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公开(公告)号：CN109649391A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811147438.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置。在本车辆(100)想要从正在行驶的第1车道(L1)经由行进方向与第1车道(L1)一致的第2车道(L2)在交叉路口(108、128)向左或向右转弯的情况下，构成车辆控制装置(10)的一部分的车辆控制部(68)按照第2车道(L2)是否是种类与本车辆(100)不同的其他车辆(130)优先行驶的优先车道，来进行不同的行驶控制或辅助控制。据此，能够提高想要在交叉路口向左或向右转弯的规定的行驶场景下的驾驶便利性。
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公开(公告)号：CN113574963B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980094072.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 控制装置获取对位置和与该位置处的无线通信相关的通信质量之间的对应关系进行表示的质量信息、及对移动基站的移动路线进行表示的路线信息；基于质量信息，确定被判定为通信质量低于规定的通信质量的区域；以及基于路线信息，在移动路线中包含能够提供所确定的区域的至少一部分中的无线通信服务的位置的情况下，执行用于使移动基站移动到该位置的控制。
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公开(公告)号：CN113439040B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201980091784.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 对转让、出借或交付给用户的物品进行装载而移动的移动体具备：形成有能够收容用户和物品的内部空间的框体、对内部空间的一部分进行拍摄的一个以上拍摄部、限制用户向内部空间的成为一个以上拍摄部的死角的区域中配设的私密空间的进入或用户从私密空间的退出的限制部、对限制部的动作进行控制的限制控制部、以及对移动体的驱动进行控制的驱动控制部。限制控制部可以在驱动控制部使移动体移动的期间内，限制用户向私密空间的进入或用户从私密空间的退出。
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公开(公告)号：CN111754803B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010129311.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明期望将被派车的车辆的品质维持在一定的水准以上的信息处理装置、移动体、计算机可读记录介质以及方法。本发明的信息处理装置具备指示移动体的目的地的设定的移动体管理部。移动体管理部具有基于使用移动体的用户的属性、以及用户使用移动体的使用形态的至少一方，决定用户对移动体的使用结束后的目的地的目的地决定部。目的地决定部基于用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方，决定使用结束后的目的地的属性，参照表示多个地点各自的属性的信息，提取与使用结束后的目的地的属性一致的地点，并将提取的地点中的一个决定为使用结束后的目的地。
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公开(公告)号：CN109664878B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811190084.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。在识别到交叉道路(124)或进入车辆(100a)、且识别到在比交叉位置(130)或进入位置(134)靠本车辆(10)的行进方向(106)的正向侧发生限制本车辆(10)的行驶的现象的情况下，行进限制判定部(82)判定为执行行进限制。在判定为执行行进限制的情况下，车辆控制部(90)在比交叉位置(130)或者进入位置(134)靠行进方向的反向侧的区域进行行进限制。据此，能够使交通流顺畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109677411B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811217283.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置。车辆控制装置(10)具有限制路段设定部(80)和转换处理部(88)，其中，所述限制路段设定部(80)在本车辆(100)的预定行驶路径(102)上设定限制手动驾驶的限制路段(120、136)；所述转换处理部(88)按照本车辆(100)的驾驶员的请求，进行从自动驾驶向手动驾驶的转换。在设定的限制路段(120、136)内受理了转换请求的情况下，转换处理部(88)按照到本车辆(100)通过限制路段(120、136)为止的距离、时间和限制路段(120、136)的种类中的至少1个来进行不同的转换处理。据此，即使正在限制手动驾驶的限制路段中行驶，也能够适宜地反映驾驶员的转换意图。
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公开(公告)号：CN113574580A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094023.4
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具备能够执行自动行驶功能的自动行驶部的车辆的控制装置具备：获取部，该获取部获取与车辆的远程驾驶服务的使用状态有关的信息；以及控制部，该控制部基于车辆的远程驾驶服务的使用状态，决定被设为能够由自动行驶部执行的自动行驶功能的内容。控制部在车辆没有正在使用远程驾驶服务的情况下，将在车辆正在使用远程驾驶服务的情况下能够执行的自动行驶功能中的至少一部分设为不能执行。
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公开(公告)号：CN113574579A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094178.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明的装置具备：预约信息获取部，获取表示第一移动体的预约的预约条件的预约信息；到达判定部，判定第一移动体可否在预约信息示出的时期之前到达预约信息示出的位置；分派部，在判定为第一移动体在预约信息示出的时期之前不能到达预约信息示出的位置的情况下，决定将不同于第一移动体的第二移动体移动到预约信息示出的位置；以及报酬决定部，决定与第二移动体的使用的报酬有关的条件。
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公开(公告)号：CN113574578A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201980094177.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明装置具备：意外判定部，判定第一移动体发生了妨碍运行状态这一情况；分派部，当判定发生了妨碍运行状态时，决定使与第一移动体不同的一个以上的第三移动体移动到发生了妨碍运行状态的位置；以及报酬决定部，决定与一个以上的第三移动体的使用的报酬有关的条件。妨碍运行状态可以包含第一移动体发生了故障和事故中的至少一个的状态和第一移动体发生故障和事故中的至少一个的概率大于预定值的状态中的至少一个。
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公开(公告)号：CN111754064A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010128713.1
申请日：2020-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的调度管理系统、移动体、计算机可读记录介质以及方法解决由于维护而车辆的运营效率大幅下降的情况。本发明调度管理系统具备管理移动体的调度的移动体管理部；决定是否需要移动体的维护的要否判定部；推定移动体的维护的作业时间的作业时间推定部。移动体管理部具有可作业期间提取部，在判定为需要移动体的维护的情况下，参照保存表示移动体的预定的信息的移动体调度保存部，提取能够确保作业时间推定部所推定的作业时间的可作业期间。移动体管理部将表示移动体的维护被预约在可作业期间的期间内的信息保存在移动体调度保存部中。
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