆的车重值的检测，普适性较强，且操作简单且不会对车辆造成任何损伤，检测成本低。
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公开(公告)号：CN111598879A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010420256.3
申请日：2020-05-18
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请公开了一种结构疲劳累积损伤评估的方法，包括：获取训练集和待评估结构的图像；利用训练集对预设模型进行训练，得到结构疲劳累积损伤评估模型；根据结构疲劳累积损伤评估模型对待评估结构的图像进行评估，得到待评估结构的疲劳累积损伤值。本申请通过利用训练集对预设模型进行训练，得到结构疲劳累积损伤评估模型，并根据该结构疲劳累积损伤评估模型对待评估结构的图像进行评估，使得得到的疲劳累积损伤值更为精准，提高了结构疲劳累积损伤评估的计算精度；同时不需要对复杂的场强参数进行计算，降低了整个评估过程的评估复杂程度。本申请同时还提供了一种结构疲劳累积损伤评估的系统、设备及可读存储介质，具有上述有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110530480A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910809885.2
申请日：2019-08-29
Applicant: 湖南大学
Abstract: 一种基于测距激光传感器的桥梁动态称重系统及其方法，包括第一测距激光传感器组、第二测距激光传感器组、反光板、数据采集与处理系统；所述第一测距激光传感器组设置在桥梁的主梁底部，且第一测距激光传感器组对准反光板，用于采集桥梁的下挠数据，所述第二测距激光传感器组设置在桥梁的表面，用于采集车轴数据。本发明的系统和方法采取测距激光传感器来采集桥梁的下挠数据和车轴数据，进而计算出待测车辆的车轴，其精度不会受到光照不足等环境因素的影响，能够有效克服现有的动态称重系统由于环境因素导致采样精度不高的问题，整套系统无需除测距激光传感器之外的其他传感器，无需开挖路面与中断交通，降低了安装难度及信号采集与处理的复杂度。
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公开(公告)号：CN109696285A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910182365.3
申请日：2019-03-07
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种车桥耦合振动模型实验的加、减速方法及装置，本发明基于加速坡道曲率连续变化且端部与水平段相切，端部曲率为零的坡道曲线设计理论，设计出基于重力势能转化为动能的加速坡道为车辆模型提供动力，并通过车辆牵引导轨引导车辆过桥，完成相应实验，最后采用坡道减速方法及相应防回溜固定装置让车辆模型平稳减速后停止运行。
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公开(公告)号：CN206787474U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720153461.1
申请日：2017-02-21
Applicant: 湖南大学
IPC: G01B5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种弯曲式应变放大机构，包括刚性杆，刚性杆的一端固定连接有弹性梁的一端，使用方法为将弯曲式应变放大机构的两点固定在被测物体上作为固定点，其中至少一个固定点设置在刚性杆上；与刚性杆固定连接的弹性梁连接有应变测量装置。本实用新型机构简单，制作方便，轻巧易用，加贴应变片后，可以沿所测量物体的应变方向将该机构固定在各种需要测量微小应变的物体表面，安装简单快捷，固定牢靠，使用十分灵活方便。该机构测量时环境噪声引起的相对误差与直接使用应变片测量相比不变，但系统误差相对测量值的比值减小，降低了测量的相对误差，进一步提高精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207082223U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201721050083.0
申请日：2017-08-22
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种识别桥上行驶车辆车轴和速度的系统，包括传感器，用于将桥梁弯曲正应变转换为电信号输出；信号处理系统，用于对传感器采集的桥梁弯曲正应变的电信号进行除杂处理并且转换为模拟信号输出；数据处理系统，用于根据弯曲正应变计算并构建名义等效剪力曲线，并对等效剪力曲线上的局部峰值数量进行统计，得到车辆轴或者轴组的数量N；监控系统，用于根据数据处理结果进行实时预警和数据统计；数据库服务器，用于接收来自监控系统和用户终端的数据，并进行云端存储；多用户终端，与监控系统和数据库服务器可进行双向数据连接和传输；该系统在桥梁的车速和车轴识别方面具有精度高、可靠性好、成本低、安装简单、适用范围广的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206481204U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621449671.7
申请日：2016-12-28
Applicant: 湖南大学
IPC: H02K35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双自由度磁悬浮式振动能量采集器，包括外壳，外壳外侧为保护套，内侧为线圈绕柱和磁铁放置腔；线圈绕柱的上部固定有顶部线圈，线圈绕柱的中部固定有中间线圈，线圈绕柱的下部固定有底部线圈；顶部线圈、中间线圈和底部线圈串联连接后由导线引出；顶面保护盖内固定有顶部固定磁铁，底面保护盖内固定有底部固定磁铁；顶部固定磁铁与底部固定磁铁之间安装有两个悬浮磁铁,相邻磁铁之间相斥设置。本实用新型既能拓宽能量采集器的工作频带，又能提高能量采集器的输出功率；能够有效的将外部结构的振动能量转化为电能，有助于解决结构健康监测无线传感器的供能问题，具有广阔的应用前景。
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