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公开(公告)号：CN110452018B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910898348.X
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路面工程技术领域，提供了一种耐高温水泥混凝土路面露石剂，包括以下质量百分含量的组份：低温型缓凝剂5～15％；高温型缓凝剂5～30％；超缓凝剂10～20％；成膜助剂0.1～0.3％；渗透剂0.1～8％；表面活性剂0.1～8％；着色剂1～8％；水30～70％。本发明提供的耐高温水泥混凝土路面露石剂中各组分性能稳定，物理相容性好，且各组分密度相近，容易形成均匀的混合物；喷洒后渗透深度可控，露石纹理构造丰富，喷洒效果良好，对路面表层砂浆无破坏，冲刷处理后不影响露石路面强度发展；缓凝水泥砂浆的效果持久，冲洗时间间隔可长达35小时，且在高温条件下可以正常发挥缓凝作用。
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公开(公告)号：CN113945511A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111392388.0
申请日：2021-11-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种水泥路面抗滑构造轮胎磨耗加载设备与精细评价方法。该设备主要由试验机外壳、超距点触传感器、限位传感器、转轴、滑轨、试验平台、试件槽、轮胎、激光三维成像仪、气压缸、电机、齿轮、传动链条、丝杆固定架、丝杆、试验机系统控制面板组成。本发明操作方便，通过电机驱动滑轨带动平台作反复平移运动，同时使用系统操作面板设置所需压力、转速、圈数等参数，以气压缸、转轴带动轮胎对放置与试件槽中的水泥混凝土进行冲击摩擦试验，模拟了实际路面车辆轮胎荷载作用下混凝土三维形貌与抗滑值衰变行为的情景，进而提出一种新的方法对水泥混凝土耐磨性能作出评价。
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公开(公告)号：CN110510955B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201910898335.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路面工程技术领域，提供了一种高导热水泥混凝土及其制备方法。本发明提供的高导热水泥混凝土包括以下质量份数的组分：水泥12～15份，矿渣粉1～2份，砂25～35份，碎石45～55份，水4～5份，石墨烯‑导热纤维分散浆体0.24～0.45份；所述石墨烯‑导热纤维分散浆体中包括石墨烯悬浮液、减水剂、粘度调节剂、着色剂和导热纤维。本发明采用低掺量的石墨烯和导热纤维制备高导热水泥混凝土，在混凝土内部形成有效的石墨烯‑碳纤维‑骨料导热网络，提高了混凝土的导热系数，降低了沿板厚方向的温度梯度和板内温度翘曲应力；本发明提供的高导热混凝土具有较高的抗折强度、抗压强度、韧性和耐磨耗性能。
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公开(公告)号：CN113582638A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110947103.9
申请日：2021-08-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , C04B111/76
Abstract: 本发明公开了一种高原永久冻土桩基用的恒负温水化混凝土及其制备方法，涉及混凝土加工技术领域。按质量份数由以下原料组成：铝酸盐水泥300～400份，磷酸盐改性剂30～60份，矿物掺合料40～80份，细集料650～750份，粗集料1000～1250份，抗泌水剂0.5～1份，调凝剂1～5份，过冷水150～170份，所制备的混凝土能够在‑10℃的恒负温环境下持续水化，快速形成强度；混凝土中水泥水化过程中对冻土层温度扰度小；混凝土在水体长期作用下水稳定性好，长期耐久性高。
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公开(公告)号：CN113511860A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110612128.3
申请日：2021-06-02
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/04 , C04B24/36 , C04B111/27
