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公开(公告)号：CN1982678A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610164592.6
申请日：2006-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种可变气门机构，其在检测气门的提升量的位置传感器异常时，从来自不同于该位置传感器的检测装置来检测提升量。这种可变气门机构，根据来自检测与控制轴(21)连结的控制螺母齿轮(20)的作动角的位置传感器(40)的信息，检测当前的气门提升量，通过气门提升量可变控制装置(104)，驱动驱动马达(31)，以便与由目标气门提升量图谱(103)导出的目标值一致，其构成为，当位置传感器异常时，通过包含PB传感器输出值－气门提升量图谱(110a)以及计时器(110b)的预备气门提升量导出装置(110)，导出当前的气门提升量。根据该构成，即使是在位置传感器异常时，也能根据来自PB传感器(53)的输出，继续气门提升量的可变控制。
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公开(公告)号：CN1321855C
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN01143695.6
申请日：2001-12-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带踏板的机动二轮车，在发动机的发动机箱支承具有至少一对曲柄重锤的曲柄轴，并可自由回转地支承踏板轴；其中，包含发动机箱(35)的发动机本体(33)刚性地固定安装于车架，具有在从与曲轴(45)的轴线平行的方向观看时一部分与两曲柄重锤(45a)重合地配置于两曲柄重锤(45a)间的平衡重(54a)的平衡器(54)可与曲轴(45)的回转连动地绕与该曲轴(45)平行的轴线回转，并收容于发动机箱(35)内。这样，可降低因发动机的振动导致的车架的振动，并可确保踏动踏板时的刚性感，而且可紧凑地构成发动机。
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公开(公告)号：CN1644882A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510004441.X
申请日：2005-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0021 , F01L2001/0476 , F01L2105/00 , F01L2105/02 , F01L2820/032
Abstract: 一种在燃烧室压力低的状态开始打开进气门，以防止或抑制进气反吹，同时抑制由于有效膨胀比下降造成的燃料消耗性能不良的内燃机的气门传动装置。气门传动装置(40)的气门特性改变机构M，通过控制覆盖时间和非覆盖时间，控制内部EGR率。其具有：以凸轮轴(50)为中心摇动连接吸气凸轮的吸气连杆机构和连接排气凸轮(54)的排气连杆机构的控制机构(M3)；驱动控制机构(M3)的驱动机构。控制机构(M3)，对于在内部EGR率增加方向的驱动机构的同一个驱动量，连接驱动机构和各连杆机构，使由吸气连杆机构形成的进气门(22)的开时的滞后角比由排气连杆机构形成的排气门(23)的闭时的超前角大。
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公开(公告)号：CN1644881A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200510004440.5
申请日：2005-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/022 , F01L1/181 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0073 , F01L2105/00 , F01L2820/032
Abstract: 内燃机的气门传动装置，在以凸轮轴为中心摆动气门凸轮控制内燃机气门的开闭正时的气门传动装置中，防止随开闭正时的控制而在打开时或关闭时产生内燃机气门的敲打声音。气门传动装置的气门特性可变机构具有枢轴支承在凸轮轴上的气门凸轮和使由与凸轮轴一体的驱动凸轮使气门凸轮摆动的联动机构以凸轮轴为中心摆动的驱动机构。内燃机气门在气门凸轮的缓冲部开始打开及关闭，驱动机构介由联动机构使气门凸轮摆动，控制内燃机气门的开闭正时。驱动凸轮的凸轮凸部具有提升速度一定的恒速部Sc，恒速部Sc设置于在内燃机气门打开正时的最大超前角位置θeomax(θiomax)含有打开正时，且在打开正时的最小滞后角位置θeomin(θiomin)含有打开正时的整个幅度θw内。
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