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公开(公告)号：CN117763808B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311623193.1
申请日：2023-11-30
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 李壮 , 徐得超 , 穆清 , 彭红英 , 陈绪江 , 刘敏 , 张星 , 乔小敏 , 杨冬月 , 彭丽 , 程昱 , 田鹏飞 , 卓谷颖 , 孙丽香 , 牛琳琳 , 庞润甜 , 何永菁 , 王霄霄 , 吴狄珅 , 王祥旭 , 徐翌征 , 徐树文 , 王跃 , 王峰 , 郑伟杰 , 李蕾 , 冷崇明
IPC分类号： G06F30/20 , H02J3/36 , G06F113/04
摘要： 本发明公开了一种基于模板规则的直流输电系统电磁暂态自动化建模方法，并开发建模工具，将需要手动操作构建直流模型的过程进行自动化实现。根据机电方式数据和配置文件将直流运行方式自动化修改到电磁暂态算例中，并找到并网点自动接入电网。将原本需要人工开展数天工作量的工作，缩短到数小时，减小了计算人员的工作量，提高了直流电磁暂态模型构建的效率，推动了大电网电磁暂态仿真的实用化。
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公开(公告)号：CN116910969A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310476900.2
申请日：2023-04-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网安徽省电力有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F9/50 , G06F15/173
摘要： 本申请公开了一种万节点级电磁暂态实时仿真平台及电磁暂态仿真方法，包括：处理器CPU资源，包括多个处理器CPU资源；FPGA芯片资源，包括多个FPGA芯片，FPGA芯片资源和处理器CPU资源之间通过PCI‑E总线进行信号传输；多点接口控制模块，用于控制管理处理器CPU资源；DPDK控制模块，用于控制管理FPGA芯片资源；暂态仿真模块，包括：机电暂态仿真、常规电磁暂态仿真和小步长电磁暂态仿真，其中机电暂态仿真采用ST子网，常规电磁暂态仿真采用EMT子网，小步长电磁暂态仿真采用复杂子网，机电暂态仿真的ST子网和常规电磁暂态仿真的EMT子网使用处理器CPU资源的计算资源，小步长电磁暂态仿真的复杂子网使用FPGA芯片资源的计算资源。
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公开(公告)号：CN108287936B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201711362175.7
申请日：2017-12-18
申请人： 国网陕西省电力公司经济技术研究院 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司
发明人： 李润秋 , 阎华 , 罗迪 , 徐翌征 , 张星 , 王峰 , 张艳 , 王艺璇 , 徐得超 , 彭红英 , 孙丽香 , 王祥旭 , 刘敏 , 穆清 , 陈绪江 , 徐树文 , 郑伟杰 , 刘子新 , 王玭 , 李小龙 , 吴绍华 , 程昱 , 田鹏飞 , 乔小敏 , 牛琳琳 , 王跃 , 高敏丽 , 吴广禄 , 吴畅
IPC分类号： G06F30/367 , G06F113/04
摘要： 本发明提供了一种牵引供电系统的电磁暂态模型，包括第一机车电磁暂态模型、第二机车电磁暂态模型、牵引网传输线耦合模型和牵引变电所电磁暂态模型。本发明的牵引网传输线耦合模型详细且精确的模拟了牵引网的传输线路，且考虑了牵引网的传输线路之间的相互耦合关系，模拟了各子线路之间的相互影响，更客观地反映了线路的实际运行情况，进而避免了对牵引供电系统的运行特性的影响；机车电磁暂态模型能够对机车内部存在的变压、整流和稳压分别进行模拟，提高了机车本身模拟的准确性，本发明提供的牵引供电系统的电磁暂态模型能够实验室中再现机车的运行特性，为后续进行继电保护、电能质量及其补偿方面的影响打下良好的基础。
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公开(公告)号：CN115173492A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210752689.8
申请日：2022-06-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 徐翌征 , 彭红英 , 张星 , 穆清 , 刘敏 , 徐得超 , 王峰 , 孙丽香 , 徐树文 , 卓谷颖 , 牛琳琳 , 乔小敏 , 田鹏飞 , 程昱 , 王祥旭 , 郑伟杰 , 陈绪江 , 王跃 , 彭丽 , 李壮 , 何永菁 , 李蕾
摘要： 本发明公开了一种基于瞬时功率原理确定电力系统元件瞬时电流的方法及系统，包括：在电磁暂态仿真软件中搭建目标元件的电力系统元件模型，并根据所述电力系统元件模型确定所述目标元件的有功功率瞬时值和无功功率瞬时值；获取所述目标元件所在母线的三相电压瞬时值，并利用ABC‑αβ变换将所述三相电压瞬时值分别转换为αβ两相坐标系下的第一电压瞬时值和第二电压瞬时值；利用所述有功功率瞬时值、无功功率瞬时值、第一电压瞬时值和第二电压瞬值计算αβ两相坐标系下的第一电流瞬时值和第二电流瞬时值；利用ABC‑αβ逆变换，将所述第一电流瞬时值和第二电流瞬时值转换为ABC三相坐标系下的三相电流瞬时值。
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公开(公告)号：CN112271739B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202011351734.6
申请日：2020-11-26
