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公开(公告)号：CN118858430A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410995572.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N29/04 , G01N29/09 , G01N29/265 , G01N29/22
Abstract: 本发明属于界面刚度检测技术领域，公开了一种借鉴微波传输线理论的航空发动机转子界面刚度原位超声检测方法与装置。该航空发动机转子界面刚度原位超声检测装置以装置基体为基础，以中间连接结构形成上下结构的分布形式，两个探头分别以舵机转盘为基准实现展开、收缩运动。该检测装置通过夹持机构进行定位与固定，通过电磁铁和吸附圆柱提供探头的夹紧位移，通过压簧提供探头的夹紧力。本发明的航空发动机转子界面刚度原位超声检测装置能够借鉴微波传输线理论消减传感边界的随机性影响，能够在航空发动机狭小空间开展界面刚度检测；利用弹簧提供压力实现较好的重复性；利用连接筒实现上下结构的同步转动提高了上下探头的同轴度。
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公开(公告)号：CN118720698A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411019454.3
申请日：2024-07-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: B23P19/027 , B23P19/10
Abstract: 本发明属于机械技术领域，提供一种面向航空发动机核心机转子压装工艺的压装工装与使用方法，压装工装包括：定位底座与转子底部形貌相同，定位底座固定在支撑底座上；四个导程螺杆起定位、传力作用；伺服空心液压机安装在支撑底座上，空心液压机与导程螺杆相连接带动其向下位移，对压头施加向下的压力；四个压力传感器；四个激光位移传感器，激光位移传感器保证转子与压板与定位底座轴线对中；压板与转子顶部形貌相同；四个固定螺帽可直接拆卸；工作台连接控制传感器。本发明通过伺服空心液压机施加压装力，使用压力传感器获取压力值用于压力调整，通过更换不同的定位底座与压板可以适应不同型号的航发转子，操作简单方便，适用性强，装配效率高。
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公开(公告)号：CN115343368B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211056522.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N29/22 , G01N29/265 , G01N29/28
Abstract: 本发明属于界面刚度检测技术领域，公开了一种航空发动机盘鼓界面刚度的超声检测夹具，目的是为航空发动机盘鼓螺栓连接结构提供一种界面刚度的检测装置。该界面连接刚度的超声检测夹具以主体结构为基础，以中间衔接结构形成上下结构的分布形式，探头推杆分别以直线轴承为基准实现上下直线往复运动，探头推杆与直线轴承之间设有弹簧。本发明的特点在于能够同时保证上下超声探头施加的压力相等且稳定；利用螺母依附结构实现装置的定位，同时利用磁铁保证了依附的固定作用；为满足螺母角度的随机性，采用轴承的形式实现结构的旋转功能。本发动具有使用方便，生产成本低，检测精度高的优点。
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公开(公告)号：CN113686973A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110928864.X
申请日：2021-08-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N29/265 , G01N29/28
Abstract: 本发明属于界面刚度检测技术领域，公开了一种基于固体耦合的界面刚度检测装置，目的是为航空发动机典型部位的螺栓连接结构提供一种界面刚度的在位检测装置。该界面刚度检测装置以装置基体为基础，根据超声透射检测的要求，整个装置以上下结构的形式构成。伸缩杆基体分别与二级伸缩杆、一级伸缩杆联合实现二级伸缩功能，在一级伸缩杆的末端设有超声探头。吸附圆柱与电磁铁相互吸附为超声探头提供了夹紧力。本发明的特点在于能够在航空发动机狭小空间开展界面刚度检测，能够利用弹簧杆提供压力实现较好的重复性，利用固体耦合方式避免了液体耦合剂所带来的污染。
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公开(公告)号：CN109186823B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810867308.4
申请日：2018-08-02
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于连接件结合面压力检测技术领域，基于FBG传感器检测螺栓连接结合面面压的标定方法。该方法是在使用基于FBG传感器的螺栓紧固结合面面压检测方法的基础上，结合具体实验参数设计出一套完整的标定方法，包括等效环形被连接件、被连接件上FBG传感器埋设槽以及整个标定过程的设计。解决了同时检测结合面处多点面压或者结合面情况较为复杂情况下标定过程比较繁琐且难于控制的问题，标定过程更为简单而且极大的提高了标定效率，使得这种结合面压力检测方法得到更广泛的应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111413083A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010344135.5