Abstract: 本发明公开了一种乳化沥青改性的低回弹喷射混凝土，其包括以下重量份数的原料组分：水泥435份、乳化沥青70～100份、水175～215份、河砂787.5～1050份、石灰岩700～962.5份、速凝剂35份、矿物掺合料24～40份。该低回弹喷射混凝土的配制方法是先将河砂和石灰岩混合过筛，接着加入水泥混合后，加入水搅拌混合均匀，再加入乳化沥青后在搅拌速度为120～150r/min的条件快速搅拌反应，然后加入矿物掺合料和/或高强度高模量纤维以及速凝剂混合后使用。本发明生产配制得到的喷射混凝土具有回弹率低的特点，将其用于隧道及地下工程的支护施工，可以减少材料浪费，提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113322844A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110493181.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明提供了带预制挡墙和拼装拱形结构的抗雪崩冲击棚洞及施工方式，包括棚洞基础，棚洞基础设置在路基上，棚洞基础顶面两侧对称设置有若干钢筋混凝土挡墙，相对设置的钢筋混凝土挡墙之间设置有若干预制拼装拱形结构，若干钢筋混凝土挡墙与若干预制拼装拱形结构上面设置有消能缓冲层、若干彩钢板，消能缓冲层与若干彩钢板之间铺设有防水层；预制拼装拱形结构在吊装过程中根据自重形成柔性曲线拱圈；各钢筋混凝土挡墙连接处、钢筋混凝土挡墙与路基连接处固定连接有灌浆套筒连接机构。本发明通过采用节段预制拼装的方法进行棚洞施工，施工方便，操作过程简单，有效减少了现场施工难度，增加了施工效率，更主要的是能够抵抗雪崩的巨大冲击。
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公开(公告)号：CN113092522A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110250468.6
申请日：2021-03-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中交一公局重庆万州高速公路有限公司
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种采用暖瓶测试水泥混凝土水化热绝热温升装置和方法。测试装置选用的暖瓶作为水化热绝热温升的试验箱，适用于工程现场实验室配合比设计。测试方法包括：检测暖瓶的绝热性；当暖瓶的绝热性合格后，对待测水泥混凝土进行水化热绝热温升测试；根据测试结果绘制混凝土温升过程线；根据所述混凝土温升过程线确定不同龄期的混凝土绝热温升值。本发明直接测试水泥混凝土拌合物，消除直接采用水泥或固定配合比所带来的误差；取样数量更具有代表性。采用本发明提供的装置和方法能够更加准确的测试水泥混凝土水化热绝热温升。
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公开(公告)号：CN113073581A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110373125.9
申请日：2021-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开一种空心球混凝土棚洞防护结构，包括由上而下依次设置在棚洞与边坡之间的导雪组件、承接组件；导雪组件包括设置在边坡上的第一斜板，第一斜板远离边坡的一端设有挡板，挡板与第一斜板之间留有间隙，挡板的底端设有第二斜板，第二斜板的底端设有与边坡固接的平台，平台上贯穿开设有第一通槽，第二斜板的最底点与第一通槽上下对应设置；承接组件包括由上而下依次设置在边坡与棚洞之间的弹性网、承接板，第一斜板、第二斜板、承接板由空心球混合的混凝土材料铸造而成。本发明在山体边坡与棚洞之间设置防护机构，对滑落的积雪依次进行导雪、承接、顺滑过渡，并滑过棚洞顶面落入至悬崖，防止积雪会直上直下砸损棚洞结构，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN113073580A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110372693.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开一种轻质混凝土棚洞防护结构，包括倾斜设置在棚洞上方的引流板，所述引流板一端与山体固定，所述引流板另一端通过支撑柱与路基固定；所述山体与棚洞之间设置有用于支撑引流板的支撑架，所述支撑架固定在所述山体上；所述引流板上方倾斜设置有消能板，所述消能板底部两端分别安装有第一缓冲机构和第二缓冲机构，所述第一缓冲机构固定在所述山体上，所述第二缓冲机构固定在所述引流板上。本发明提供的轻质混凝土棚洞防护结构，能够有效的吸收落雪所携带的冲击力和压力，避免棚洞直接受到落雪的冲击，保护棚洞不被损坏。
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公开(公告)号：CN113047144A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110416373.7
申请日：2021-04-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明公开一种用于水泥混凝土铺面板的全厚式整体快速切割装备，包括若干根首尾可拆卸连接的轨道，轨道上滑动连接有小车，小车包括底座和车身，车身的一侧滑动连接有切割系统，切割系统包括框架，框架内滑动连接有锯切组件，锯切组件包括若干电机，电机的输出端传动连接有锯片，锯片分为小型锯片、中型锯片和大型锯片，小型锯片、中型锯片和大型锯片依次排列，车身上固定有供水系统，供水系统的出水口正对锯片的锯切口。本发明移除混凝土铺面速度快，安全性高，不会产生过大的振动，对周边环境和其余混凝土铺面的影响小，对交通通行的影响小，能加快混凝土路面维修的速度和安全性，具有较高的推广意义。
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