申请人： 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种风光火深度调峰模式下直流送端电网次同步振荡风险评估方法，属于电力系统技术领域。包括以下步骤：采集风光火调峰背景下的直流送端电网的次同步振荡特征样本数据；对次同步振荡特征样本数据进行筛选，至次同步振荡特征样本数据满足收敛条件，得到次同步振荡特征数据；根据次同步振荡风险综合评价模型，计算综合次同步振荡风险概率系数RSSO(t)；根据综合次同步振荡风险概率系数RSSO(t)，评估风光火深度调峰模式下，直流送端电网次同步振荡风险。本发明建立针对风光火调峰模式下直流送端次同步振荡风险评估模型，提高次同步振荡风险评估准确性，为电网调度提供有效数据支撑，维护电网稳定运行，增强电网运维可靠性。
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公开(公告)号：CN113595148A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110679041.8
申请日：2021-06-18
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 天津大学 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
发明人： 刘敏 , 孔祥玉 , 张星 , 徐得超 , 常晓青 , 龙呈 , 张鹏 , 牛琳琳 , 卓谷颖 , 孙丽香 , 徐树文 , 徐翌征 , 彭红英 , 彭丽 , 李壮 , 穆清 , 王峰 , 陈绪江 , 乔小敏 , 程昱 , 田鹏飞 , 王祥旭 , 王跃 , 郑伟杰
摘要： 本发明涉及新能源电力系统的安稳紧急控制方法及系统，包括：确定新能源的发电状态、运行点和调控潜力；确定严重故障集；对于严重故障集中的任一个严重故障，基于初始的稳定控制策略进行超实时时域仿真，获取系统状态运行轨迹相对于系统惯量中心的角速度和角加速度；根据角速度和角加速度判断在该任一个严重故障下采用初始的稳定控制策略后电力系统是否保持功角暂态稳定；当未保持功角暂态稳定时，基于区域能量函数计算最小动能；根据最小动能生成该任一个严重故障对应的紧急控制追加策略；结合含高比例新能源的电力系统控制模式、当前新能源的发电状态、调控潜力和紧急控制追加策略，获取在该任一个严重故障下新能源场站的紧急控制追加方案。
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公开(公告)号：CN108287936A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711362175.7
申请日：2017-12-18
申请人： 国网陕西省电力公司经济技术研究院 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司
发明人： 李润秋 , 阎华 , 罗迪 , 徐翌征 , 张星 , 王峰 , 张艳 , 王艺璇 , 徐得超 , 彭红英 , 孙丽香 , 王祥旭 , 刘敏 , 穆清 , 陈绪江 , 徐树文 , 郑伟杰 , 刘子新 , 王玭 , 李小龙 , 吴绍华 , 程昱 , 田鹏飞 , 乔小敏 , 牛琳琳 , 王跃 , 高敏丽 , 吴广禄 , 吴畅
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5036
摘要： 本发明提供了一种牵引供电系统的电磁暂态模型，包括第一机车电磁暂态模型、第二机车电磁暂态模型、牵引网传输线耦合模型和牵引变电所电磁暂态模型。本发明的牵引网传输线耦合模型详细且精确的模拟了牵引网的传输线路，且考虑了牵引网的传输线路之间的相互耦合关系，模拟了各子线路之间的相互影响，更客观地反映了线路的实际运行情况，进而避免了对牵引供电系统的运行特性的影响；机车电磁暂态模型能够对机车内部存在的变压、整流和稳压分别进行模拟，提高了机车本身模拟的准确性，本发明提供的牵引供电系统的电磁暂态模型能够实验室中再现机车的运行特性，为后续进行继电保护、电能质量及其补偿方面的影响打下良好的基础。
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公开(公告)号：CN209700648U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201921783605.7
申请日：2019-10-23
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 徐翌征 , 彭红英 , 陈绪江 , 张星 , 徐得超 , 刘敏 , 穆清 , 孙丽香 , 王跃 , 王峰 , 张艳 , 王艺璇 , 王祥旭 , 徐树文 , 郑伟杰 , 田鹏飞 , 乔小敏 , 牛琳琳
摘要： 本实用新型公开一种电气化铁路机车供电辅助装置、供电系统及机车。该电气化铁路机车供电辅助装置包括滤波装置和滤波还原装置；所述滤波装置用于从受电弓获取单相交流电压信号，对所述交流电压信号滤波，并输出滤波后的交流电压信号；所述滤波还原装置的输出正端适于连接机车的供电正端；所述滤波还原装置的输出负端适于连接机车的供电负端；所述滤波还原装置用于对获取的滤波后信号进行幅值还原和相位还原，并输出还原后的交流信号，向机车供电。该电气化铁路机车供电辅助装置进一步提高了经受电弓从接触网向机车提供的电能的质量。
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公开(公告)号：CN209472441U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920280644.9
申请日：2019-03-05
申请人： 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 徐翌征 , 彭红英 , 孙丽香 , 王跃 , 穆清 , 张星 , 徐得超 , 王峰 , 张艳 , 王艺璇 , 王祥旭 , 刘敏 , 陈绪江 , 徐树文 , 郑伟杰 , 田鹏飞 , 乔小敏 , 程昱 , 牛琳琳
摘要： 本实用新型公开了一种储能装置，其特征在于，装置包括同步降压转换单元、镇流单元、稳压单元和储能单元；同步降压转换单元的第一输入端连接于供电第一节点；同步降压转换单元的第二输入端连接于供电第二节点；同步降压转换单元将供电第一节点输出的高电压转换为低电压，低电压适用于储能单元；镇流单元的第一端连接于同步降压转换单元输出端，通过电感将电流转换为稳定电流；镇流单元的第二端连接于电容；稳压单元的两端连接于电容的两端，用于稳定储能单元的电压；储能单元包括电容，储能单元的第一端连接于镇流单元的第二端，储能单元的第二端连接于供电第二节点；储能单元用于储存或释放能量。
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