申请日：2020-04-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机电阻抗的法兰螺栓松动检测方法，包括如下步骤：贴片与连接、寻找检测频段、对损伤状态标定、获取实际损伤曲线、数据分析。本发明利用螺栓松动会引起结构连接刚度下降，而机电阻抗值受该区域的结构刚度影响，因此通过监测压电片阻抗值的变化来识别螺栓的松动状态。为法兰结构的检修工作提供了一种新型的螺栓松动检测方法。
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公开(公告)号：CN106932277A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710294916.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: G01N3/08 , G01L1/255 , G01N2203/0019 , G01N2203/0658
Abstract: 本发明公开了一种基于圆角平面接触理论的界面超声波反射率‑压强关系曲线建立方法及加载试验台，所述加载试验台，包括压力显示器，控制端，示波器，水浸超声波换能器，大圆柱体，小圆柱体，上面板，移动板，压力传感器，下面板，超声波收发器和小圆柱体连接板。本发明的基于圆角平面接触理论的界面超声波反射率‑压强关系曲线建立方法及加载试验台，与现有的方案相比，能够构建更加准确的超声波反射率‑压强的关系曲线，检测精度高。
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公开(公告)号：CN104149565A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410416205.8
申请日：2014-08-21
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60F5/02
Abstract: 本发明公开了一种陆空两用多功能小车，陆地行驶模块包括底盘、橡胶轮胎、动力系统和转向系统，四个橡胶轮胎设于底盘的四个角处，前侧的两个橡胶轮胎传动连接有转向系统，后方的两个橡胶轮胎传动连接有动力系统；空中飞行模块包括驱动电机Ⅰ，所述驱动电机Ⅰ通过减速副齿轮同传动轴Ⅰ传动连接，传动轴Ⅰ末端固定有下螺旋桨叶。本发明所述的一种陆空两用多功能小车，能够实现陆地和空中的交通行驶，能够同时满足侦查交通陆地和空中的侦查载体需要。
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公开(公告)号：CN102977246A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210563643.8
申请日：2012-12-21
Applicant: 北方华锦化学工业集团有限公司 , 大连理工大学
Inventor： 袁博 , 李杨 , 申凯华 , 王益波 , 李耀波 , 张冬梅 , 周川 , 蔡杰 , 郑建国 , 刘万胜 , 刘维钧 , 郑树松 , 吴玉祥 , 刘福德 , 范铁军 , 张素杰 , 史晶红
IPC: C08F212/10 , C08F2/01 , C08F2/38 , C08K5/134
Abstract: 本发明涉及一种用于制备连续本体SAN树脂的连续管式平推流反应器及制备方法，两级连续管式平推流反应器生产SAN树脂的工艺优点在于；物料停留时间一致，产品分子量均一，颜色外观好，性能优越，生产过程无挂壁现象。本发明采用可多重并联的两级连续管式平推流反应器系统，可以通过增加并联的两级连续管式平推流反应器的套数，扩大产品产量。可多重并联的两级连续管式平推流反应器工艺条件完全一致，物料呈相似的平行流动，停留时间一致，生产工艺简洁，工艺流程紧凑，SAN树脂分子量分布窄，工艺绿色环保。其中两级连续管式平推流反应器采用串联排列，第二反应器出口物料控制循环回流至第一反应器入口处，保持聚合系统良好的稳定性。
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公开(公告)号：CN118797951A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410990995.4
申请日：2024-07-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于加速试验技术领域，公开一种面向复合材料紧固系统的时‑温等效加速试验方法。开展不同温度下的短期预紧力松弛试验，通过预紧力松弛规律模型引导各温度下的加速因子识别，并结合优化算法实现加速因子的优化与确定，从而在对数时间尺度上准确平移各温度下松弛数据，构建预紧力长期松弛预测主曲线。对加速因子进行回归分析，得到任意温度下时‑温转换因子的表达式，筛除超出失效边界的加速实验数据。所得主曲线与位移因子准确反映出该复合材料紧固系统加速试验中预紧力的时‑温等效关系。本发明以复合材料紧固系统松弛规律为指导，在结构层面应用时‑温等效原理，构建符合预紧力松弛规律的主曲线，有效预测了复合材料紧固系统的长期性能。
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