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公开(公告)号：CN112078772B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010886324.5
申请日：2020-08-28
Applicant: 江苏大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明公开了一种船用内燃机与燃料电池的混合动力系统及其控制方法，包括内燃机发电组件、燃料电池组件、蓄电池组、母线、驱动电机组件、动力耦合装置、螺旋桨、直流用电设备和交流用电设备，所述内燃机发电组件和燃料电池组件产生的电能输出至母线；所述蓄电池组与母线连接；所述母线分别给驱动电机组件、直流用电设备和交流用电设备提供电能；所述驱动电机组件通过动力耦合装置驱动螺旋桨旋转。有益效果：本发明提高了整个动力系统的燃料经济性；提高了燃料电池组件的发电效率和能源回收率。实现燃料电池进气量的稳定控制；利用迭代学习控制算法对电动阀门进行控制，实现不同工况下对燃料电池准确、快速的气体供给。
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公开(公告)号：CN113178591A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110348961.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0202 , H01M8/04225
Abstract: 本发明提供了一种用于质子交换膜燃料电池的气体扩散层及其加工工艺，所述气体扩散层靠近双极板一侧表面分布呈梯度的波浪状微凹槽结构，且所述波浪状微凹槽结构位于气体扩散层的入口段与气体扩散层的出口段之间。呈梯度的波浪状微凹槽结构为沿气体流动方向波浪状微凹槽结构的幅值和波长同步梯度递增。本发明按梯度分布的凹槽可以实现不同的水含量对应不同强度的排水能力，保证沿气体流动方向水分布的一致性。
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公开(公告)号：CN113178590A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110351407.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0247 , H01M8/026 , H01M8/04119
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池气体扩散层及加工方法，所述气体扩散层靠近双极板一侧表面分布若干不同深度和间距的椭圆凹槽微结构；靠近气体入口处的椭圆凹槽微结构深度小于靠近气体出口处的椭圆凹槽微结构深度。本发明可以通过改变阴极气体扩散层靠近双极板表面的微结构，凹槽阴极入口方向间隔大于出口方向凹槽间隔，入口方向凹槽深度小于出口方向深度，使气体扩散层表面的液态水更易排出，进而防止燃料电池发生“水淹”。
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公开(公告)号：CN111799491B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010743936.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/1065 , H01M8/1067
Abstract: 本发明提供了一种基于凹凸复合微结构燃料电池质子交换膜，所述燃料电池质子交换膜的阴极表面按内密外疏梯度分布若干凹凸复合织构。所述凹凸复合织构包括第一凸起、第二微凸起和微凹坑，所述第一凸起周围设有一圈第二微凸起，且所述第一凸起的横截面积大于第二微凸起的横截面积；所述第一凸起与第二微凸起之间设有微凹坑，且所述微凹坑的壁面分别与第一凸起的壁面和第二微凸起的壁面相切。本发明通过对质子交换膜阴极表面进行微织构处理，形成一种凹凸复合织构的图案化膜，还能大大增大膜的比表面积，提高反应效率，改善电池性能。
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公开(公告)号：CN112092602A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010850859.7
申请日：2020-08-21
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明公开了一种带增程式燃料电池的拖拉机混合动力系统及控制方法，包括内燃机总成、发电机总成、增程式燃料电池总成、动力电池、驱动电机总成、动力耦合装置、行走装置和作业装置总成；所述内燃机总成和增程式燃料电池总成作为混合动力源输出动力驱动行走装置和作业装置，同时产生电能给动力电池充电；所述增程式燃料电池总成包括燃料电池本体、空气增压组件和甲醇重整组件，所述甲醇重整组件和空气增压组件向燃料电池本体提供氢气和压缩空气；控制方法包括五种驱动模式和两种发电模式；有益效果：本发明具有燃料加注速度快，续航里程长的优势；利用内燃机尾气提升了系统能量利用率；通过各模式的切换能够适合拖拉机各种作业工况的动力需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109443778B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811146112.