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公开(公告)号：CN202368440U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120511462.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了这样一种可升降履带式应急移动泵站，为解决已有覆带式移动泵站存在的结构较为复杂，平稳性和机动性较差，易埙坏道路等问题，本实用新型采取所述驾驶室(3)、吸水管操作平台(13)和液压站(10)设置在吸水管(4)一侧的履带底盘(11)上，所述燃油箱(8)和水带绞盘(16)安装在吸水管(4)另一侧的履带底盘(11)上，所述出水管(15)设置在履带底盘(11)上的前方，所述动力源(9)安装在吸水管(4)后方靠近支撑(6)的履带底盘(11)上，在履带底盘(11)上还对称地设置有四个升降支腿(12)。从而具有结构简单，平稳性和机动性好，不易埙坏道路等优点。
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公开(公告)号：CN202130274U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120268678.X
申请日：2011-07-12
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
Inventor： 林志国
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型公开了这样一种远程控制水陆两栖移动泵站，为解决已有泵站存在的取水量较小、不易将水泵直接送达取水点等问题，本实用新型采取在所述履带底盘(11)上设置有油缸(12)的一端，油缸(12)的另一端与连杆机构(13)中部活动连接，连杆机构(13)的一端与履带底盘(11)活动连接，设置有定位盘(5)的连杆机构(13)另一端与滑轮座(4)活动连接，滑轮座(4)通过多个滑轮(3)与吸水管(2)滑动连接，在吸水管(2)侧部的履带底盘(11)上安装有控制装置(7)，所述履带底盘(11)设置在船体(1)上。从而具有取水量大、能将水泵直接送达取水点等优点。
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公开(公告)号：CN202130273U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120257537.8
申请日：2011-07-12
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
Inventor： 林志国
Abstract: 本实用新型公开了这样一种水陆两栖履带式大流量应急移动泵站，为解决已有泵站存在的取水量较小、不易将水泵直接送达取水点等问题，本实用新型采取在所述履带底盘(11)上设置有油缸(12)的一端，油缸(12)的另一端与滑架(6)中部活动连接，滑架(6)下部通过支座(14)与履带底盘(11)活动连接，在滑架(6)上倾钭设置有伸缩管(1)，在伸缩管(1)后方的履带底盘(11)上设置有液压站，在伸缩管(1)侧部的履带底盘(11)上安装有操作平台(7)和水带绞盘(13)，所述履带底盘(11)设置在船体(8)上。从而具有能在水陆行走、取水量大、可将水泵直接送达取水点等优点。
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公开(公告)号：CN201810909U
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201020558743.8
申请日：2010-09-30
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
IPC: F16L27/00
Abstract: 本实用新型公开了这样一种排水车用多向导流体，为解决已有排水车导流体存在的不能将水流引向多个方向的问题，本实用新型弯头(3)通过密封连接装置(2)与水管(1)转动连接，弯头(3)通过密封连接装置(2)与另一个弯头(3)转动连接。从而具有能将水流引向多个方向的优点。
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公开(公告)号：CN201661452U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020169484.X
申请日：2010-03-23
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
IPC: F04B49/00
Abstract: 本实用新型公开了这样一种排水车的流体换向器结构，为解决已有排水车存在的只能朝一个方向排水、费时又费力等问题，本实用新型由三通阀(1)、进水管(4)、举升油缸(11)、滑轨(7)和法兰盘(5)组成，三通阀(1)进水口通过法兰盘(5)与进水管(4)连接，举升油缸(11)设置在进水管(4)下方，其举升油缸(11)一端与进水管(4)外表面连接，举升油缸(11)另一端与汽车底盘连接，在三通阀(1)外靠近出水口两端分别设置有滑轨(7)。从而具有结构简单、成本低等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204588324U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520299729.3
