利用电压虚部方向特性实现线路相间故障单端定位方法

    公开(公告)号:CN105891670A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610190533.X

    申请日:2016-03-30

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 本发明公开了一种利用电压虚部方向特性实现线路相间故障单端定位方法。本发明方法首先测量输电线路保护安装处的A、B、C三相电压和A、B、C三相电流,选取故障距离初始值为lx,并以固定步长递增依次计算输电线路上每一点的AB相间电压、CB相间电压、AB相间电压与CB相间电压比值的虚部,直至输电线路全长;然后利用输电线路相间短路故障点前后的AB相间电压与CB相间电压之比值的虚部由大于零变为小于零这一特性实现输电线路相间短路故障的单端精确定位,保护出口发生相间短路故障时无测距死区,克服了过渡电阻和负荷电流对故障测距精度的影响,具有很强的耐受过渡电阻和抗负荷电流影响的能力,适用于实现特高压交流输电线路相间短路故障整个故障过程的单端精确定位功能。

    双回线路非同名相跨线接地故障电压比相相位判别方法

    公开(公告)号:CN105866620A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610190086.8

    申请日:2016-03-30

    IPC分类号: G01R31/08

    CPC分类号: G01R31/088 G01R31/085

    摘要: 本发明公开了一种双回线路非同名相跨线接地故障电压比相相位判别方法:首先测量同杆并架双回线路I回线路保护安装处的故障相电压、故障相电流和零序电流,计及线间零序互感的影响计算I回线路的零序补偿电流,计算双回线路非同名相跨线接地故障点电压,计算I回线路保护整定范围处的故障相电压,通过判断I回线路保护整定范围处到接地故障点的电压降领先I回线路保护安装处故障相电压的角度落在(180°~360°)范围内是否成立,以决定是否发出动作跳闸信号,原理上消除了线间零序互感、过渡电阻、负荷电流和电力系统运行方式等因素对故障判别结果的影响,保护正方向出口发生双回线路非同名相跨线接地故障时无保护死区,保护反方向出口发生双回线路非同名相跨线接地故障时不误动作。

    特高压交流输电线路单相接地电压相位保护方法

    公开(公告)号:CN105703339A

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201610184879.9

    申请日:2016-03-29

    IPC分类号: H02H7/26

    CPC分类号: H02H7/26

    摘要: 本发明公开了一种特高压交流输电线路单相接地电压相位保护方法。本发明方法采用长线方程和单端电气量计算特高压交流线路保护安装处到单相接地故障点的电压降和单相接地故障点到保护整定范围处的电压降,根据单相接地故障点位于保护整定范围内时特高压交流线路保护安装处到单相接地故障点的电压降领先单相接地故障点到保护整定范围处的电压降的相位角落在(90°,270°)范围内这一相位特性实现特高压交流线路单端距离保护,动作性能既不受分布电容、系统运行方式和负荷电流的影响,又消除了过渡电阻对全分量距离保护动作性能的影响,适用于特高压交流线路整个故障过程的继电保护。

    750kV接地线滚轮式线盘
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103991758A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410251831.6

    申请日:2014-06-09

    IPC分类号: B65H75/40 B65H75/44

    摘要: 本发明涉及一种750kV接地线滚轮式线盘,其包括底座,在底座下装设行走轮,底座后端装设推把,在底座前后部装设有对称的轴承架,两轴承架上部装设有轴承,两轴承间装设转轴,在转轴上固定套接有卷轴。在卷轴上由前至后等距间隔装设有转盘和卷盘,在卷盘圆周面上装设有接地固定端,在卷盘侧的底座上固定有导体端支架。本发明结构简单,其可将接地线按三相分隔卷盘,并对接地线的导体端单独放置进行保护。本申请体可以放置在安全工器具柜内,且放置与取出方便。本申请具备移动功能,一人就能将接地线运送至使用地点,接地线能很快的从卷盘上拉出,并使三相接地线分别展开至可使用状态。使用完毕后复分别绕于卷盘上,不会出现接地线缠绕现象。

    电动汽车智能充电站储能缓冲系统的控制方法

    公开(公告)号:CN103337897A

    公开(公告)日:2013-10-02

    申请号:CN201310228704.X

    申请日:2013-06-08

    IPC分类号: H02J7/34

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车智能充电站储能缓冲系统的控制方法,包括为电动汽车充电的步骤和为储能缓冲系统低功率慢速充电的步骤。为电动汽车充电的步骤包括:配电网注入电流以设定的斜率增加、储能缓冲系统补偿充电过程中的功率差额、配电网注入电流增大到满足充电电流以后储能缓冲系统转入备用状态等。为储能缓冲系统低功率慢速充电步骤包括:充电电流的控制步骤、设定最大充电电流以及判定充电结束的步骤。本发明具有以下优点:1.在充电功率快速变化的情况下,储能缓冲系统能够平滑直流侧母线的注入功率;2.可有效减轻快速充电给电网带来的冲击,减缓电网的压力,无需对变电站进行大规模的扩容;3.缩短电动汽车的充电时间。