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 江苏大学 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提出了一种发动机声品质预测方法，包括以下步骤：测量并记录发动机气缸压力随时间的变化曲线；计算发动机高频振荡能量；计算发动机压力升高率，并计算多个工作循环下的发动机最大压力升高率循环波动；通过发动机高频振荡能量预测发动机声品质尖锐度；通过发动机最大压力升高率循环波动预测发动机声品质粗糙度。本发明通过燃烧特征参数预测发动机声品质，通过测量发动机缸内压力，提取气缸压力高频振荡和燃烧过程压力升高率循环波动等燃烧特征参数，通过燃烧过程特征参数可以直接预测发动机声品质尖锐度与粗糙度，不需要对发动机进行噪声测量，节省了大量主观评测所需时间，并且可以为后期发动机和整车噪声品质优化提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN111864244A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010745281.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/1065 , H01M8/1067 , H01M8/1069
Abstract: 本发明提供了一种带微织构的燃料电池质子交换膜及其加工方法，所述燃料电池质子交换膜的阴极表面按内密外疏梯度分布若干花瓣状的凹凸复合织构。所述凹凸复合织构包括凹坑和凸起，所述凹坑边缘处设有一圈凸起，所述凹坑的内表面均布若干半椭球微凹坑。根据相邻凹凸复合织构的间距将所述阴极表面划分为中心区域、中间区域和外围区域，且在每个区域内，任一相邻凹凸复合织构的间距均是由内向外梯度递增。本发明凹凸复合织构可有效增大质子交换膜阴极表面的表面积，有助于催化剂与反应气体充分接触，提高反应效率；还能使碳担载铂催化剂稳定镶嵌在此结构内，并提高催化剂活性面积，从而提高催化剂利用率。
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公开(公告)号：CN109443778A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811146112.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 江苏大学 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明提出了一种发动机声品质预测方法，包括以下步骤：测量并记录发动机气缸压力随时间的变化曲线；计算发动机高频振荡能量；计算发动机压力升高率，并计算多个工作循环下的发动机最大压力升高率循环波动；通过发动机高频振荡能量预测发动机声品质尖锐度；通过发动机最大压力升高率循环波动预测发动机声品质粗糙度。本发明通过燃烧特征参数预测发动机声品质，通过测量发动机缸内压力，提取气缸压力高频振荡和燃烧过程压力升高率循环波动等燃烧特征参数，通过燃烧过程特征参数可以直接预测发动机声品质尖锐度与粗糙度，不需要对发动机进行噪声测量，节省了大量主观评测所需时间，并且可以为后期发动机和整车噪声品质优化提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN117810482A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410031033.6
申请日：2024-01-09
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04291
Abstract: 本发明提供了一种喷嘴式质子交换膜燃料电池流场结构，在反应气体通道总进口与反应气体通道总出口之间设有若干平行的喷射通道，每个所述喷射通道上设有若干喷射段，相邻所述喷射段之间通过过渡段连通；所述喷射段上流道脊，用于在喷射段两侧形成向中心射流的流道，使得反应气体在流道运输的速度和压力大大增加，提升了传质效率。本发明喷射段的存在造成了气体在喷射段沿流向运动时会产生阻碍作用，导致气体被强制向流道底部运输，从而更有效的将反应气体传送到多孔介质区参与电化学反应。
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公开(公告)号：CN117308665A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311030150.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种产生微气泡强化沸腾换热的装置，包括微气泡产生器和沸腾换热器；所述微气泡产生器用于产生微气泡；所述沸腾换热器的沸腾换热内表面设有润湿性呈亲疏相间分布的亲水表面区域和疏水表面区域，每个亲水表面区域中设一个亲水表面气泡孔，每个疏水表面区域中设一个疏水表面气泡孔；所述微气泡产生器通过第一输送气泡通道与每个亲水表面气泡孔分别连通；所述微气泡产生器通过第二输送气泡通道与每个疏水表面气泡孔分别连通。本发明通过在沸腾表面主动引入微细种子气泡，以促进亲水表面的气泡核化，有效增加核化点，并能够减弱沸腾迟滞问题。
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