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公开(公告)号：CN111868386B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201980019011.5
申请日：2019-03-26
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明的气体压缩机具有：压缩机主体；驱动源；吸气节流阀；排气阀；转速变换机构；检测排出压力的压力检测装置；和控制装置，上限压力H与下限压力L的关系为H＞L，排出压力达到H之前，打开吸气节流阀、关闭放气阀而使驱动源全速运转，排出压力达到压力设定值H时，执行关闭吸气节流阀和打开排气阀以将排出压力减小到规定范围内的至少一个操作，当排出压力减小到下限压力L时切换到负载运转，当所述排出压力上升而达到所述上限压力H时控制装置向转速变换机构输出比全速转速低的转速的指令，当所述排出压力下降而达到所述下限压力L时控制装置向所述转速变换机构输出所述全速转速的指令。
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公开(公告)号：CN114008323A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202080046145.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种空气压缩机。位置信息天线(22b)接收包括定位用无线电信号的发送源(卫星、基站等)的位置信息的位置信号。通信天线(22a)发送对空气进行压缩的压缩机(100)(空气压缩机)的位置信息，从云上的服务器接收与压缩机(100)的位置对应的气象信息。控制装置(13)根据用位置信息天线(22b)接收的位置信号确定压缩机(100)的位置，基于用通信天线(22a)接收的与压缩机(100)的位置对应的气象信息控制压缩机(100)。
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公开(公告)号：CN112752907A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980062736.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明简便地通知气体压缩机的异常原因确定及其对策。气体压缩机包括：压缩气体的压缩机主体；驱动上述压缩机主体的驱动源；配置于压缩气体配管和电气系统的至少一者、检测上述压缩机主体的驱动中的物理量的至少一个物理传感器；显示装置；和处理上述物理传感器的检测结果，使与该处理对应的信息显示于上述显示装置的控制装置，上述控制装置预先存储对上述物理量的变化率设定的设定范围与关于上述物理量发生变化的原因和其应对方法中的至少一者的信息的对应关系，基于上述物理传感器的检测结果计算上述物理量的变化率，判断计算出的上述物理量的变化率处于上述设定范围内时，使关于对应的原因和其应对方法中的至少一者的信息显示于上述显示装置。
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公开(公告)号：CN111448001A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201880077742.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明的供液机构(10)包括各自具有中心轴相交叉的多条分支流路(3a、3b或4a、4b)的多个供液部(1)，和对分支流路(3a、3b、4a、4b)供给作为从上游侧供给来的液体的润滑油的供给流路(5)。其中，多个供液部(1)中的多条分支流路(3a、3b、4a、4b)分别直接连接于供给流路(5)的侧面。由此，即使具有多个供液部也能够抑制制造成本，并且能够抑制接头和密封部的增加。
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公开(公告)号：CN111417784A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201880076955.1
申请日：2018-11-14
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 供液式螺杆压缩机包括：壳体，其收纳螺杆转子和轴承，并且具有吸入口和与吸入口连接的吸入室；吸气节流阀，其设置于吸入口，且具有外壳；和吸气旁通系统，其连通吸气节流阀的一次侧和二次侧。吸气旁通系统具有吸气旁通流路和第一止回阀，所述吸气旁通流路设于外壳的壁部，且具有向吸气节流阀的一次侧开口的一次侧开口部和向二次侧开口的二次侧开口部，所述第一止回阀配置于吸气旁通流路内。吸气旁通流路具有向外壳的外部开口，且能够供第一止回阀插入和拔取的外部开口部。由此，能够使与壳体内的吸入室连通且包括止回机构的系统无损于外部配管的优点地形成为无管结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106471254A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580032813.1
申请日：2015-06-25
Applicant: 株式会社日立产机系统
