公开(公告)号：CN102135027A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201110041777.9

申请日：2011-01-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 奥本和成 ,  能谷英弥 ,  藤田达也 ,  山口芳范

IPC: F01N11/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/06

CPC classification number: F02N11/0855 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0859 ,  F02N99/006 ,  F02N2200/022 ,  F02N2300/2006 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及控制自动发动机停止和起动的控制设备，具体地，当发动机速度Ne在第一范围(Ne＞N1)且发动机重起请求发生时，控制设备在不发动时执行燃料喷射。当发动机转速Ne在第二范围(N1≥Ne＞N2)且发动机重起请求发生时，该设备在小齿轮和环形齿轮之间转速同步后执行发动和它们之间的齿轮啮合操作。当发动机转速Ne在第三范围(N3≥Ne)且上述请求发生时，该设备在齿轮啮合操作之后执行发动并驱动起动器来转动小齿轮。当上述请求发生在发动机重起预备范围(N2≥Ne＞N3)时，该控制设备在发动机速度Ne降低至第三范围(N3≥Ne)内的值且齿轮啮合操作完成之后执行发动。

公开(公告)号：CN101886599A

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201010225757.2

申请日：2010-05-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 能谷英弥 ,  千田崇

IPC: F02N11/00

CPC classification number: F02N15/067 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0855 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明涉及起动内燃机的系统，具体地，在一种发动机起动系统中，当响应于起动机开关的导通和发动机重新起动请求的发生中的任何一个而在第一正时激励第一螺线管时，螺线管致动器使小齿轮移动到所述齿圈以便与所述齿圈接合。当第二螺线管被激励时，螺线管开关元件驱动马达。确定器确定在第一正时之后激励第二螺线管的第二正时，使得当第一正时响应于起动机开关的导通时从第一正时到第二正时的第一延迟时间不同于当第一正时响应于发生发动机重新起动请求时从第一正时到第二正时的第二延迟时间。