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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111577821A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010095091.7
申请日：2020-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种扭矩杆(1、101、202、301)，其构造成连接在车身(2)与发动机(3)之间以限制所述发动机相对于所述车身的移动。所述扭矩杆包括：杆主体(11、211、307)；和衬套组件，其设置在所述杆主体的一端(14)。所述衬套组件包括：安装支架(21、203、303)，其构造成经由沿轴向方向穿过的螺栓(22)安装至所述车身或所述发动机；磁弹性构件(31、204、322)，其由磁弹性材料制成，在轴向上插设在所述杆主体的所述一端与所述安装支架之间；以及线圈(32、205、323)，其构造成向所述磁弹性构件施加磁通。
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公开(公告)号：CN111577813A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010082590.2
申请日：2020-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F9/53
Abstract: 可变刚度衬套组件。可变刚度衬套组件包括内管状构件、同轴地围绕所述内管状构件的外管状构件以及连接所述内管状构件和所述外管状构件的弹性构件。所述弹性构件限定：一对第一液体室，所述一对第一液体室位于所述内管状构件的轴线的相对两侧上并且经由限定在所述外磁轭中的一者与所述环形大径部之间的周向延伸的第一连通通道彼此连通；以及一对第二液体室，所述一对第二液体室位于所述轴线的相对两侧上并且经由限定在所述外磁轭中的另一者与所述环形大径部之间的周向延伸的第二连通通道彼此连通。由两个线圈产生的磁场被选择性地施加到流过所述第一连通通道和所述第二连通通道的磁性流体。
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公开(公告)号：CN103807350A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310552725.7
申请日：2013-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F13/08
Abstract: 提供一种可使防振支承装置小型化的技术。防振支承装置(40)包括：在右侧架(12)上安装的第一安装部件(41)；在第一安装部件(41)上安装的弹性部件(42)；在弹性部件(42)上安装的第二安装部件(43)；一端(44a)安装于第二安装部件(43)且另一端(44b)安装于动力源(23)的安装托架(44)。在安装托架(44)上形成有：紧固于第二安装部件(43)，供来自动力源(23)的荷载输入的荷载输入部(71)；用于紧固于动力源(23)的紧固部(72)；将荷载输入部(71)以及紧固部(72)之间连接起来的连接部(73)。在第一安装部件(41)上形成有包围连接部的至少一部分的支架部(52)。在支架部的内部安装有限制安装托架的变位量的止动部件(45)。
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公开(公告)号：CN215673335U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120378136.1
申请日：2021-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F9/53
Abstract: 本实用新型涉及一种主动型防振装置。安装套筒(10)具有：内侧部件(12)，其具有形成有第1倾斜面(22)的内侧磁芯(16)；外侧部件(14)，其具有形成有与第1倾斜面(22)相向的第2倾斜面(34)的外侧磁芯(30)；电磁线圈(18)，其用于产生磁场；和磁流变弹性体(40)，其以连接第1倾斜面(22)和第2倾斜面(34)的方式来配置。据此，能使与轴向交叉的方向上的防振特性也可变。
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公开(公告)号：CN215487376U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120378135.7
申请日：2021-02-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明涉及一种主动型防振装置。安装套筒(10)具有：第1液体腔(54)及第2液体腔(56)，二者液密地形成；中间板(36)，其被外侧磁芯(34)的第1磁性部件(40)和第2磁性部件(42)在轴向上夹持配置，第1磁性部件(40)具有一端向第1液体腔(54)开口的第1连通通路(58)，第2磁性部件(42)具有一端向第2液体腔(56)开口的第2连通通路(60)，中间板(36)具有第3连通通路(62)，其一端与第1连通通路(58)的另一端连接，其另一端与第2连通通路(60)的另一端连接，在第1液体腔(54)、第2液体腔(56)、第1连通通路(58)、第2连通通路(60)及第3连通通路(62)中填充有磁流变液(64)。
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