公开(公告)号：CN108779772A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780015131.9

申请日：2017-02-06

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 佐贺浩二 ,  大西秀明 ,  渡边靖

IPC: F04C2/344 ,  F04C14/00 ,  F04C15/00

Abstract: 本发明提供一种变量泵，具备：第一控制油室(21)，其通过内部油压，向使各泵室(13)的容积变化量减小的方向对凸轮环(5)施加力；第二控制油室(22)，其通过内部油压，向使各泵室的容积变化量增加的方向对凸轮环施加力；第一密封面(44)及第二密封面(45)，其形成于在泵体(1)和盖部件(2)的相向内侧面上滑动的凸轮环(5)的两端面，该第一密封面将各泵室与第一控制油室之间密封，该第二密封面在排出侧区域将各泵室与第二控制油室之间密封；第二密封面的径向的宽度(W2)形成为大于第一密封面的径向的宽度(W1)。由此，能够抑制泵的控制压力的非期望上升，并且抑制泵整体重量的增加。

公开(公告)号：CN103835940B

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201310394035.3

申请日：2013-09-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡边靖 ,  大西秀明 ,  佐贺浩二

IPC: F04C2/344

CPC classification number: F04C14/226 ,  F04C2/3442 ,  F04C2210/206 ,  F04C2270/185

Abstract: 本发明提供一种可变容量型油泵，当存在维持在希望的排出压的要求时，即使泵转速上升，也可抑制排出压的过度上升。该可变容量型油泵具备：电磁切换阀（40），其从各分支通路（3，4）经由中间通路（60）等向第二控制油室（32）导入工作油，或经由中间通路等从第二控制油室（32）排出工作油；先导阀（50），其根据排出压向第一控制油室（31）供给或切断排出压，并且经由电磁切换阀、中间通路等向第二控制油室（32）供给或排出油压；在排出通路的排出压比要求排出压高的情况下，先导阀向第一控制油室供给排出压，并且，将第二控制油室内的工作油排出。

公开(公告)号：CN105715542A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201510612293.3

申请日：2015-09-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡边靖 ,  大西秀明 ,  佐贺浩二 ,  永沼敦

IPC: F04C2/344 ,  F04C14/18

CPC classification number: F04C14/226 ,  F01M1/02 ,  F01M1/16 ,  F01M2001/0238 ,  F01M2001/0246 ,  F04C2/344 ,  F04C2/3442 ,  F04C15/008 ,  F04C15/06 ,  F04C2240/811

Abstract: 本发明提供一种可变排量油泵，无论是否产生曝气都能够维持凸轮环的工作油压，从而确保内燃机的最大要求油压。预先考虑由曝气导致的泵室(PR)油压的降低，在超过内燃机最大要求油压的高压域使凸轮环(15)的工作油压(第二工作油压)大于导阀(40)的工作油压(第二切换油压)。由此，即使在发生由所述曝气引起的泵室(PR)的内压降低的情况下，也能够确保内燃机的最大要求油压。

公开(公告)号：CN102141038B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201110008727.0

申请日：2011-01-17

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡边靖 ,  佐贺浩二 ,  大西秀明

IPC: F04C2/356 ,  F04C14/22

CPC classification number: F04C2/3446 ,  F01C19/08 ,  F04C14/22 ,  F04C15/06

Abstract: 提供一种叶片泵，抑制在泵高转速时产生气蚀，且能够谋求定子动作的稳定化。具备使从吸入孔(7)向多个泵室(13)导入的油利用泵室的容积变化而从排出孔(8)排出的泵结构体，利用向控制油室(16)内供给的排出压来使定子(5)摆动，由此来使泵室的容积变化。在所述定子内周面(5a)的吸入区域和排出区域的轴向中央位置沿定子周向设置有把各叶片(11)之间的所述各泵室连通的带状吸入侧连通槽(24)和排出侧连通槽(25)。