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公开(公告)号：CN114030371A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111348948.2
申请日：2021-11-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/302
摘要： 本申请提供一种充电枪热管理装置、方法及充电桩。本申请实施例提供的充电枪热管理装置包括：充电枪以及热管理回路，其中，热管理回路包括冷却管路、热管理模块以及换热部，热管理模块与换热部通过冷却管路连接，而热管理模块包括半导体制冷片以及第一热交换模块，第一热交换模块用于在第一工况下对冷却管路中的冷却液进行冷却，半导体制冷片用于在第二工况下对冷却管路中的冷却液进行冷却，其中，第一工况下的第一工作温度低于第二工况下的第二工作温度，并且，换热部设置于充电枪中，以满足在保证充电功率的前提下，无需增大充电枪中线束直径，降低充电枪重量的目的，进而提高用户充电体验感的设计需求。
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公开(公告)号：CN113450963A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110797834.X
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种功率线缆及冷却线缆，功率线缆包括绝缘套、冷却管和多个功率子线缆，多个所述功率子线缆环绕贴合设置于所述冷却管的外壁，所述绝缘套包裹设置于多个所述功率子线缆的外部；靠近所述绝缘套的第一端的所述冷却管的内侧与所述冷却管的外侧互相连通。本发明冷却效果好。
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公开(公告)号：CN113386599A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110786856.6
申请日：2021-07-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于充电桩的充电线缆紧固装置及充电桩，涉及充电桩技术领域。其中，该充电线缆紧固装置包括：推环、安装座和多个夹爪，推环与安装座的端面连接固定，夹爪的后端与安装座的前端连接，至少一个夹爪的外表面为第一楔形面，至少一个外表面为第一楔形面的夹爪在推环内，推环的内表面具有与第一楔形面对应设置的第二楔形面，第二楔形面用于与第一楔形面抵接。该充电桩包括上述的充电线缆紧固装置。本发明提供的用于充电桩的充电线缆紧固装置及充电桩，采用内表面具有楔形面的推环挤压外表面具有楔形面的夹爪以将充电线缆夹紧固定，并使推环和安装座通过端面连接固定，可减少充电线缆紧固装置对空间的占用。
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公开(公告)号：CN113328288A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110796431.3
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/533 , H01R13/02 , H05K7/20 , B60L53/16 , B60L53/31 , B60L53/302
摘要： 本发明提供一种充电连接器、电动车以及充电桩，涉及充电技术领域。其中，该充电连接器包括：壳体、充电端子和冷却箱，充电端子用于与导线连接，冷却箱由导热材料制成，充电端子和冷却箱均在壳体内与壳体固定连接，充电端子与冷却箱的表面导热连接，冷却箱内具有冷却介质腔，冷却介质腔的表面具有凹凸结构。该电动车和该充电桩均包括上述的充电连接器。本发明提供的充电连接器、电动车以及充电桩，通过冷却介质腔表面的凹凸结构，增大冷却介质腔与冷却介质的接触面，可提高对充电端子的降温效果。
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公开(公告)号：CN111446859A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010287716.X
申请日：2020-04-13
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种CLLC双向直流-直流变换器，属于电力电子技术领域。其中所述CLLC双向直流-直流变换器包括：依序连接的原边滤波电容、原边三相桥、原边谐振器件、变压装置、副边谐振器件、副边三相桥以及副边滤波电容。本发明在硬件上自带均流能力，不需要额外的均流控制电路，极大地降低了成本。
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公开(公告)号：CN111446857A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010287122.9
申请日：2020-04-13
申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种CLLC双向直流-直流变换器以及控制方法，属于电力电子技术领域。其中所述CLLC双向直流-直流变换器包括：依序连接的原边滤波电容(C1)、原边桥(10)、原边谐振器件(11)、变压装置(12)、副边谐振器件(13)、副边桥(14)以及副边滤波电容(C8)，原边桥包括三个原边半桥；原边谐振器件包括三组原边串联谐振器件；变压装置与原边谐振器件和副边谐振器件相连；副边谐振器件包括三组，每一组副边谐振器件包括一个谐振电容，每个谐振电容的一端与一个变压器的一个副边端子相连接，另一端与副边桥中的一个副边半桥相连；副边桥包括三个副边半桥。本发明在硬件上自带均流能力，不需要额外的均流控制电路，极大地降低了成本。
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公开(公告)号：CN215552614U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120770621.3
申请日：2021-04-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型涉及充电技术领域，具体涉及一种充电站系统。包括能量采集模块，供电模块、能量调度模块、蓄能模块、配电模块和控制器；能量采集模块的一端与供电模块电连接，能量采集模块的另一端与能量调度模块通信，能量采集模块用于采集供电模块的负荷信息，并将负荷信息传输至能量调度模块；能量调度模块分别与蓄能模块、配电模块以及控制器通信，蓄能模块与配电模块电连接，能量调度模块用于响应于控制器的辅助控制指令调度蓄能模块为配电模块提供辅助充电电量。本实用新型可以在供电模块供电电量不足时，调度蓄能模块提供辅助电量，从而实现充电桩的多桩布置需求，便于充电站建设，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN214775472U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120641473.5
申请日：2021-03-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/67
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车充电桩系统，所述电动汽车充电桩系统包括储能设备和多个充电桩，所述储能设备用于为所述充电桩提供电能，每个所述充电桩的机柜上均设有充电终端，多个所述充电桩之间并联连接，每个所述充电桩的输入端均连接所述储能设备，每个所述充电桩的输出端均连接每个所述充电终端。本实用新型电动汽车充电桩系统在某一个充电桩发生故障或损坏后，可以调度其他可用充电桩供给充电终端使用，能够更方便地实现各个充电桩之间的功率调度，从而能够极大地提升充电终端的使用率，提升用户体验，并能够提高充电桩的维修便捷度。
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公开(公告)号：CN215184855U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121607585.5
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种电连接器，包括外壳、多个接触端子、以及至少一个温度传感器，外壳上设有安装部，接触端子和温度传感器均连接在安装部上，接触端子包括端子本体和设于端子本体上的导热件，至少两个接触端子的导热件与同一个温度传感器接触。本实用新型的电连接器成本较低。
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公开(公告)号：CN215933261U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121601980.2
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型涉及充电电缆技术领域，尤其涉及一种应用在电动或者混动汽车中能够承担大功率充电的充电电缆。本申请实施例提供的充电电缆，包括外护套、液冷管、多根正极电缆以及多根负极电缆；液冷管用于供冷却液流动；多根正极电缆中至少有一部分紧贴液冷管，每根正极电缆包括正极导线以及包裹正极导线的绝缘层；多根负极电缆紧中至少有一部分也紧贴液冷管，每根负极电缆包括负极导线以及包裹负极导线的绝缘层；外护套套设在液冷管、正极电缆以及负极电缆的外侧。本公开将大电流充电电缆中将功率线缆等分为若干份，有效地增加功率电缆与液冷管的接触面积，增加散热面积和热传导面积，有效地提升散热效率。
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