申请日：2015-05-11
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种软管绞盘结构，解决现有软管收纳的时候效率不高，需要耗费较多时间的问题。所述绞盘结构包括绞盘支架与绞盘卷筒；所述绞盘卷筒连接于绞盘支架上，并可相对于绞盘支架旋转，绞盘卷筒的外壁上设置有软管头快接结构。区别于现有技术，上述技术方案采用在绞盘卷筒上设置软管头快接结构，在收纳软管时，可以将软管头快速固定在绞盘卷筒上，而后转动绞盘卷筒即可实现对软管的收纳，无须事先缠绕，不易打滑，效率高，耗费时间短。
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公开(公告)号：CN202923459U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220612143.4
申请日：2012-11-19
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
IPC: B60P3/00
Abstract: 本实用新型公开了这样一种垂直型供排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的由于水泵操作平台和水带绞盘外露在履带底盘（车辆底盘）上，易影响操作，同时，还存在不易存放工具等问题，本实用新型采取在所述伸缩管（6）上部外表面安装有出水口（5）；在所述汽车底盘（11）上两侧分别设置有右车厢（12）和左车厢（1），举升油缸（2）、翻转架（3）、转盘（4）、平移机构（10）、主滑轨（9）、副滑轨（8）、伸缩管（6）和水泵（7）置于右车厢（12）、左车厢（1）之间。从而具有能确保操作方便、又能存放工具等优点。
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公开(公告)号：CN202923458U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220611897.8
申请日：2012-11-19
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
IPC: B60P3/00
Abstract: 本实用新型公开了这样一种半厢式排水抢险车，为解决已有排水抢险车存在的由于水泵操作平台和水带绞盘外露在履带底盘（车辆底盘）上，易影响操作，同时，还存在不易存放工具等问题，本实用新型采取在所述汽车底盘（11）上两侧分别设置有右车厢（12）和左车厢（3），举升油缸（5）、旋转密封结构（6）、月牙型弯头（7）、旋转三通（8）、回转副（9）、L状水管（13）、出水伸缩管（14）、进水伸缩管（4）、水泵（1）、支撑（2）和平移机构置于右车厢（12）、左车厢（3）之间。从而具有能确保操作方便、又能存放工具等优点。
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公开(公告)号：CN202440923U
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201220042089.4
申请日：2012-02-10
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
IPC: E03F1/00
Abstract: 本实用新型公开了这样一种全液压轮式可旋转移动排水泵站，为解决已有高空供排水抢险车存在的不易在较小的路上行走，作业区域较小等问题，本实用新型采取驾驶室（12）、出水管（1）、液压站（9）、发动机（8）、油箱（15）和水带绞盘（14）通过底板（10）置于转盘（11）上，驾驶室（12）和液压站（9）设置在伸缩管（6）一侧的底板（10）上，所述油箱（15）和水带绞盘（14）安装在伸缩管（6）另一侧的底板（10）上，出水管（1）设置底板（10）上的前部，发动机（8）安装在伸缩管（6）下方的底板（10）上的后部，转盘（11）安装在车辆底盘（13）上。从而具有能在较小的路上行走，机动灵活、作业区域大等优点。
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公开(公告)号：CN202430822U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220042145.4
申请日：2012-02-10
Applicant: 福建侨龙专用汽车有限公司
IPC: E03F5/22
Abstract: 本实用新型公开了这样一种全液压轮式大跨距移动排水泵站，为解决已有高空供排水抢险车存在的不易在较小的路上行走，作业区域较小等问题，本实用新型采取带水泵（6）的伸缩管（7）通过O形水管（5）与弯管（3）上端转动连接，弯管（3）下端与旋转装置（2）连接，旋转装置（2）与出水管（1）连接，在O形水管（5）与旋转装置（2）之间连接有油缸（4），驾驶室（13）和液压站（11）设置在伸缩管（7）一侧的车辆底盘（12）上，所述油箱（15）和水带绞盘（14）安装在伸缩管（7）另一侧的车辆底盘（12）上，出水管（1）设置在车辆底盘（12）上的前部，发动机（10）安装在伸缩管（7）下方的车辆底盘（12）上的后部。从而具有能在较小的路上行走，机动灵活、作业区域大等优点。
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