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公开(公告)号：CN113353241B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110503306.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式气动杆与侧向喷流相结合的复合减阻降热装置，它包括高压储罐、连接管路、控制阀门、驱动泵、微通道换热管路、超声速喷管、侧向喷流喷口、金属杆和隔热外壳。该装置初始安装在飞行器端头内部，当飞行器达到高超声速时，该装置从飞行器头部伸出，将脱体激波转化为斜激波，并且通过侧向喷流增大了斜激波的夹角，避免了斜激波在飞行器表面的再附，实现减阻与降热。喷流工质选用二氧化碳，高压储罐内的液态二氧化碳通过驱动泵的泵送进入微通道换热管路后吸收气动加热输入的热量，从液态变为超临界态进行对流换热，随后进入超声速喷管膨胀、加速，压力与温度降低，从低速超临界态变为高速气态，最终通过侧向喷流喷口喷向外界。
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公开(公告)号：CN113515882A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110334092.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于PINN的湍流模型系数修正方法。该方法使用融合物理方程的神经网络模型，利用大量的实验数据和CFD数据修正湍流模型的未知系数，通过PINN构建湍流模型约束，设置方程系数为神经网络的可训练参数，通过最小化湍流模型约束实现对其系数的修正。本发明弥补人工标定无法有效利用大数据的问题，增加湍流模型公式系数的精度。
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公开(公告)号：CN113353241A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110503306.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式气动杆与侧向喷流相结合的复合减阻降热装置，它包括高压储罐、连接管路、控制阀门、驱动泵、微通道换热管路、超声速喷管、侧向喷流喷口、金属杆和隔热外壳。该装置初始安装在飞行器端头内部，当飞行器达到高超声速时，该装置从飞行器头部伸出，将脱体激波转化为斜激波，并且通过侧向喷流增大了斜激波的夹角，避免了斜激波在飞行器表面的再附，实现减阻与降热。喷流工质选用二氧化碳，高压储罐内的液态二氧化碳通过驱动泵的泵送进入微通道换热管路后吸收气动加热输入的热量，从液态变为超临界态进行对流换热，随后进入超声速喷管膨胀、加速，压力与温度降低，从低速超临界态变为高速气态，最终通过侧向喷流喷口喷向外界。
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公开(公告)号：CN113065275A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110246952.1
申请日：2021-03-05
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种飞行器飞行过程中驻点热流的在线预示方法。步骤1）实际飞行之前，利用结构内部各个测点的温度数据，通过顺序函数法进行一维热流辨识并结合真实测量热流对神经网络三维修正模型进行训练；步骤2）将Fay‑Riddell驻点热流工程估算公式进行简化，将真实测量热流和给定弹道的来流条件作为输入序列，通过最小二乘法修正简化公式中的各项系数，得到初步的驻点热流预示公式；步骤3）实际飞行时，将实时更新的驻点辨识热流作为新的热流数据，通过最小二乘法实时拟合，得出实时更新的预示公式用以预示未来10 s内的驻点热流值。本发明预示出的热流误差在15%以内，并包含了工程估算的快速性，因此可以实现飞行过程中实时、准确的热流预示。
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公开(公告)号：CN109214056A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810893117.5
申请日：2018-08-07
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于流动物理的气动优化设计变量选取方法。该方法是在采用全局优化流程进行气动优化设计时，选用自由变形技术进行参数化，对设计变量进行选择，具体是通过计算流动控制方程的离散伴随方程获取物面灵敏度，根据灵敏度分布确定气动优化设计的变量位置，将灵敏度分布曲线的极值点和零曲率点位置作为控制点，将控制点的变形方向的位移作为设计变量，并自适应地调整变量的设计空间。利用这种方法，能够以较少的变量取得更好的气动全局优化效果，降低计算成本，提升飞行器机翼的全局优化效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106206490A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610508056.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 浙江大学
