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公开(公告)号：CN114583977A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111431770.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 本发明提供电容器模块、逆变器模块以及马达单元。该电容器模块对逆变器电路的电压进行平滑，并且该电容器模块具有：供给部，其具有向逆变器电路连接的连接端子；交流部，其具有电容器元件和第1汇流条；以及直流部，其具有连接直流电源和供给部的第2汇流条。交流部和直流部在电容器模块的俯视及一方的侧视时横向排列地配置，在另一方的侧视时以彼此的侧面对置的方式配置。在俯视时，供给部位于将交流部和直流部双方一并包围的外形区域的内侧。
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公开(公告)号：CN110401397A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910337381.5
申请日：2019-04-25
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供逆变器控制装置，其是马达驱动用的逆变器控制装置，其具有对马达供给驱动电流的功率模块单元。该逆变器控制装置具有：对所述功率模块单元输出驱动信号的功率模块基板；对所述功率模块基板输出控制信号的控制基板；以及平滑用的电容器。其特征在于，以所述功率模块单元为最下层依次将所述功率模块基板、所述电容器以及所述控制基板层叠而收纳于由金属材料构成的一个壳体内。在所述壳体的一个侧面配置有电源电流的输入端子，在与该一个侧面垂直的另一个侧面配置有所述马达的驱动电流的输出端子。与所述功率模块单元连接的汇流条和所述输出端子被配置成在同一平面内直接相连。
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公开(公告)号：CN104210367B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201410227933.4
申请日：2014-05-27
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
IPC: B60L7/10
CPC classification number: B60T8/885 , B60T1/10 , B60T17/18 , B60T2270/406 , B60T2270/415 , B60T2270/604
Abstract: 提供一种电子控制装置，该电子控制装置不需要用于电流检测的专用电路，并且，实现了具有电阻成分的短路的情况下的短路检测性能的提高。电子控制装置50具有控制部51，在外部负载12(电动伺服电机)处于未驱动时，控制部51将故障安全继电器53切断规定时间，根据施加于第1连线(正极电源线56)的第1电压与施加于第2连线(负载电源线57)的第2电压之差，进行第2连线的短路故障的诊断。
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公开(公告)号：CN217114119U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220097024.3
申请日：2022-01-14
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 一种电容器单元，有助于改善电容器的冷却效果并提高组装效率。电容器单元包括电容器、正极母线、负极母线和壳体，正极母线及负极母线与电容器电连接，正极母线具有第一主体部、从第一主体部突出且与电池连接的电池用正极端子以及从第一主体部突出且与逆变器连接的逆变器用正极端子，负极母线具有第二主体部、从第二主体部突出且与电池连接的电池用负极端子以及从第一主体部突出且与逆变器连接的逆变器用负极端子，第一主体部、第二主体部和电容器收纳于壳体，正极母线具有从第一主体部延伸至壳体的外侧面以使电容器的热量向外部释放的第一延伸部，和/或，负极母线具有从第二主体部延伸至壳体的外侧面以使电容器的热量向外部释放的第二延伸部。
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公开(公告)号：CN215186498U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120656843.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 一种车载逆变器，有助于减小来自整车控制器等的噪声对用于发出运转开始指令的操作部的影响。本实用新型的车载逆变器具有控制电路和操作部，其中，所述控制电路具有开关和运算处理装置，所述开关连接在外部电源与所述运算处理装置之间，所述操作部与所述开关连接，且根据来自外部的操作对所述开关的通断进行控制，从而对所述运算处理装置的通电进行控制，所述操作部与接地连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110326368B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201880013399.3
申请日：2018-02-22
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 抑制安装于电路板的电子部件的位置偏移。电路板具有：电路板主体，其具有第1贯通孔和第2贯通孔；第1嵌件部件，其插入于所述第1贯通孔；以及第2嵌件部件，其插入于所述第2贯通孔，所述第1嵌件部件的第1端面具有：所述第2嵌件部件侧的第1端部；与所述第2嵌件部件相反的一侧的第2端部；第1区域，其包含所述第1端部；以及第2区域，其包含所述第2端部，所述第2嵌件部件的第1端面具有：所述第1嵌件部件侧的第3端部；与所述第1嵌件部件相反的一侧的第4端部；第3区域，其包含所述第3端部；以及第4区域，其包含所述第4端部，该电路板还具有：第1抗蚀剂部，其设置于所述第2区域；以及第2抗蚀剂部，其设置于所述第4区域。
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公开(公告)号：CN110326373A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013400.2
申请日：2018-02-22
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 从安装于电路板的电子部件向嵌件部件的端面传热，并且从电子部件向电路板的导电性图案流过电流。电路板具有：电路板主体，其具有第1贯通孔；以及第1嵌件部件，其插入于所述第1贯通孔，所述第1嵌件部件具有第1端面，所述电路板主体的一侧的面具有位于所述第1贯通孔的周围的第1贯通孔周围部，在所述第1贯通孔周围部形成有第1导电性图案，所述第1贯通孔周围部具有：第1图案露出区域，其使所述第1导电性图案露出；以及第1图案非露出区域，其使所述第1导电性图案被抗蚀剂部包覆，所述第1端面和第1图案露出区域是供电子部件的第1端子连接的第1安装焊盘。
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公开(公告)号：CN110326368A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013399.3
申请日：2018-02-22
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 岩上直记
Abstract: 抑制安装于电路板的电子部件的位置偏移。电路板具有：电路板主体，其具有第1贯通孔和第2贯通孔；第1嵌件部件，其插入于所述第1贯通孔；以及第2嵌件部件，其插入于所述第2贯通孔，所述第1嵌件部件的第1端面具有：所述第2嵌件部件侧的第1端部；与所述第2嵌件部件相反的一侧的第2端部；第1区域，其包含所述第1端部；以及第2区域，其包含所述第2端部，所述第2嵌件部件的第1端面具有：所述第1嵌件部件侧的第3端部；与所述第1嵌件部件相反的一侧的第4端部；第3区域，其包含所述第3端部；以及第4区域，其包含所述第4端部，该电路板还具有：第1抗蚀剂部，其设置于所述第2区域；以及第2抗蚀剂部，其设置于所述第4区域。
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公开(公告)号：CN305165164S
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201830553281.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：驱动单元。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电动汽车或混合动力汽车的驱动单元。
3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5．指定基本设计：设计1。
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