CPC classification number: F04C28/24 , F04B39/06 , F04B39/064 , F04B49/03 , F04C18/16 , F04C28/06 , F04C29/021 , F04C29/04 , F04C2240/81 , F04C2270/195
Abstract: 在一般的液冷式压缩机中，通过与必要空气量相应地反复电动机的起动停止而削减无负载动力是有效的方法，但是没有考虑在大输出的电动机中起动停止的频度次数增多与电动机的可靠性降低相关。为了解决上述课题，本发明提供一种液冷式压缩机，包括用于使冷却用的液体循环的冷却通路，利用压力差使上述液体在压缩机主体内循环，具有进行压缩机主体的空气流入调节的吸入阀，通过改变来自吸入阀的空气流入量，在无负载运转时以最小循环供油压力以上的值和低于最小循环供油压力的值这两级减压运转压力进行减压运转。由此，能够提供确保用大输出的电动机进行无负载运转时的压缩机和电动机的可靠性，同时削减多余的动力而兼顾无负载运转时的能量转换效率的提高的压缩机。
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公开(公告)号：CN116209829B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202180063518.8
申请日：2021-09-10
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种抑制从无负载运转恢复为负载运转时的压缩气体的供给延迟并且减少消耗动力的气体压缩机。空气压缩机1包括电动机2、被电动机2驱动来压缩空气的压缩机主体3、配置在压缩机主体3的排出侧的压力传感器17、能够使压缩机主体3的吸入侧关闭的吸入节流阀5、以及与用压力传感器17检测出的排出侧压力相应地控制吸入节流阀5来切换负载运转与无负载运转并控制电动机2的转速的控制装置10。控制装置10基于负载运转的持续时间t1和无负载运转的持续时间t2，运算将用空气压缩机1生成的压缩空气供给至其使用方的供气系统18的容量C，基于供气系统18的容量C来设定无负载运转时的电动机2的目标转速。
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公开(公告)号：CN117957373A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202280062698.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种螺杆压缩机，其具有：包括转子齿部和排出侧轴部的螺杆转子；和具有收纳转子齿部的收纳室、排出侧轴部所贯通的轴孔、将液体导向轴孔的供液通路的壳体。排出侧轴部中的在轴孔配置的第二轴部和壳体的轴孔具有隔着间隙地彼此相对的第一相对面和第二相对面。排出侧轴部在第一相对面具有环状槽部，供液通路在轴孔的第二相对面中的环状槽部的相对位置开口。排出侧轴部的第二轴部和壳体的轴孔在与环状槽部相比距转子齿部较远的区域中，具有作为向远离转子齿部的方向去而直径变小的结构部的锥形结构。
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公开(公告)号：CN114008323B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202080046145.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 株式会社日立产机系统
Abstract: 本发明提供一种空气压缩机。位置信息天线(22b)接收包括定位用无线电信号的发送源(卫星、基站等)的位置信息的位置信号。通信天线(22a)发送对空气进行压缩的压缩机(100)(空气压缩机)的位置信息，从云上的服务器接收与压缩机(100)的位置对应的气象信息。控制装置(13)根据用位置信息天线(22b)接收的位置信号确定压缩机(100)的位置，基于用通信天线(22a)接收的与压缩机(100)的位置对应的气象信息控制压缩机(100)。
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公开(公告)号：CN115989363A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202180052224.5
申请日：2021-08-16
Applicant: 株式会社日立产机系统
IPC: F04B39/06
Abstract: 本发明提供一种供油式空气压缩机，其能够提高油的劣化状态的判断精度。供油式空气压缩机(1)包括压缩机主体(3)、从由压缩机主体(3)排出的压缩空气中分离出油的分离器(6)、和将用分离器(6)分离出的油供给到压缩机主体(3)的压缩室的供油系统(8)。供油系统(8)包括与油的温度相应地调节油冷却器(18)的分流比和旁通配管(19)的分流比的温度调节阀(20)。供油式空气压缩机(1)包括：在供油系统(8)中配置的压力传感器(22A、22B)；配置在压缩机主体(3)的排出侧的排出温度传感器(11)；和控制装置(9)，其在根据由排出温度传感器(11)检测出的温度超过规定值(Td1)，而推算为油冷却器(18)的分流比是100％时，运算由压力传感器(22A)检测出的压力与由压力传感器(22B)检测出的压力之差ΔP，基于差ΔP判断油的劣化状态。
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