IPC: H01L23/367 , B81B3/00
CPC classification number: H01L23/3672 , B81B3/0024
Abstract: 本发明公开了一种被动式MEMS流致振动强化传热装置及其传热方法。通过合理的结构设计，使得在热沉温度升高时，固定在热沉上的悬臂梁结构能够产生远离热沉的偏转运动，并且偏转的角度随着热沉温度的升高而升高。当悬臂梁结构的偏转角增大时，其长度方向与来流速度方向的夹角也相应增大，这使得悬臂梁振动部分的振动更加剧烈，从而对悬臂梁附近的流场产生更大的扰动，破坏了热边界层的形成，最终实现传热的强化。这种强化传热装置不需要人工控制，也不需要外界输入能量，能够自动根据热沉温度调节散热强度，这为解决现代电子器件的高热流密度问题提供了新的途径。
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公开(公告)号：CN119590669A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411539798.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种集群无人机编队车载快速起降平台装置，包括车载移动平台、充电与维护系统、集群编队控制模块。车载移动平台包括多个无人机起降子平台，设有自主起降无人机机舱，通过内嵌合页电机进行驱动，可向后和左右展开，形成多层串联、并联结构，收起折叠后容纳于车载移动平台的车厢；无人机起降子平台上安装无线电传输设备和视觉导引降落设备，无人机起降子平台之间通过伸缩触点进行电气连接，形成统一供电线路；所有无人机起降子平台中的无人机的电量及传感器健康数据同步通过无人机起降子平台内嵌WIFI局域网模块收发至集群编队控制模块。本发明提供了一种一体化解决方案，实现多个旋翼无人机的快速部署、运输、维护及集群控制。
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公开(公告)号：CN118171589A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410146095.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种流体力学流场建模组合式多任务智能大模型预训练方法，步骤包括：获取大模型多种预训练任务所需的流场数据；基于多种流场训练数据设计适用于不同下游任务的预训练方法；根据预训练方法构建流场建模多任务智能大模型；组合式多任务预训练方法；本发明通过设计多种组合式多任务智能大模型预训练方法，在海量低成本低精度流场数据上进行预训练，降低高精度训练数据量需求，有助于提升大模型在流场建模领域的泛化性、适用性以及流场建模预测精度。
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公开(公告)号：CN118133707A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410146372.9
申请日：2024-02-02
Applicant: 浙江大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/0455
Abstract: 本发明公开了一种融合边界与物理约束的神经网络多精度流场建模方法，包括生成深度自由卷积网络模型多精度流场训练验证测试数据、设计自由卷积算子、搭建深度自由卷积网络模型、设计流场数据特征与训练损失函数。该模型的输入数据特征包含不同的边界信息以提升模型对不同边界条件作用于流场结果的理解；模型构成为全卷积神经网络，可以适应不同大小的网格数据，其中卷积层为自由卷积与普通卷积结合；模型输出为流场的多个高精度物理量，模型训练的损失函数包含流场物理量标签约束、物理信息约束与边界条件约束；從而实现一种融入边界与物理约束并适应于加密的结构网格流场数据的高灵活性、感受野公平性与可解释性强的神经网络流场建模方法。
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公开(公告)号：CN117699076A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311703254.5
申请日：2023-12-12
IPC: B64U10/20 , B64U10/25 , B64U30/10 , B64U30/29 , B64U50/10 , B64U50/13 , B64U50/19 , B64U50/23 , B64C27/26 , B64C27/28 , B64D27/33
Abstract: 本发明公开了一种基于连翼布局的垂直起降固定翼混合动力长航时飞行平台，包括机身，前翼，后翼，垂翼，横向撑杆，纵向支撑杆，电机；机身内部包括混合动力系统，缓冲电池，系统电池，飞控、通讯设备，油箱。本发明采用连翼布局的气动构型，强度更好，而且翼尖等部分的变形幅度在框架结构下也会较小；其次采用可倾转电机动力模式，仅使用一组动力系统，可高效的实现垂直起降和水平巡航的切换；最后采用油电混合动力模式，为垂直起降固定翼飞行平台提供更大的动力和更长的续航。本发明具有大载重、长航时、高可靠性等特点，同时可以支持多种任务载荷，能够在高压巡线、边防巡检、空中物流、森林灭火等领域发挥重大的作用。
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