一种车路协同的身份认证方法及系统

    公开(公告)号:CN118196948A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410213999.1

    申请日:2024-02-27

    Abstract: 本发明公开了一种车路协同的身份认证方法及系统,涉及一种身份认证技术领域,包括车辆行驶至闸门入口时,摄像头和测量雷达采集车辆外部信息并发送至快速认证端;快速认证端接收到车辆外部信息后打开闸门入口,快速认证端提取车辆外部信息中的特征量,通过通信模块发送至服务器认证端;服务器认证端将特征量与警务系统端内的信息进行对比,若特征量的差异度大于所设阈值则进行报警,若小于所设阈值则进行加权计算,计算后若大于所设阈值则进行警告并对此车辆进行跟踪。本发明的快速认证端可以直接收集车辆信息并进行放行,只有核对存在异常时才会传递到出口处的快速认证端,这样的逻辑设计可以大幅度提高车辆认证的效率。

    基于网格架构的分布式新能源并网系统的访问控制方法

    公开(公告)号:CN119341808A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411454034.8

    申请日:2024-10-17

    Abstract: 本申请涉及访问控制的技术领域,尤其涉及基于网格架构的分布式新能源并网系统的访问控制方法。本申请通过部署零信任泛终端安全网关,全面掌握网格内所有新能源终端的身份信息,实现了动态授权和访问控制,解决了静态授权机制无法适应动态网络环境的问题;通过对目标终端进行持续的信任评估和动态权限调整,克服了传统方法依赖预定义规则和固定信任边界的局限性;同时,本申请对终端行为的持续监控,一旦发现异常可立即终止会话并重新认证,有效弥补了现有技术缺乏实时评估和响应能力的不足;因此,本申请提供的访问控制方法能够有效应对智能电网中复杂多变的威胁和攻击,显著提高分布式新能源并网系统的安全性。

    一种基于SM3消息摘要的新型加密方法

    公开(公告)号:CN118764209A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410916105.5

    申请日:2024-07-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于SM3消息摘要的新型加密方法,涉及信息加密领域。所述方法的实施流程包括采用SHA‑256算法对输入数据进行哈希处理,得到256位哈希值:采用SM3算法对预处理后的哈希值进行加密,得到密文;采用混合加密算法对密文进行二次加密;在加密过程中,生成与待加密数据和加密算法相关联的唯一密钥;将生成的密文和密钥进行存储或传输等步骤,本发明技术方案提出的加密方法在保留SM3算法优点的基础上,对其常数的选择、异或运算流程、模运算流程及密文二次加密流程进行优化和改进,提高了加密效率和安全性,同时,该方法还可以根据实际需求进行灵活的扩展和调整,具有较高的实用性和可扩展性。

Patent Agency Ranking