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公开(公告)号：CN209722663U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822197412.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Inventor： 韩笑飞
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能路面质量综合检测车，包括主体、主架和强度检测架，所述主体的顶部安装有景观放置槽，且景观放置槽与主体之间为螺钉连接，所述主架安置在主体的下方，且主架的外侧安装有深度架，所述主架与主体之间为活动连接，且主架与深度架之间为螺钉连接，所述主架的内侧安置有气压杆，且气压杆的外侧连接有计数器，所述主架与气压杆之间为螺钉连接，且气压杆与计数器之间为螺钉连接，所述计数器的外侧安装有计数板，且计数器与主架之间为固定连接，所述强度检测架固定在主架的前方。该多功能路面质量综合检测车设置有计数器，能够便捷的使得检测人员了解到整体道路上存在的孔洞数量，从而能够更加直观的了解到道路整体情况。
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公开(公告)号：CN222594543U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421321968.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于3D扫描的路面深度测量装置，包括安装架，所述安装架的上端两侧均固定安装有立柱，两个所述立柱之间固定安装有导轨架，所述导轨架上套设有扫描仪本体，所述扫描仪本体与导轨架滑动连接，所述扫描仪本体的底部设置有探头，所述扫描仪本体的上方设置有活动块，所述活动块通过连接板与扫描仪本体固定连接，本实用新型通过设置的扫描仪本体可以快速测出一定面积内的路面凹凸不平的开口孔隙的总体积，用该体积数值除以面积数值即可快速得到该路面的构造深度，相比较传统的铺砂法，更加高效精准，同时由于其操作的便捷性，可以在短时间内从路面的不同位置测出多组数据，从而进一步提高数据的准确性。
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公开(公告)号：CN221545223U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202322878991.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种路面构造深度测量仪，属于路面构造深度测量设备技术领域，一种路面构造深度测量仪，包括安装板，安装板的外壁四角上均固定有连接板，连接板的一侧上固定于安装管，安装管的内部上插接有调节管，安装管的顶端外壁上转动安装有丝杆；本方案可以安装板上的激光传感器进行调节，使安装板与被测路面平行，激光传感器与被测路面垂直，省去取用手拿持设备的不稳定性，提高了检测路面凹陷处深度的准确性，在检测过程也有效的避免手部的疲劳，设置控制盒，内部设置的存储模块，存储模块便于对激光传感器检测的数据进行保存，并在触摸屏显示，不用检测一处，就要用笔记录的麻烦，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN220379314U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322098982.X
申请日：2023-08-07
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了落锤式弯沉仪测点定位仪，属于落锤式弯沉仪技术领域，落锤式弯沉仪测点定位仪，包括托板，托板的顶端外壁上贯通开设有方孔，所述托板对照方孔四角的顶端外壁上转动安装有液压缸，液压缸输出轴的顶端之间上转动安装有调节板，调节板的外壁上设置于落锤式弯沉仪主体，调节板的底端外壁四角上设置有激光传感器；本方案便于对调节板和落锤式弯沉仪主体进行调节，使调节板与检测地面平行，使锤式弯沉仪主体与检测地面垂直，提高了设备工作的稳定性和检测的准确性，设置的距离划分模块，使工作人员能提前作出反应性，能提前减速，使落锤式弯沉仪主体准确的停在预设位置上，进一步提高了检测的准确性。
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公开(公告)号：CN212172101U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020109251.4
申请日：2020-01-18
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Inventor： 韩笑飞
Abstract: 本实用新型涉及道路维护设备的保护装置技术领域，且公开了一种道路检测车防撞预警装置，包括灯箱主体，灯箱主体的两端均通过导线连接有多个LED照射灯，灯箱主体的两侧胶粘有多根反光灯条，灯箱主体的顶端固定有太阳能电板，灯箱主体的底端固定有第一减震橡胶板，第一减震橡胶板的底端固定有氮气弹簧，氮气弹簧的底端通过螺钉固定有装配底盘，装配底盘的两侧均固定有冲击力消弱导杆结构。本实用新型通过多种灯光及辅助设备的相互配合，使得装置可以在恶劣的天气及较弱的自然光线下进行防撞预警，且通过冲击力消弱导杆结构等装配减震结构对装置进行减震固定，避免了车辆移动过程中震动导致的装置内部结构受损，大大提高了装置的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211825528U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020108987.X
申请日：2020-01-18
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
IPC: G01N3/62
Abstract: 本实用新型涉及校准装置技术领域，且公开了一种便携式落锤式弯沉仪校准装置，包括底板，底板顶端的一端焊接连接有支撑架，支撑架的两侧均转动连接有滚轮，支撑架的顶端焊接连接有固定架，固定架顶端的一侧焊接连接有连接杆，底板顶端的中间位置焊接连接有支撑杆，底板的顶端且位于支撑杆的一侧焊接连接两个安装板，其中一个安装板的一侧安装有电机，电机的输出端且位于两个安装板之间安装有绳轮，绳轮的外侧卷缠连接有吊绳，吊绳一端的外侧滑动连接有校准尺，底板底端的四个端角均安装有调节脚垫。本实用新型通过一系列的设计使得装置在携带时能够将其进行折叠，且使得装置的携带更加方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203259454U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320194353.0
申请日：2013-04-17
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Inventor： 韩笑飞
IPC: G01N19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种用于摩擦系数测试仪的液压升降轮及调轮装置，特别是一种用于路面横向力摩擦系数测试仪的液压调轮及升降轮装置。包括测控单元、直流双向液压动力单元、A侧摩擦系数测试轮调轮油缸、B侧摩擦系数测试轮调轮油缸、尾部距离测试轮提升油缸、A侧液压蓄能器、B侧液压蓄能器、A侧压力传感器和B侧压力传感器，A、B侧压力传感器分别安装在A、B侧液压储能器上；A、B侧液压蓄能器分别与直流双向液压动力单元相连；所述的测控单元分别与直流双向液压动力单元、A侧压力传感器、B侧压力传感器及上位计算机相连；A、B侧摩擦系数测试轮调轮油缸分别安装在车架左右两侧支架上。为实现路面摩擦系数测试仪安全可靠运行提供保障。
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公开(公告)号：CN203259134U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320194371.9
申请日：2013-04-17
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Inventor： 韩笑飞
Abstract: 本实用新型一种车载路面断面测试仪涉及一种可以通过模块化组件自由组合的车载激光路面断面测试仪，适用于对公路路面进行横断面和纵断面测试。包括左侧平整度测试模块、右侧平整度测试模块、车辙测试模块和同步通讯模块，同步通讯模块包括以太网交换机和脉冲同步器，以太网交换机具有多个以太网口，脉冲同步器把来自车轮的脉冲信号同步传输给各功能模块，同时为各功能模块提供电源；所述左侧平整度测试模块、右侧平整度测试模块和车辙测试模块均具有电源接口、车轮脉冲信号接口和以太网口，均为独立的模块；左侧平整度测试模块、右侧平整度测试模块和车辙测试模块采用以太网通讯，具备独立的IP地址。
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公开(公告)号：CN302649325S
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201330240800.7
申请日：2013-06-08
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Designer： 韩笑飞
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：拖车式落锤弯沉仪（1）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于测定路面弯沉值，评定路面各结构层强度。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：仰视图，由于仰视图为不常见面，故省略仰视图。
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公开(公告)号：CN308314468S
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202330236885.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 南京熙赢测控技术有限公司
Designer： 韩笑飞
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：路面弯沉检测车。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品是用于承载落锤式弯沉仪，从而检测路面弯沉数据。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.仰视图为不常见面，省略仰视图。
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